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徘徊在退市邊緣的途牛如何“脫困”一度引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。5月22日，途牛旅游與凱撒同盛發(fā)展股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“凱撒旅業(yè)”）達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方除了在旅游資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同、創(chuàng)新業(yè)務(wù)等方面展開合作外，還將圍繞免稅店業(yè)務(wù)合作、“線上+線下”新零售發(fā)展及金融業(yè)務(wù)等方面展開合作。如此一來(lái)，對(duì)于股價(jià)低迷的途牛似乎注入了一針“興奮劑”。不過(guò)，消息一出，業(yè)界有關(guān)途牛被收購(gòu)的傳言再起。業(yè)內(nèi)人士表示，接下來(lái)途牛如何擺脫頹勢(shì)成為當(dāng)務(wù)之急。

對(duì)于此次途牛聯(lián)手凱撒旅業(yè)，雙方表示，作為戰(zhàn)略伙伴，途牛旅游將挖掘其互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)入口、信息技術(shù)、流量資源及本地營(yíng)銷等優(yōu)勢(shì)，凱撒旅業(yè)將發(fā)揮全國(guó)直營(yíng)門店、線下銷售能力、會(huì)員資源等優(yōu)勢(shì)，共同探索產(chǎn)品互售、活動(dòng)互辦、聯(lián)合營(yíng)銷，促進(jìn)線上線下業(yè)務(wù)的融合發(fā)展。同時(shí)，雙方將共同提升采購(gòu)能力、產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)能力、盈利能力，研發(fā)具有高品質(zhì)的國(guó)內(nèi)游產(chǎn)品，提升國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的接待、管理等服務(wù)水平及雙方品牌影響力，帶動(dòng)疫后旅游市場(chǎng)的建設(shè)和優(yōu)化升級(jí)。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在簽約凱撒旅業(yè)后，對(duì)于徘徊在退市邊緣的途牛來(lái)說(shuō)可謂是“及時(shí)雨”。然而此消息一出，業(yè)內(nèi)有關(guān)途牛將被收購(gòu)的傳言再起，甚至有業(yè)內(nèi)猜測(cè)，不排除凱撒旅業(yè)將接盤途牛。

北京商報(bào)記者注意到，截至2020年4月，海航集團(tuán)和京東分別是途牛的第一、第二大股東。今年4月，京東投資了和海航頗有淵源的凱撒旅業(yè)。此外，途牛和凱撒旅業(yè)在業(yè)務(wù)上有充分互補(bǔ)。不過(guò)，針對(duì)途牛旅游是否被收購(gòu)，凱撒旅業(yè)和途牛均未表態(tài)。

但事實(shí)上，業(yè)內(nèi)一直傳言股價(jià)低迷的途牛將有被收購(gòu)的可能。據(jù)悉，從4月6日起，途牛股價(jià)已經(jīng)持續(xù)低于1美元。按照美股納斯達(dá)克的相關(guān)規(guī)定，上市公司的股價(jià)如連續(xù)30個(gè)交易日低于1美元，將收到預(yù)虧警告，如不能在收到警告后的180天內(nèi)提升股價(jià)，將停止在納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)交易。不過(guò)就在5月18日，途牛還收到了納斯達(dá)克上市資格管理部門的通知函，納斯達(dá)克已決定調(diào)整相關(guān)的合規(guī)限期，將改由2020年6月30日開始計(jì)起。途牛旅游若在180天內(nèi)，股價(jià)連續(xù)至少10個(gè)交易日達(dá)到1美元或以上，納斯達(dá)克將向途牛旅游提供書面的合規(guī)確認(rèn)函，并對(duì)此結(jié)案。由此可見，途牛至少在短期內(nèi)不會(huì)收到退市的警告。

雖然獲得暫時(shí)“安全”，不過(guò)在北京第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院中國(guó)文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院副教授吳麗云看來(lái)，目前國(guó)內(nèi)OTA的紅利期早已過(guò)去，途牛擅長(zhǎng)的跟團(tuán)游市場(chǎng)也早已是一片紅海，未來(lái)“錢景”并不樂(lè)觀。業(yè)內(nèi)人士表示，低迷的股價(jià)也讓途牛一直處于被收購(gòu)的輿論風(fēng)口，接下來(lái)途牛如何擺脫頹勢(shì)成為當(dāng)務(wù)之急。不過(guò)，受疫情影響，途牛很多旅游業(yè)務(wù)還尚未全部恢復(fù)，且途牛主營(yíng)業(yè)務(wù)跟團(tuán)游、度假等部分也很難在短期內(nèi)恢復(fù)，現(xiàn)在只能寄希望于國(guó)內(nèi)跨省游業(yè)務(wù)盡快恢復(fù)，使得途牛能重振跟團(tuán)游版塊，而未來(lái)是否將被收購(gòu)，業(yè)界也將拭目以待。

*本文來(lái)源：北京商報(bào)，作者：關(guān)子辰、楊卉，原標(biāo)題：《聯(lián)手凱撒 途牛能否借機(jī)走出頹勢(shì)？》。