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別看平時打的“昏天黑地”，在5月20日這樣一個朋友圈被愛意刷爆的日子，一眾“中國好X友”的OTA在北京也攢了一個“秀真愛”的局，只不過，被秀愛的對象不是他們自己，而是“導(dǎo)游”。最近導(dǎo)游因為兩件事確實引爆了輿論，一是因為云南導(dǎo)游的“粗暴導(dǎo)購事件”；二是近期人民網(wǎng)發(fā)布的一則讓人揪心的新聞——導(dǎo)游在崗位上“過勞去世”。攜程、驢媽媽、同程、途牛作為中國在線跟團游的實力代表（占據(jù)在線跟團游60%以上的份額），本著“尊重服務(wù)，體現(xiàn)價值”來關(guān)心這個群體是值得筆者給32個贊的，而且這幾家OTA都派出了高層親自站臺，如途牛于敦德、同程吳志祥…...由于“創(chuàng)業(yè)狗”時間緊張的原因，筆者就OTA們聯(lián)手的“導(dǎo)游點評獎勵發(fā)布會”的分析就直接拋觀點了：

1、OTA這種利用點評管理的互聯(lián)網(wǎng)路子，出發(fā)點是好的：用戶參與提供數(shù)據(jù)，運營平臺基本現(xiàn)成的，只需要稍加改造；符合“服務(wù)價值取向”優(yōu)化產(chǎn)品；符合“大數(shù)據(jù)”的應(yīng)用方向的和場景；

2、“點評獎勵機制”是OTA對導(dǎo)游群體的“打賞”或“小費”。OTA們的出發(fā)點很簡單，原來你拿多少，現(xiàn)在還是拿多少，但現(xiàn)在如果干的好，可以給補貼（攜程、途牛）或是給榮譽（金牌導(dǎo)游），至于真實施了，供應(yīng)商會不會拿這個“小恩小惠”跟導(dǎo)游說事并克扣，那就不知道了。

3、導(dǎo)游市場的“陽光”和規(guī)范由OTA來發(fā)起是順理成章的。傳統(tǒng)旅行社革不了自己商業(yè)模式的命，放不下那一畝三分田，也就是說 “商業(yè)模式被顛覆是容易的，但改造是困難的”。 OTA作為未來掌控客源和傳統(tǒng)旅行社主要采購的一方會越來越有話語權(quán)且創(chuàng)新意識強烈，就像5月20日大家坐一塊喝頓酒就聯(lián)合起來了，不按新的標(biāo)準(zhǔn)來不是？那不好意思，無法上線。OTA們也有這個動力，因為互聯(lián)網(wǎng)本來就適合干標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，誠如途牛于敦德所言，就算是是一樣的產(chǎn)品，不同的導(dǎo)游來帶團用戶的體驗是千差萬別，OTA對這種用戶體驗不可控的場景自然是不可接受的，特別是粗暴簡單的價格戰(zhàn)打疲了，服務(wù)被重視的背景下更是有升級迭代的強烈需求。

4、有奶就是娘的結(jié)構(gòu)性矛盾。原因是OTA線下直采只是鳳毛麟角，依靠傳統(tǒng)旅行社提供產(chǎn)品和源貨仍然是主流，而且在相當(dāng)長的時間內(nèi)這種場景都不會發(fā)生變化；另一方面，由于政策原因和行業(yè)的操作習(xí)慣，導(dǎo)游仍主要指望線下旅行社提供“工作機會”并獲得收入，并且主要收入模式還是靠旅行社的“安排”，雖然有的旅行社做了一些“優(yōu)化”，但根本上傳統(tǒng)旅行社的商業(yè)模式?jīng)]有發(fā)生改變（這個大家都懂）。也就是，旅行社自己無法顛覆自己的時候，導(dǎo)游的收入體系不會發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，如果指望僅僅通過三瓜兩棗的打賞就把導(dǎo)游從那種體系中解放出來。筆者認為是有點異想天開了，因為當(dāng)前導(dǎo)游的困境在于其收入體系是模糊和不明確的，并不是導(dǎo)游對客人的服務(wù)態(tài)度不好，或者換一句話說，當(dāng)導(dǎo)游的根本收入和服務(wù)態(tài)度發(fā)生沖突的時候，必須選擇是笑著臉“義務(wù)勞動”保證“好評”的體驗還是豁出去保證自己的生計。相信導(dǎo)游在大多數(shù)實際情況下，一定會從了有奶的“娘”，而不是給小費的客人，但“娘”們的小聰明太多，導(dǎo)致旅行團一開始，潛在沖突就開始了。

