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根據(jù)天眼查的信息顯示：

2020年6月18日，昆明市中級(jí)人民法院對(duì)瑞麗航空董事長(zhǎng)董世杰下達(dá)了限制消費(fèi)令。

昆明市中級(jí)人民法院限制消費(fèi)令(2020)云01執(zhí)588號(hào)的內(nèi)容如下：

2020年05月19日，浙江亞廈裝飾公司申請(qǐng)執(zhí)行瑞麗航空建設(shè)工程合同糾紛一案，因瑞麗航空未執(zhí)行相關(guān)給付義務(wù)，昆明市中級(jí)人民法院對(duì)瑞麗航空采取限制消費(fèi)措施，限制瑞麗航空法定代表人董世杰不得實(shí)施以下高消費(fèi)及非生活和工作必需的消費(fèi)行為：

1.乘坐交通工具時(shí)，選擇飛機(jī)、列車軟臥、輪船二等以上艙位；

2.在星級(jí)以上賓館、酒店、夜總會(huì)、高爾夫球場(chǎng)等場(chǎng)所進(jìn)行高消費(fèi)；

3.購買不動(dòng)產(chǎn)或者新建、擴(kuò)建、高檔裝修房屋；

4.租賃高檔寫字樓、賓館、公寓等場(chǎng)所辦公；

5.購買非經(jīng)營(yíng)必需車輛；

6.旅游、度假；

7.子女就讀高收費(fèi)私立學(xué)校；

8.支付高額保費(fèi)購買保險(xiǎn)理財(cái)產(chǎn)品；

9.乘坐G字頭動(dòng)車組列車全部座位、其他動(dòng)車組列車一等以上座位等其他非生活和工作必需的消費(fèi)行為。

瑞麗航空地處云南，主基地在昆明，給人感覺一直較為神秘。

在2013年民航局重啟新設(shè)航空公司以來，各地加快了成立航空公司的步伐。

瑞麗航空往事

2012年，隨著《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》的出臺(tái)，地方政府看到了借力航空業(yè)實(shí)現(xiàn)地方產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新機(jī)遇，看似堅(jiān)冰一塊的航空運(yùn)輸業(yè)再次重開大門。

在這方面，地面交通不太發(fā)達(dá)的云南德宏州對(duì)航空顯然比其他地方更為渴求。

2012年8月28日，云南德宏州政府成立“航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，州長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，董勒成為副組長(zhǎng)。

2012年底，集團(tuán)經(jīng)民航西南地區(qū)管理局審核向中國(guó)民用航空局上報(bào)“瑞麗航空有限公司”籌建報(bào)告。

2013年5月6日，民航局發(fā)布了《關(guān)于擬批準(zhǔn)瑞麗航空有限公司籌建的公示》，主要內(nèi)容如下：

1.投資人及其出資方式、比例

注冊(cè)資本為人民幣6億元，云南景成集團(tuán)有限公司以現(xiàn)金出資人民幣6億元，占注冊(cè)資本的100%。

2.籌建、飛行及機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人

籌建負(fù)責(zé)人：馬占煒。

飛行負(fù)責(zé)人：舒發(fā)相。

機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人：王俊學(xué)。

3.企業(yè)類型

有限責(zé)任公司

4.基地機(jī)場(chǎng)

昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)

5.擬批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍

國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

6.擬使用的航空器

B737-700或800型飛機(jī)

7.專業(yè)技術(shù)人員來源

公司組建初期，飛行技術(shù)人員擬從四川航空集團(tuán)有限責(zé)任公司和中國(guó)民用航空飛行學(xué)院引進(jìn)，其他機(jī)務(wù)、簽派、乘務(wù)等專業(yè)技術(shù)人員擬采取招聘方式解決。

小編發(fā)現(xiàn)，川航集團(tuán)在國(guó)內(nèi)支持了許多地方組建航空公司。

經(jīng)過一年籌建，2014年2月10日，瑞麗航空有限公司獲得民航局頒發(fā)的《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》，標(biāo)志著該公司正式成立。

公司IATA/ICAO代碼: DR/RLH

無線電呼號(hào)中文/英文：森地/SENDI

三字結(jié)算碼: 299

瑞麗航空的股東是在云南德宏的景成集團(tuán)，其創(chuàng)始人董勒成是德宏州首富，以51億元人民幣財(cái)富位列2019年胡潤(rùn)百富榜第816名。

作為創(chuàng)始人，董勒成對(duì)發(fā)展航空可謂雄心勃勃。

2012年5月份，董勒成公布了其進(jìn)軍航空業(yè)的計(jì)劃：注冊(cè)“瑞麗航空公司”、“德宏公務(wù)機(jī)有限公司”等四家航空公司，注冊(cè)資金11.5億元；并宣稱要五年內(nèi)投資超過100億元，擁有30架飛機(jī)，并將瑞麗航空打造成全省、全國(guó)乃至東南亞優(yōu)秀航空企業(yè)。

2013年8月15日，瑞麗航空與美國(guó)波音公司簽訂了8架波音737-700型客機(jī)、6架波音737-800型客機(jī)的采購協(xié)議；與德國(guó)柏林航空簽訂了2架波音737-700型客機(jī)、2架波音737-800型客機(jī)的采購協(xié)議。

