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記者日前從河北省張家口市政府新聞辦召開的發(fā)布會(huì)上獲悉，該市將新建張家口旅游鐵路，一期工程全長(zhǎng)66.995公里，預(yù)計(jì)年內(nèi)開工建設(shè)。旅游鐵路利用既有車站張家口站，同時(shí)新建包括草原天路站在內(nèi)的6座車站。去年12月30日，京張高鐵正式建成通車，北京至張家口的時(shí)間縮短至1小時(shí)左右。未來旅游鐵路通車后，北京市民可以坐上火車直達(dá)草原天路，從北京出發(fā)兩小時(shí)左右便可欣賞壩上風(fēng)光。

張家口市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)王向明向記者介紹，張家口旅游鐵路一期工程張家口至張北段項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)66.995公里，共設(shè)車站7座，其中，利用既有車站1座，即張家口站，新建車站6座，分別是西山產(chǎn)業(yè)園站、萬全站、萬全衛(wèi)城站、草原天路站、張北站和饅頭營(yíng)站，控制性工程隧道1座，野狐嶺隧道6.165公里，總投資估算61.7595億元，鐵路等級(jí)是城際鐵路，機(jī)車類型為電力牽引動(dòng)車組，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)留時(shí)速200公里。

一期工程目前線路工程初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)招標(biāo)工作已經(jīng)展開。5月26日，勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告正式發(fā)布，開標(biāo)時(shí)間為6月16日。隧道工程的施工圖在8月下旬完成，隧道工程施工招標(biāo)于9月完成。目前計(jì)劃工期28個(gè)月，預(yù)計(jì)年內(nèi)開工建設(shè)。二期工程將從饅頭營(yíng)站起，至沽源西站，接太錫鐵路，將來引入承德市。

王向明介紹，旅游鐵路是一條解決張家口結(jié)構(gòu)性脫貧的扶貧路。張家口壩上和壩下地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不平衡，壩上地區(qū)交通建設(shè)歷史欠賬多、規(guī)模小、等級(jí)低，張家口19個(gè)縣區(qū)中，壩上4個(gè)縣2個(gè)管理區(qū)全部不通鐵路。建設(shè)旅游鐵路項(xiàng)目，就是為了解決這些區(qū)域交通發(fā)展不充分不平衡問題，加大基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，提高當(dāng)?shù)鼐用袷杖耄瑥母旧辖鉀Q壩上地區(qū)結(jié)構(gòu)性脫貧問題。張北縣縣長(zhǎng)李鵬舉表示，當(dāng)前張北縣正在推進(jìn)德勝新村民俗、華大未來農(nóng)業(yè)小鎮(zhèn)等一批特色小鎮(zhèn)，旅游鐵路的建設(shè)必將成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力。

京津冀城際鐵路規(guī)劃覆蓋京津冀區(qū)域主要城市、沿海經(jīng)濟(jì)帶和北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，但是西北部線網(wǎng)密度明顯偏低，張家口與京津冀鐵路網(wǎng)連接主要依靠京張高鐵，周邊路網(wǎng)規(guī)劃較少，城際、城郊、市域旅游觀光出行市場(chǎng)需求很大，建設(shè)旅游鐵路將加速建設(shè)“軌道上的京津冀”，打通交通發(fā)展“脈絡(luò)”，加快京津冀協(xié)同發(fā)展。

*本文來源：北京日?qǐng)?bào)，作者：李如意，原標(biāo)題：《張家口旅游鐵路年內(nèi)開工 》。