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在暫停5個月后，郵輪業(yè)終于迎來了“重啟”的信號。6月30日，云頂郵輪集團(tuán)宣布，旗下星夢郵輪“探索夢號”將于7月26日開始展開“郵輪跳島游”航線，屆時游客可選擇4天3夜及3天2夜的航程，到訪澎湖、馬祖及金門等特色離島景點。這意味著，星夢郵輪將成為全球首家復(fù)航的郵輪公司。近一段時間以來，無論是國際郵輪巨頭還是小型探險郵輪，都在積極做著復(fù)航準(zhǔn)備，可以預(yù)見，郵輪業(yè)迎來復(fù)蘇的曙光。不過，針對亞洲市場航線的復(fù)蘇，目前MSC地中海郵輪、歌詩達(dá)郵輪以及皇家加勒比等國際郵輪公司并沒有具體時間表，眼下全球疫情依然還在蔓延，顯然郵輪業(yè)的復(fù)蘇還需要時間。

根據(jù)星夢郵輪給出的資料顯示，“探索夢號”長268米，寬32米，總排水量達(dá)75338噸，擁有928間客房，載客量可達(dá)1856人。對于星夢郵輪的復(fù)航，云頂香港有限公司主席兼行政總裁丹斯里林國泰表示，過去數(shù)月以來，集團(tuán)上下一直在為復(fù)航作積極準(zhǔn)備，并與各地政府緊密溝通和進(jìn)行規(guī)劃，以確保復(fù)航后全體船員和旅客的安全與健康。隨著“探索夢號”即將于中國臺灣復(fù)航，星夢郵輪也將打破業(yè)界受疫情影響的停擺期，成為全球首家復(fù)航的國際郵輪公司。

其實，關(guān)于郵輪業(yè)的復(fù)蘇，業(yè)內(nèi)也一直在醞釀。今年5月13日，美國運(yùn)通旅游特許經(jīng)營公司CruisePlanners就發(fā)布消息稱，嘉年華郵輪宣布其北美航線將于8月1日復(fù)航。進(jìn)入6月，國際巨頭皇家加勒比也將旗下“海洋光譜號”調(diào)回上海母港，并就復(fù)航工作做著準(zhǔn)備。

事實上，不僅僅是國際巨頭們，一些小型探險郵輪也開啟了復(fù)蘇的腳步。6月29日，挪威的海達(dá)路德郵輪公司也宣布復(fù)航，其旗下一艘 “MS Finnmarken ”號郵輪搭載了 200 名挪威和丹麥的本地游客，開啟了從挪威卑爾根到挪威克爾凱內(nèi)斯為期 12 天的本地郵輪航線往返航程。有郵輪公司的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，郵輪業(yè)正在踏上了逐漸復(fù)航的節(jié)奏。

今年以來，受新冠肺炎疫情影響，全球200多艘郵輪停航，此前，包括嘉年華、皇家加勒比等國際郵輪巨頭也紛紛宣布旗下全球各地郵輪暫停航行，而中國市場則早在今年2月初開始就已經(jīng)處于停航狀態(tài)。與此同時，這些國際郵輪巨頭更是損失慘重，業(yè)績大幅下滑。根據(jù)皇家加勒比發(fā)布的2020年一季度業(yè)績顯示，該季度公司凈虧損達(dá)14億美元，此外還有消息指出，目前皇家加勒比已將28艘郵輪作為抵押品并發(fā)行價值33億美元債券。另一邊，作為全球最大的郵輪公司嘉年華集團(tuán)，其二季度也創(chuàng)下虧損44億美元最高的虧損紀(jì)錄。顯然，疫情重創(chuàng)了全球郵輪業(yè)。

如今星夢郵輪重啟的消息也給業(yè)界帶來了一絲希望。不過，針對中國郵輪航線的重啟，北京商報記者也詢問了其他多家郵輪公司，但截至目前，MSC地中海郵輪、歌詩達(dá)郵輪、皇家加勒比等國際郵輪公司均表示具體復(fù)航時間仍然不能確定。

談及中國郵輪市場的重啟，北京第二外國語學(xué)院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院高級研究員王興斌表示，當(dāng)前全球疫情依然還在蔓延，而郵輪則屬于出境游產(chǎn)品，因此對于郵輪企業(yè)來說，仍然需要靜靜等待?！坝捎卩]輪出行屬于人口相對密集性的旅游方式，人們在船上的活動面積相對有限，而對于游客來說，一旦發(fā)生任何傳染性疾病，船上醫(yī)療設(shè)備有限，因此存在較大風(fēng)險。” 王興斌還指出。據(jù)了解，此前停靠在日本附近的“鉆石公主號”上發(fā)生的疫情就是案例。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會郵輪游艇分會常務(wù)副會長兼秘書長鄭煒航還表示，今年的疫情也給郵輪旅游也帶來了一定的恐慌情緒，下一步郵輪公司如何消除消費(fèi)者對于郵輪旅游的恐慌情緒，也成為必須要做的工作。此外有業(yè)內(nèi)人士分析，就目前情況而言，郵輪業(yè)進(jìn)一步復(fù)蘇，至少也要等到9月份了。

*本文來源：北京商報，作者：關(guān)子辰 ，原標(biāo)題：《星夢郵輪成全球首家復(fù)航國際郵輪公司》。