5、OTA積極為導(dǎo)游們建立“黑檔案”？對，這是筆者寫此文的根本原因，因為筆者對導(dǎo)游群體也是有真愛！具體來講，在線下通過旅行社采購和旅行社商業(yè)模式?jīng)]有發(fā)生改變的情況下，冒然推出點評體系只能是幫導(dǎo)游倒忙，并可能出現(xiàn)“逼死人”的節(jié)奏，因為OTA控制了線上銷售的量，找旅行社供應(yīng)商要導(dǎo)游數(shù)據(jù)供應(yīng)商自然不敢怠慢，一旦導(dǎo)游數(shù)據(jù)入了OTA的數(shù)據(jù)庫，勢必會形成以導(dǎo)游身份證和導(dǎo)游證為依據(jù)的管理體系和點評“檔案”體系，筆者上一篇文章寫過導(dǎo)游替旅行社背黑鍋，但那只是背一時的黑鍋，通常情況下不會具體到人，而是整個群體的事情，但有了點評體系，這不一樣了，任何用戶都可以對參團的具體導(dǎo)游進行精確打擊和定點圍剿。噢？不是導(dǎo)游的問題？客人可不管！誰讓導(dǎo)游帶我購物的？誰讓導(dǎo)游忽悠我沖動消費的？就算做的再有技巧，等客人回家后統(tǒng)統(tǒng)差評！在目前的跟團游大環(huán)境下，筆者的結(jié)論是導(dǎo)游獲得“差評”的機率是相當(dāng)高的。

一旦這些數(shù)據(jù)在OTA的大數(shù)據(jù)背景下積累了，由于OTA目前還沒有開通為導(dǎo)游刪點評的服務(wù)，而且可以想象，OTA一定會偏執(zhí)的拿客觀大數(shù)據(jù)說事，導(dǎo)游想改？門都沒有！然后導(dǎo)游又去怪誰呢？旅行社萬惡的商業(yè)模式？游客的不懂規(guī)則？ 還是OTA的殘酷無情？導(dǎo)游在傳統(tǒng)商業(yè)模式與OTA點評機制的矛盾中，是要被“夾死”還是夾死呢？從了點評就可能不賺錢，從了收入點評就可能不好且終身跟隨，基本上屬于兩邊都得罪不起的情況，當(dāng)然還有第三種可能就是導(dǎo)游跟派單的旅行社造反要求改變商業(yè)模式，但筆者想說的是當(dāng)《旅游法》都不好使的時候，個別導(dǎo)游的“反抗”無疑于“螳臂擋車”（請不要產(chǎn)生聯(lián)想）。

6、談了半天，筆者說的主題就是“不行”、“不好”，這不是一個負責(zé)任寫文章的態(tài)度。 所以筆者也進行了相關(guān)的思索，那就是OTA們?nèi)绾文苷嬲行У膸椭鷮?dǎo)游：1）把導(dǎo)游變?yōu)橐环N“商品”，像機票、酒店等產(chǎn)品一樣售賣，支付導(dǎo)游勞務(wù)費用或工資，目前市場上已經(jīng)有相關(guān)的實踐先鋒；2）對于仍主要采購傳統(tǒng)旅行社團產(chǎn)品的OTA，可以利用自身優(yōu)勢地位和話語權(quán)，為導(dǎo)游代發(fā)工資，當(dāng)然潛臺詞是導(dǎo)游數(shù)據(jù)一定要上OTA，同時實施嚴格的“舉報系統(tǒng)”，防止工資線下被“打劫”，另一方面讓導(dǎo)游將游客正常購物的“利潤”全部返還旅行社也合情合理，做到“收支”兩條線，按理說這是供應(yīng)商自己就能干的，但自己不改變那就讓別人來制定規(guī)則吧，但總體上這種借鑒“政策對農(nóng)民工工資”的管理思維操作起來還是太麻煩；3）OTA自營線路。比如驢媽媽在發(fā)布會里就提到已經(jīng)償試自行開發(fā)區(qū)別于傳統(tǒng)旅行社的路線器物“開心驢行”，全程把控?zé)o購物純玩，類似這樣的玩法筆者是非常贊同并希望出現(xiàn)越來越多這樣的產(chǎn)品。

總之，導(dǎo)游的根本問題是收入保障，一切不正視和解決此問題的方法都是“耍太極”。