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航空公司促銷各出奇招,優(yōu)惠套餐“隨心飛”難“隨心”

大交通 本文作者:鈦媒體 2020-07-06
現(xiàn)金流成為重中之重。

今年,新冠肺炎疫情席卷全球,整個(gè)航空業(yè)遭遇“黑天鵝”。沖擊之下航空業(yè)積極開(kāi)展自救,自疫情爆發(fā)直至現(xiàn)在,航空公司推出的花式促銷活動(dòng)多如繁星。

從6月至7月,東方航空、華夏航空、海南航空等先后推出“隨心飛”套票,票價(jià)在3000元上下,旅客自購(gòu)買之日起至2020年12月31日,可以任意乘坐所屬航司的國(guó)內(nèi)航班,飛往除港澳臺(tái)之外的國(guó)內(nèi)各大城市。

多家航空公司推出“隨心飛”

在剛剛過(guò)去的618年中大促,東航發(fā)布了一款售價(jià)3322元的“周末隨心飛”產(chǎn)品。東航“周末隨心飛”一經(jīng)發(fā)布便引發(fā)大型“真香”現(xiàn)場(chǎng),首發(fā)當(dāng)日官方購(gòu)買通道一度擁擠癱瘓,同時(shí)網(wǎng)上也出現(xiàn)了黃牛高價(jià)倒賣出售的情況。

東航此次推出的全新產(chǎn)品,其核心是“周末不限次”與“國(guó)內(nèi)任意飛”的關(guān)鍵權(quán)益。據(jù)官網(wǎng)介紹,該產(chǎn)品排除了多在工作日出差的商務(wù)旅客,契合兩地分居、異地工作和異地求學(xué)人士的出行需求,也對(duì)旅游愛(ài)好者、攝影師、中老年旅行團(tuán)等高出行頻次群體具有吸引力,通常情況下只需飛1-2個(gè)往返就能值回票價(jià),滿足每個(gè)周末都能“回家看看”“出去走走”的愿望。

根據(jù)東航提供的數(shù)據(jù),截至6月24日,擁有“周末隨心飛”權(quán)益的旅客已經(jīng)成功兌換出超過(guò)10萬(wàn)張機(jī)票,意味著這一輪促銷為東航帶來(lái)了3億元以上的現(xiàn)金流。

繼東航“周末隨心飛”之后,6月23日,華夏航空在其官方微博公布,推出2999元不限次飛行套餐,限量1000套。

據(jù)介紹,出行航班為華夏航空實(shí)際承運(yùn)航班(代碼共享航班、聯(lián)程航班、包機(jī)航班除外)。如遇航空公司運(yùn)力調(diào)整導(dǎo)致航線停飛、正常轉(zhuǎn)包機(jī)等情況,以實(shí)際提供預(yù)約航班為準(zhǔn)。套票不含行李及基建燃油稅費(fèi)。套票產(chǎn)品一經(jīng)售出,不得申請(qǐng)退款。

值得注意的是,該套票有效期相比東航“周末隨心飛”產(chǎn)品來(lái)得更短,為6月28日至10月24日(9月28日至10月10日除外)??捎嗁?gòu)人群也有一定限制,為醫(yī)護(hù)人員和華夏航空新客(2020年1月1日起未乘坐過(guò)華夏航空實(shí)際承運(yùn)航班的旅客)。但是,華夏航空無(wú)限次飛行套票并未限制僅能周末使用。

據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道,1000份無(wú)限次飛行套餐給華夏航空帶來(lái)了300萬(wàn)元現(xiàn)金流。

7月1日,海航集團(tuán)發(fā)布消息,將于7月6日11時(shí)30分正式限量發(fā)售“嗨購(gòu)自貿(mào)港”產(chǎn)品,用戶可在有效期內(nèi)不限次數(shù)搭乘海航集團(tuán)旗下12家航司的海南國(guó)內(nèi)航班。

今日11時(shí)30分,海航“隨心飛”產(chǎn)品正式對(duì)外發(fā)售。據(jù)了解,該產(chǎn)品除半年內(nèi)海南進(jìn)出港任意國(guó)內(nèi)航段不限時(shí)間、次數(shù)乘機(jī)權(quán)益外,旅客還可享有2880元中免集團(tuán)海南免稅店代金券,及海南航空、大新華航空海南出港航班額外10公斤免費(fèi)行李額。產(chǎn)品以2699元和2999元的價(jià)格限量發(fā)售,售完即止,每位旅客限購(gòu)10套。

由于購(gòu)買人數(shù)較多,導(dǎo)致其海航APP的訪問(wèn)量激增,海航還發(fā)布消息稱,造成部分旅客無(wú)法正常訪問(wèn),公司技術(shù)人員正在加緊優(yōu)化系統(tǒng)。 

