欧美日韩一卡2卡三卡4卡 乱码欧美孕交-国产男小鲜肉同志免费-国产ww久久久久久久久久-久久久久久久性潮

東航系搶跑,海南自貿(mào)港航權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)啟幕

大交通 本文作者:時(shí)代周報(bào) 2020-06-16
第七航權(quán)的開放將激發(fā)海南民航市場(chǎng)的“鲇魚效應(yīng)”。

《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》出爐半月不到,民航業(yè)已出現(xiàn)大動(dòng)作。

6月14日晚間,東方航空(600115.SH)發(fā)布公告稱,將與海南省交通投資控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海南交投”)、三亞發(fā)展控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱“三亞發(fā)展”)、吉祥航空(603885.SH)及攜程(TCOM)意欲共同在海南設(shè)立“三亞國(guó)際航空有限公司”(以下簡(jiǎn)稱“三亞國(guó)際航空”)。

根據(jù)公告,三亞國(guó)際航空未來(lái)注冊(cè)資本為人民幣30億―60億元,其中,東方航空占51%、海南交投占10%、三亞發(fā)展占10%、吉祥航空占15%、攜程占14%。

公告同時(shí)披露,籌建中的三亞國(guó)際航空主運(yùn)營(yíng)基地為三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)與在建中的三亞第二機(jī)場(chǎng)。

6月15日,航空股板塊整體下挫。截至發(fā)稿時(shí),東方航空跌1.86%,報(bào)價(jià)4.22元/股,市值691.22億元;吉祥航空跌2.77%,報(bào)價(jià)9.11元/股,總市值達(dá)179.12億元。

6月15日,東方航空有關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)時(shí)代周報(bào)記者表示,三亞國(guó)際航空將充分借助東航及各方股東全方位的資源優(yōu)勢(shì),充分利用市場(chǎng)化機(jī)制吸引國(guó)際化機(jī)組人員、管理人才、技術(shù)人才,充分發(fā)揮股東多元化的靈活性和創(chuàng)造力,打造航空公司新的發(fā)展形態(tài),打造高質(zhì)量航空服務(wù)產(chǎn)品,打造海南區(qū)域精品航空品牌。

據(jù)了解,三亞國(guó)際航空也是目前國(guó)內(nèi)唯一股東囊括央企航司、民營(yíng)航司、OTA、地方國(guó)資的航空公司。

補(bǔ)齊華南短板

公告顯示,出資方之一的海南交投為海南省交通運(yùn)輸廳代表海南省政府履行出資人職責(zé)的國(guó)有獨(dú)資公司,主要負(fù)責(zé)海南省交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目的投融資,整合、盤盈省交通運(yùn)輸系統(tǒng)行業(yè)資產(chǎn)和資源等工作。

另一家地方國(guó)資三亞發(fā)展則為三亞市人民政府批準(zhǔn)設(shè)立并出資的國(guó)有獨(dú)資公司,是以金融業(yè)為主的國(guó)有資本投資運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

民營(yíng)航司吉祥航空則是“東航系”的重要成員之一。

數(shù)據(jù)顯示,東方航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司持有吉祥航空15%的股份,是除母公司均瑤集團(tuán)外的第二大股東。

一季報(bào)顯示,2020年第一季度,吉祥航空營(yíng)收為23.8億元,同比減少42.4%;歸母凈利潤(rùn)為-4.9億元,同比減少222.73%,總資產(chǎn)達(dá)317億元,同比減少4.28%。

目前,均瑤集團(tuán)持有東方航空1.9%的股份,排名第九。

2020年一季度,東方航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)收154.5億元,同比減少48.58%;歸母凈利潤(rùn)為-39.33億元,同比減少296.06%。