2016年7月，瑞麗航空董事長(zhǎng)馬占煒與波音民用飛機(jī)集團(tuán)在英國(guó)范保羅航展上宣布，完成了6架787-9夢(mèng)想飛機(jī)的訂單。

事實(shí)上，瑞麗航空在成立初期，發(fā)展速度還是比較快的，僅三年的功夫，到2017年就擁有了15架飛機(jī)。

客觀的講，云南航空公司眾多，如果只算具備獨(dú)立承運(yùn)人資格的航空公司，昆明可以說主基地航空公司數(shù)量最多，祥鵬航空、昆明航空、瑞麗航空和紅土航空，加上份額最高的東航云南公司，昆明航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可謂白熱化，昆明主要屬于旅游市場(chǎng)，收益品質(zhì)不高，在這里發(fā)展壯大的挑戰(zhàn)還是非常之大的。

2017年之后的瑞麗航空已經(jīng)放緩了發(fā)展的速度。

成立前三年引進(jìn)了15架飛機(jī)，而之后的三年也只引進(jìn)了5架飛機(jī)，目前擁有20架B737飛機(jī)。

瑞麗航空股東的變化

瑞麗航空的注冊(cè)資本為6億元，當(dāng)時(shí)云南景成集團(tuán)為獨(dú)資股東。

2014年1月，著名的中植系控制下的中融國(guó)際信托有限公司對(duì)瑞麗航空增資4億元，占股40%。

2016年1月，中融國(guó)際退出，由云南景成旗下的云南景成路橋建筑工程有限公司接手其股權(quán)。

2016年2月，瑞麗航空又重新成為云南景成集團(tuán)的全資子公司。

2017年3月，籌建瑞麗航空的馬占煒不再擔(dān)任董事長(zhǎng)，由董世杰接任董事長(zhǎng)、法定代表人。

2017年8月，瑞麗航空股東再度變更，云南景成集團(tuán)持股7億元，占70%；董勒成持股3億元，占30%。

瑞麗航空遭遇的法律糾紛

進(jìn)入2020年以來，民航業(yè)遭遇疫情沖擊，虧損情況較為嚴(yán)重。

瑞麗航空作為一家小型航空公司，遭遇的壓力應(yīng)該也不小。

根據(jù)天眼查信息顯示，自2020年以來，瑞麗航空遭遇多起法律糾紛：

有與飛機(jī)租賃公司的租賃糾紛，有與普洱云中茶服務(wù)公司的合同糾紛，有與裝潢公司款項(xiàng)糾紛，也有與個(gè)人之間的民間借貸糾紛。

此次瑞麗航空法定代表人被限制消費(fèi)就是源于裝潢合同的支付執(zhí)行所引致，2020年5月19日，瑞麗航空被納入被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的高達(dá)1.35億元。

因?yàn)槲茨軋?zhí)行相關(guān)給付義務(wù)，法律對(duì)瑞麗航空法定代表人實(shí)施限制消費(fèi)。

此外飛機(jī)租賃公司如完美十三號(hào)（天津）飛機(jī)租賃有限公司起訴瑞麗航空的主要原因，也是由于未能及時(shí)提供3000萬元保函以及相關(guān)飛機(jī)租金。

作為一家民營(yíng)航空公司，在初創(chuàng)階段為了加快發(fā)展，加上航空公司又需要大量資金投入，因此出現(xiàn)資金壓力也是很正常的一件事。

自2019年5月底以來，瑞麗航空的股權(quán)幾乎全部質(zhì)押，其中：

董勒成出質(zhì)3億元的股權(quán)。

云南景成集團(tuán)出質(zhì)6.1億元的股權(quán)。

質(zhì)押對(duì)象為三家公司：中航藍(lán)元租賃、中航國(guó)際租賃、富滇銀行。

以小編分析，質(zhì)押給銀行和租賃公司，應(yīng)該是主要為了引進(jìn)飛機(jī)支持瑞麗航空發(fā)展。

說實(shí)話，民營(yíng)航空公司著實(shí)不易，規(guī)模領(lǐng)先的如春秋、吉祥航空(9.300, 0.13, 1.42%)也是經(jīng)過多年的磨煉與競(jìng)爭(zhēng)才脫穎而出，并取得今天的成績(jī)。

像瑞麗航空這樣的民營(yíng)航空公司，也具備了一定規(guī)模，好不容易要進(jìn)入了快速發(fā)展階段，又遭遇到疫情的沖擊。

民航業(yè)是資本密集型行業(yè)，說句不好聽的，就是用錢堆起來的。

如果沒有足夠的實(shí)力，在疫情的沖擊下，加上地處云南這樣旅游省份，瑞麗航空遭遇的難度可想而知。

不過，只有遭遇過危機(jī)并能夠生存下來，而且能活得更好的企業(yè)，將來才會(huì)取得更大的發(fā)展。

在此，也祝福瑞麗航空，祝福民營(yíng)航空公司的守望者們，祝越飛越高。

*本文來源：民航資源網(wǎng)，原標(biāo)題：《瑞麗航空董事長(zhǎng)被限制消費(fèi)》。