據(jù)悉,截至今日12:27,“海航隨心飛 歡聚自貿(mào)港”第一批產(chǎn)品(2699元)已全部售罄。“海航隨心飛 歡聚自貿(mào)港”產(chǎn)品第二批(2999元)將于7月7日11:30繼續(xù)發(fā)售4000套。

據(jù)上觀新聞報(bào)道,內(nèi)部人士透露,海南航空的初步方案是有限期到年底(中間剔除9月30日至10月8日),但不限周末。同時(shí),初期價(jià)格會(huì)更為優(yōu)惠,銷售一定數(shù)量后,價(jià)格會(huì)上漲。

7月1日起,海南離島旅客每年每人免稅購(gòu)物額度為10萬(wàn)元,離島免稅消費(fèi)進(jìn)一步升級(jí)將同時(shí)帶動(dòng)海南進(jìn)出港旅客的出行需求。海南航空在這方面擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì),集團(tuán)旗下12家航空公司開(kāi)通海南進(jìn)出港國(guó)內(nèi)航線263條,覆蓋???、三亞、博鰲三大港口。此外,海航自身也在免稅行業(yè)有所布局,其參股的海南海航中免擁有2家機(jī)場(chǎng)口岸免稅店和7家機(jī)上免稅店,就算機(jī)票不賺錢,也能通過(guò)免稅店增加收益。

“隨心飛”也面臨頗多問(wèn)題

“周末隨心飛”產(chǎn)品推出后,很多人因?yàn)榈蛢r(jià)來(lái)?yè)屬?gòu),東航的購(gòu)買渠道也被擠爆,東航官方App卡頓嚴(yán)重、刷新界面也無(wú)法購(gòu)買,而且在多個(gè)二手銷售平臺(tái)上有加價(jià)至4800元轉(zhuǎn)賣“隨心飛”的現(xiàn)象出現(xiàn)。6月18日深夜,東航發(fā)布稱,“該產(chǎn)品僅在東方航空APP以3322元定價(jià)銷售,請(qǐng)客戶在官方渠道購(gòu)買及使用,避免造成經(jīng)濟(jì)損失和使用問(wèn)題”。

6月30日晚間,東方航空發(fā)布消息稱,“周末隨心飛”產(chǎn)品上線后市場(chǎng)反應(yīng)熱烈,現(xiàn)已達(dá)到計(jì)劃數(shù)量,于2020年6月30日20點(diǎn)停止銷售。

混亂的搶購(gòu)不過(guò)是一幕開(kāi)場(chǎng)戲,就在不少網(wǎng)友稱道東航“有創(chuàng)意、夠膽量”的同時(shí),“周末隨心飛”產(chǎn)品其實(shí)在使用上有許多不能隨心的地方。比如,選定航班后,不得簽轉(zhuǎn),不得改期。

兌換時(shí)間為航班起飛前5天,意味著旅客需要提前制定好較為完整的旅行計(jì)劃以便于與機(jī)票相匹配。退票需至少提前4天(含)以上,退票僅退還未使用航段稅費(fèi)。如發(fā)生3次訂座兌換后未乘坐,且未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理退票,所購(gòu)“周末隨心飛”將自動(dòng)失效。

此外,據(jù)東航官網(wǎng)介紹,乘客使用該產(chǎn)品兌換客票時(shí),需自行承擔(dān)燃油附加費(fèi)(如有)、民航發(fā)展基金等在內(nèi)的各項(xiàng)其它附加費(fèi)用。產(chǎn)品不限兌換次數(shù),但同時(shí)僅可存在3段未使用的客票,同一日期同一始發(fā)地僅可存在1段未使用的客票,意味著想靠“隨心飛”實(shí)現(xiàn)一日往返的旅客計(jì)劃落空。

華夏航空(002928)推出的全國(guó)不限次數(shù)飛行套餐,也是限量發(fā)售1000套,可訂購(gòu)的人群僅限于醫(yī)護(hù)人員和華夏航空新客(2020年1月1日起未乘坐過(guò)華夏航空實(shí)際承運(yùn)航班的旅客)。

此次海航版的“隨心飛”聯(lián)合了海航集團(tuán)旗下12家航司,分別是海航、大新華航空、天津航空、首都航空、祥鵬航空、福州航空、金鵬航空、北部灣航空、烏魯木齊航空、長(zhǎng)安航空、桂林航空、西部航空。但有網(wǎng)友指出,雖說(shuō)產(chǎn)品適用航司更多,且不限工作日使用,但其“海南國(guó)內(nèi)航線”的限制實(shí)際只是“海南無(wú)限飛”而已,對(duì)于大部分海南以外的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這些折扣難免雞肋。