東航系此次看重的,正是海南自貿(mào)港給予的政策優(yōu)惠,以彌補(bǔ)其在華南業(yè)務(wù)上的“短板”。

6月14日,民航業(yè)資深人士林智杰告訴時(shí)代周報(bào)記者,海南自貿(mào)港政策力度很大,包括15%的企業(yè)所得稅等,“比如飛機(jī)航材的引進(jìn)零關(guān)稅、進(jìn)出海南航班都可以加保稅油等政策,對(duì)于大型航司來(lái)說(shuō),每年能節(jié)約幾十億元的成本,是非??捎^的”。

與南航系、海航系相比,東航系在海南的布局相對(duì)較弱。

6月15日,花旗的研究報(bào)告指出,東方航空目前在海南的市場(chǎng)占有率低于南方航空(600029.SH)、中國(guó)國(guó)航(601111.SH)和海航控股(600221.SH)。

飛友科技的數(shù)據(jù)顯示,2020年5月25―31日,海南機(jī)場(chǎng)時(shí)刻資源(進(jìn)出港)排名前三的航司分別為海南航空、南方航空和首都航空,其余35個(gè)航空公司則瓜分剩余的1828個(gè)時(shí)刻,175個(gè)未執(zhí)行。

“新航司的成立利用了海南自貿(mào)港新政,同時(shí)也補(bǔ)齊了東航系在海南的原有短板。聯(lián)合吉祥航空和攜程網(wǎng)可以從客觀上降低東航投資風(fēng)險(xiǎn),增加在海南市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力?!?月14日,民航專家綦琦對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。

據(jù)上述東航有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,東航將充分發(fā)揮自身航空產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢(shì),與海南有關(guān)各方攜手,大力發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)和臨空產(chǎn)業(yè),全力支持海南新時(shí)代各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展。東航和海南省將致力于推動(dòng)在航空客運(yùn)、航空物流、航空食品、航空金融、航空產(chǎn)業(yè)投資、航空創(chuàng)新科技等各領(lǐng)域進(jìn)行全方位、深層次合作,打造海南連接世界的“空中絲綢之路”。

或激發(fā)“鲇魚效應(yīng)”

6月1日,中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》。根據(jù)要求,海南將進(jìn)一步放寬空域管制與航路航權(quán)限制,優(yōu)化航運(yùn)路線,鼓勵(lì)增加運(yùn)力投放,增開航線航班。

其中特別提到,支持在海南試點(diǎn)開放第七航權(quán),允許相關(guān)國(guó)家和地區(qū)航空公司承載經(jīng)海南至第三國(guó)(地區(qū))的客貨業(yè)務(wù)。

6月3日,中國(guó)民航局出臺(tái)《海南自由貿(mào)易港試點(diǎn)開放第七航權(quán)實(shí)施方案》,鼓勵(lì)、支持外航在現(xiàn)有航權(quán)安排外,在海南經(jīng)營(yíng)客、貨運(yùn)第七航權(quán),進(jìn)一步推動(dòng)海南民航高水平對(duì)外開放。

第七航權(quán)又稱完全第三國(guó)運(yùn)輸權(quán),是指某國(guó)的航空公司完全在其本國(guó)領(lǐng)土以外經(jīng)營(yíng)獨(dú)立的航線,在境外兩國(guó)間載運(yùn)客貨的權(quán)利。

這也是國(guó)內(nèi)首次同時(shí)放開客、貨運(yùn)的第七航權(quán),因此也被看作是“民航史上力度最大的一次航權(quán)開放”。

第七航權(quán)的開放無(wú)疑將激發(fā)海南民航市場(chǎng)的“鲇魚效應(yīng)”,甚至?xí)龞|南亞、日韓等國(guó)的航司前來(lái)開拓航線,搶占市場(chǎng),這也將提升海南航線的競(jìng)爭(zhēng)程度,從而降低進(jìn)出海南的機(jī)票價(jià)格。

最先享受到政策紅利的無(wú)疑是南方航空、海南航空等扎根海南本土多年的航司。

海航控股的年報(bào)顯示,2019年,海航控股新開了6條??谥羾?guó)際城市的航線?!昂:娇毓纱罱撕D蠂?guó)際航線網(wǎng)絡(luò)的主體架構(gòu),成為海南國(guó)際樞紐航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主力軍。”

