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去年11月左右獲得A輪融資的愛旅行，已經(jīng)由單純售賣尾單產(chǎn)品，向售賣自由行特賣及目的地服務(wù)產(chǎn)品完成轉(zhuǎn)變。

目前在沙巴、日本兩個(gè)目的地獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的愛旅行，接下來將在供應(yīng)鏈建設(shè)，以及目的地?cái)U(kuò)張上加大投入。

蛻變成功的愛旅行，如今顯得更加底氣十足。

記得去年11月初見愛旅行創(chuàng)始人袁偉時(shí)，其早已預(yù)見了今年在線旅游領(lǐng)域會(huì)爆發(fā)“出境游大戰(zhàn)”。談及四射的“劍氣”是否會(huì)對(duì)創(chuàng)業(yè)公司造成影響，當(dāng)時(shí)的袁偉說，“可能會(huì)死一批中小電商吧，屆時(shí)我們也不排除找個(gè)大樹‘靠一下’?！?/span>

而如今，再次與袁偉交談，發(fā)現(xiàn)其已然經(jīng)信心十足，“只會(huì)接受財(cái)務(wù)投資，不會(huì)接受戰(zhàn)略投資，只有當(dāng)愛旅行做不下去的那一天，才會(huì)選擇接受戰(zhàn)略投資”。

袁偉自信的來源是，沙巴、日本兩個(gè)目的地的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，以及出具雛形的TDS(Tour Dream System，旅業(yè)完美交易系統(tǒng))。

“現(xiàn)在同業(yè)中說到沙巴、日本資源，沒人不知道愛旅行。”袁偉打開愛旅行App將手機(jī)推到我的面前，“沙巴自由行常年1999元/人，一周4個(gè)出發(fā)日。日本自由行常年2999元/人。做到這個(gè)價(jià)位愛旅行并不虧錢，這樣的產(chǎn)品有沒有競(jìng)爭(zhēng)力？”

“我們每個(gè)月給沙巴送去2000個(gè)客人，給日本送去3000個(gè)客人”，袁偉介紹，2014年的時(shí)候愛旅行只有15%的產(chǎn)品是直采，而從2015年初至今，愛旅行已經(jīng)有80%的產(chǎn)品來源于直采。

接下來是目的地的擴(kuò)張，目前沙巴、日本是愛旅行的優(yōu)勢(shì)目的地，今年6月份之前，愛旅行將拿下韓國(guó)、泰國(guó)、臺(tái)灣，隨后進(jìn)軍美國(guó)等長(zhǎng)線目的地。

如今再次打開愛旅行App，已經(jīng)很少有尾單產(chǎn)品。袁偉說，目前上線的尾單產(chǎn)品，要求庫(kù)存不能小于20個(gè)名額，但滿足這一條件的尾單產(chǎn)品已經(jīng)很少。

回過頭看來，愛旅行從尾單到預(yù)售到上游供應(yīng)鏈的改造，更像是早期一步步規(guī)劃的。

尾單僅僅是一個(gè)引流的產(chǎn)品，未來愛旅行要做的——是以尾單、特賣自由行產(chǎn)品引流，發(fā)展目的地服務(wù)產(chǎn)品，如租車、一日游、接送機(jī)服務(wù)等，這也將成為其盈利核心。

不過，縱觀愛旅行的局部可以發(fā)現(xiàn)，其生態(tài)體系中未來最具潛力的仍是TDS系統(tǒng)。通過TDS系統(tǒng)，愛旅行可以依據(jù)海量樣本，搜集消費(fèi)者的行為習(xí)慣等數(shù)據(jù)，進(jìn)而通過大數(shù)據(jù)分析引導(dǎo)消費(fèi)者。

未來，“大數(shù)據(jù)”一定是行業(yè)大浪淘沙的“定海之寶”。

企業(yè)用春運(yùn)數(shù)據(jù)匯出“遷徙地圖”，電視商按觀眾偏好安排劇情走向。對(duì)于較為傳統(tǒng)、封閉的旅游業(yè)而言，大數(shù)據(jù)既為旅游業(yè)帶來了機(jī)遇也帶來了不小的挑戰(zhàn)。事實(shí)上，無論身處哪個(gè)行業(yè)，都應(yīng)想想大數(shù)據(jù)與自身行業(yè)的關(guān)系是什么。

此外，當(dāng)巨頭入局以后，如何與這些“大家伙”共舞，是所有創(chuàng)業(yè)公司必須思考的問題。

“線下旅行社幾乎沒人做自由行，入局的都是線上巨頭。但仔細(xì)研究途牛、同程會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些公司的業(yè)務(wù)都是賺錢的，錢是燒在流量的爭(zhēng)奪上”，袁偉稱，愛旅行只會(huì)在目的地選2、3家酒店進(jìn)行合作，對(duì)于這2、3家酒店來說，愛旅行的流量是獨(dú)一無二的。

然而，對(duì)于度假旅游企業(yè)來說，想要在未來激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中占據(jù)一席之地，必須在渠道與資源上具有一定的綜合實(shí)力。

在線上、線下旅游企業(yè)紛紛向在線資源型旅行社轉(zhuǎn)變的時(shí)代，參股地接社、目的地資源，將其納入自身的產(chǎn)品體系，或許是所有旅游企業(yè)都會(huì)做的一件事。

燒點(diǎn)錢搶流量無所謂，為我們提供目的地產(chǎn)品的資源方可以賺錢，他們賺來的錢會(huì)以分紅的形式“反哺”給我們，引去的流量越多，我們公司的分紅就越多”，一位OTA大佬如是說。

而這一幕依稀是攜程多年前入股三大經(jīng)濟(jì)型酒店集團(tuán)的再現(xiàn)。不同的是，當(dāng)年指責(zé)攜程過重的人們，如今也默默干起相同的事情。