此外,海航方面介紹,每個(gè)航班只提供20個(gè)座位供購(gòu)買該產(chǎn)品的旅客使用。

零碎的使用規(guī)則或許只是東航的營(yíng)銷“套路”,但在各大投訴平臺(tái)上,還能看到不少網(wǎng)友吐槽東航“隨心飛”產(chǎn)品的案例。據(jù)鳳凰網(wǎng)報(bào)道,某網(wǎng)友在黑貓投訴平臺(tái)上指出,自己在訂購(gòu)3322元的“周末隨心飛”后無(wú)法使用,多次致電客服卻始終收到“耐心等待”的答復(fù)。還有不少消費(fèi)者透露即便符合購(gòu)買條件、機(jī)票仍有剩余,但在登陸隨心飛賬號(hào)時(shí)無(wú)法下單,若換成普通賬戶則可以順利進(jìn)入支付頁(yè)面。

自國(guó)內(nèi)航司首款無(wú)限次暢飛套餐上架起,“隨心飛”便成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。一邊是消費(fèi)者幾經(jīng)衡量,在不到半月時(shí)間里便將初看超值的“周末隨心飛”套餐搶購(gòu)一空;另一邊,卻有網(wǎng)友在網(wǎng)站上反饋“隨心”變“鬧心”,看似省了大筆開(kāi)銷的福利卻讓一批“羊毛黨”成了被割的韭菜。

對(duì)此,據(jù)鳳凰網(wǎng)報(bào)道,資深民航專家綦琦表示,東航隨心飛只是一種營(yíng)銷,所謂“隨心”更多是一種噱頭。低價(jià)未必符合消費(fèi)者的真實(shí)需求,不見(jiàn)得好用。消費(fèi)者一定要看好使用規(guī)定,切勿沖動(dòng)消費(fèi)。

航空媒體人超側(cè)衛(wèi)也表示,在疫情的持續(xù)沖擊下,航空公司希通過(guò)這類“隨心飛”產(chǎn)品回籠資金無(wú)可厚非。航司在銷售產(chǎn)品前若明確告知了使用規(guī)則,即便一班只放出20個(gè)座位,也是在消費(fèi)者認(rèn)知的前提下,航司進(jìn)行的正常的市場(chǎng)銷售行為。但他也提出,東航在銷售時(shí)出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰、兌票失敗等情況,無(wú)論是否出于技術(shù)問(wèn)題,都是航司需要改進(jìn)的內(nèi)容。

“隨心飛”真的能救航空公司?

隨著不少國(guó)家和地區(qū)疫情防控形勢(shì)趨向好轉(zhuǎn),并逐步放松邊界管控和旅行禁令,航空企業(yè)也開(kāi)始將復(fù)工復(fù)航提上日程。然而,要想徹底扭轉(zhuǎn)困局依然很難。在全球旅客量銳減的形勢(shì)下,航空業(yè)的變革正加速到來(lái)。

根據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,5月份國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)量雖有所恢復(fù),但全國(guó)民航旅客運(yùn)輸量仍同比減少52.6%,僅2583.1萬(wàn)人次??妥仕饺暂^低,航空出行信心恢復(fù)尚需時(shí)日, 5月份,國(guó)航、東航、南航、海航、吉祥、春秋的客座率分別為67.5%、64.61%、66.80%、71.25%、68.23%、75.53%,反映航空旅客出行信心仍在繼續(xù)恢復(fù)中。

根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),2021年全球航空交通量將比疫情之前下降32%-41%。最早要到2023年才能恢復(fù)到2019年的水平。國(guó)際航協(xié)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家皮爾斯預(yù)計(jì),航空旅行需求將在GDP上升約兩年后才會(huì)出現(xiàn)反彈。

面對(duì)無(wú)法如期到來(lái)的民航旺季,各大航空公司主動(dòng)出擊,開(kāi)展自救,現(xiàn)金流成為重中之重。

民航專家林智杰指出,對(duì)于東航來(lái)說(shuō),“周末隨心飛”這款預(yù)付費(fèi)產(chǎn)品,能夠帶來(lái)一定的現(xiàn)金流,同時(shí)還能利用空余座位創(chuàng)收,是疫情下的一種促銷手段,能夠刺激比如異地工作、兩地分居等類型消費(fèi)者的航空出行需求。

但是也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,各航空公司優(yōu)惠套餐的推出能夠短暫帶來(lái)現(xiàn)金流,但最終能否挽救虧損局面,現(xiàn)在還無(wú)法做樂(lè)觀的預(yù)測(cè)。

*本文來(lái)源:鈦媒體,原標(biāo)題:航空公司促銷各出奇招,優(yōu)惠套餐“隨心飛”難“隨心”》。

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