資料顯示,2019年,海航集團(tuán)旗下的??诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)、三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)等四大機(jī)場(chǎng)合計(jì)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量4501.13萬(wàn)人次,執(zhí)飛境外航線達(dá)103條,通達(dá)境外62個(gè)城市。

海航有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)曾表示,將把握擴(kuò)大航權(quán)開放的政策,加密直達(dá)全球主要客源地的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。

除此之外,春秋航空(601021.SH)、南方航空等航司也都在今年年初進(jìn)行了相關(guān)布局。

今年3月,春秋航空董事長(zhǎng)王煜表示,非??春萌齺喌膮^(qū)位優(yōu)勢(shì)和旅游業(yè)發(fā)展前景,春秋航空將在三亞開辟更多航線、增加更多航班。

4月20日,南方航空旗下子公司南航國(guó)際融資租賃公司落戶???。

林智杰告訴時(shí)代周報(bào)記者,新航司從籌備到建立,再到開通國(guó)際航線,都需要較長(zhǎng)的時(shí)間?!斑@家公司可能需要5―10年的時(shí)間才能夠?yàn)楹D蠂?guó)際樞紐做出積極貢獻(xiàn)?!?/p>

相較之下,海南航空有著成熟的航空網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),龐大的寬體機(jī)隊(duì)和40%左右的海南市場(chǎng)份額?!八?,海南國(guó)際航空樞紐主要還是需要海航發(fā)揮更大作用?!?/p>

綦琦則指出,市場(chǎng)預(yù)期可以期待,但變現(xiàn)仍需要等待較長(zhǎng)時(shí)間?!罢呒t利表現(xiàn)也有很多務(wù)實(shí)工作要開展,不可能起到立竿見(jiàn)影的效果?!?/p>

*本文來(lái)源:時(shí)代周報(bào)作者:鄧宇晨,原標(biāo)題:《東航系搶跑 海南自貿(mào)港航權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)啟幕

版權(quán)聲明
執(zhí)惠本著「干貨、深度、角度、客觀」的原則發(fā)布行業(yè)深度文章。如果您想第一時(shí)間獲取旅游大消費(fèi)行業(yè)重量級(jí)文章或與執(zhí)惠互動(dòng),請(qǐng)?jiān)谖⑿殴娞?hào)中搜索「執(zhí)惠」并添加關(guān)注。歡迎投稿,共同推動(dòng)中國(guó)旅游大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。投稿或?qū)で髨?bào)道請(qǐng)發(fā)郵件至執(zhí)惠編輯部郵箱zjz@tripvivid.com,審閱通過(guò)后文章將以最快速度發(fā)布并會(huì)附上您的姓名及單位。執(zhí)惠發(fā)布的文章僅代表作者個(gè)人看法,不代表執(zhí)惠觀點(diǎn)。關(guān)于投融資信息,執(zhí)惠旅游會(huì)盡量核實(shí),不為投融資行為做任何背書。執(zhí)惠尊重行業(yè)規(guī)范,轉(zhuǎn)載都注明作者和來(lái)源,特別提醒,如果文章轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)您及時(shí)和我們聯(lián)系刪除。執(zhí)惠的原創(chuàng)文章亦歡迎轉(zhuǎn)載,但請(qǐng)務(wù)必注明作者和「來(lái)源:執(zhí)惠」,任何不尊重原創(chuàng)的行為都將受到嚴(yán)厲追責(zé)。
本文來(lái)源執(zhí)惠,版權(quán)歸原作者所有。
發(fā)表評(píng)論
后發(fā)表評(píng)論
最新文章
查看更多
# 熱搜詞 #

新用戶登錄后自動(dòng)創(chuàng)建賬號(hào)

登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》 注冊(cè)

找回密碼

注冊(cè)賬號(hào)