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登錄不幸撞上新冠疫情這只“黑天鵝”,A股上市的三大機場——上海機場、白云機場、深圳機場相繼公布一季度“成績單”。
不出所料,疫情還是對其業(yè)績造成不小的影響。其中,上海機場是唯一實現(xiàn)盈利的機場,但凈利潤下滑超過90%;白云機場凈利潤下滑126%,虧損6301萬元;深圳機場預(yù)虧為1.15億元-1.27億元。
值得注意的是,根據(jù)三家機場公布的2-3月生產(chǎn)經(jīng)營簡報,隨著國內(nèi)疫情逐步的得到控制,相比2月,其3月國內(nèi)航線開始逐步恢復(fù),但是國際航線方面開始出現(xiàn)明顯下滑。
觀察者網(wǎng)注意到,進入四月以來,三大機場股價均出現(xiàn)不同程度上漲。其中,上海機場累計漲幅達13%,市值1327億元;白云機場累計漲幅達25%,市值326億元;深圳機場漲幅3%,市值162億元。
4月28日,上海機場公布的一季報顯示:實現(xiàn)營收16.4億元,同比下降41.02%;實現(xiàn)凈利潤8058萬元,同比下降94.21%。在營收下滑的情況下,其營業(yè)成本為16.2億元,同比增長達30.52%。
上海機場表示,營收同比減少主要是本期受新冠肺炎疫情影響,其業(yè)務(wù)量同比大幅下降所致;營業(yè)成本同比增加主要是浦東機場三期擴建工程項目主體工程投入運營,其運營成本、攤銷成本同比增加以及本期新增新冠肺炎疫情防控支出所致。
一季報顯示,上海機場當季預(yù)付賬款為231萬元,同比增長達181.78%,主要是其預(yù)付場地、資產(chǎn)租賃費同比增加所致;營業(yè)外收入6.1萬元,同比增長93.23%,主要是其收到違約金同比增加所致。
該公司在一季報中稱,受新冠肺炎疫情沖擊,浦東機場一季度共保障飛機起降7.30萬架次,同比下降42.50%;旅客吞吐量807.74萬人次,同比下降57.09%;貨郵吞吐量74.39萬噸,同比下降7.58%。
在對半年度業(yè)績的展望中,上海機場表示,2020年以來,全球航空業(yè)因新冠肺炎疫情爆發(fā)面臨嚴峻挑戰(zhàn),國際機場協(xié)會和國際民航組織先后強調(diào)行業(yè)受疫情影響嚴重、所面臨的疫情后果前所未有。此次疫情對公司各項業(yè)務(wù)開展和客戶經(jīng)營影響較大,其經(jīng)營壓力持續(xù)加大,營業(yè)收入預(yù)計將有較大幅度下降。
在之前一天,4月27日,白云機場公布的一季報數(shù)據(jù)顯示:實現(xiàn)營收13.14億元,同比下滑34.58%;實現(xiàn)凈利潤-6301萬元,同比下滑125.88%;扣非凈利潤虧損1.9億元,同比下滑179.66%。
白云機場在財報中表示,當季其營業(yè)收入減少主要是受新冠肺炎疫情影響業(yè)務(wù)收入減少;當季計入非經(jīng)常性損益的政府補助為1120萬元。
該公司透露,由于受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,其航班量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量均出現(xiàn)較大幅度減少,該公司航空性業(yè)務(wù)收入、非航業(yè)務(wù)收入均將受此影響,年初至下一報告期末(半年報)的凈利潤將較上年同期出現(xiàn)較大幅度降低,具體影響程度取決于疫情防控進展及效果。
深圳機場目前還未發(fā)布一季度財報,但其4月14日發(fā)布的一季度業(yè)績預(yù)告顯示,預(yù)計虧損1.15億元-1.27億元,上年同期為盈利1.73億元。
該公司在業(yè)績預(yù)告中表示:一季度受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,旅客吞吐量和起降架次下降較多,營業(yè)收入大幅減少,毛利率降低。隨著國內(nèi)疫情逐步得到控制,其經(jīng)營業(yè)績正在逐步好轉(zhuǎn)。
值得注意的是,隨著國內(nèi)疫情形勢好轉(zhuǎn),三大機場3月國內(nèi)航線飛機起降架次、旅客吞吐量均有所好轉(zhuǎn),但是在國外疫情快速蔓延的情況下,其國際航班起降架次和旅客吞吐量開始受到明顯影響。
以上海機場為例,2月份經(jīng)營簡報數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)飛機起降架次同比下降66.43%;國際飛機起降架次同比下降54.22%;國內(nèi)旅客吞吐量同比下降81.84%;國際旅客吞吐量同比下降79.34%。
到了3月,國內(nèi)飛機起降架次降幅收窄至-65.34%;國際飛機起降架次降幅擴大至-66.24%;國內(nèi)旅客吞吐量降幅收窄至-78.34%;國際旅客吞吐量降幅擴大至-91.06%。
*本文來源:觀察者網(wǎng),作者:呂棟,原標題:《三大機場股相繼披露一季度業(yè)績:上海機場實現(xiàn)盈利》。