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新冠疫情對(duì)航空業(yè)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的負(fù)面影響，在遵循相關(guān)政策指導(dǎo)確保乘客和機(jī)組人員的安全、加強(qiáng)對(duì)癥狀人員的監(jiān)測(cè)和預(yù)防之外，各家航空公司各顯神通，積極探索疫情下創(chuàng)收的新方式。

當(dāng)前狀況

世界衛(wèi)生組織總干事在最近一次關(guān)于 COVID-19 的通報(bào)中說：“新冠病毒的爆發(fā)正在加速，而且速度驚人?，F(xiàn)在顯然還沒有到該流行病的高峰，對(duì)抗疫情的唯一道路是各個(gè)國(guó)家統(tǒng)一戰(zhàn)線，全球團(tuán)結(jié)?！倍鴱娜蚪嵌葋砜?，只有限制乘客不必要的旅行，才能確保新冠病毒的進(jìn)一步擴(kuò)散。

經(jīng)過數(shù)月的持續(xù)封鎖之后，自7月1日以來各國(guó)陸續(xù)解除禁令，但大多數(shù)國(guó)家仍然傾向于關(guān)閉國(guó)際航班，要么對(duì)非居民和非必要的旅行者保持禁止?fàn)顟B(tài)。

允許國(guó)際旅行的國(guó)家也有各自的限制措施，例如只允許來自新冠疫情影響較輕的國(guó)家并且限制其他國(guó)家的人員入境。某些歐洲國(guó)家已經(jīng)為新西蘭、韓國(guó)等 15 個(gè)以上的國(guó)家開放了國(guó)際候機(jī)樓，但在允許來自美國(guó)和印度的旅行者方面仍然猶豫不決，因?yàn)檫@些國(guó)家的日常病例仍在成倍上升。英國(guó)首相鮑里斯-約翰遜表示，英國(guó)接受來自50多個(gè)國(guó)家的旅客，但對(duì)來自 "病毒不幸沒有得到控制的國(guó)家 "的旅客有檢疫限制。

非洲和南美洲的許多國(guó)家仍處于封鎖狀態(tài)，而美國(guó)的邊境封鎖尚未解除。南非等一些國(guó)家的國(guó)內(nèi)航班已經(jīng)恢復(fù)，而國(guó)際航班仍處于癱瘓狀態(tài)，以避免輸入新的病毒病例。

艱難求生

2020開年的新冠疫情令各大航空公司嚴(yán)重受損，在此背景下，航空公司紛紛開辟副業(yè)尋求自救，借助電商、外賣平臺(tái)等渠道做起飛機(jī)餐外賣服務(wù)，川航火鍋、東航那碗面、廈航榨菜肉絲飯等都被端上地面餐桌。

受疫情影響，航空公司飛機(jī)起降架次及旅客運(yùn)輸量下降，餐食成本支出隨之減少，但對(duì)航空公司來說，巨大經(jīng)營(yíng)壓力之下，“節(jié)流”的同時(shí)更重要的是如何“開源”。向地面消費(fèi)者銷售飛機(jī)餐食，提供團(tuán)購或個(gè)人外賣服務(wù)，實(shí)際是從成本項(xiàng)目中開拓機(jī)會(huì)，發(fā)掘新的增收渠道。

隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，因疫情而沉寂多時(shí)的機(jī)票市場(chǎng)出現(xiàn)了新的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，多家航空公司推出不限次數(shù)飛行套餐，受到市場(chǎng)熱捧。

忙著轉(zhuǎn)型的不止國(guó)內(nèi)航空公司，一名原本在維珍澳大利亞航空工作的空姐失業(yè)后，脫下了高跟鞋穿上了工人靴，轉(zhuǎn)行去礦場(chǎng)工作。韓國(guó)易斯達(dá)航空公司解雇了80多名新手飛行員，不少人迫于生活壓力，改行做起了代駕。泰國(guó)的一些飛行員從空中運(yùn)輸，改成陸地運(yùn)輸，騎上摩托車，搖身一變成了外賣員。

航空公司的運(yùn)營(yíng)投放自由落體式收縮，減班、停飛、裁員、減薪多管齊下，即使這樣，仍然失血嚴(yán)重。接連推出的優(yōu)惠套餐、低價(jià)機(jī)票，都以“放羊毛”的形式體現(xiàn)出了航空公司對(duì)于現(xiàn)金流的渴望。而無奈轉(zhuǎn)行的機(jī)組人員們，也在各行各業(yè)維持生計(jì)，等待著再次飛上天空。

*本文來源：CnBeta，原標(biāo)題：《航空業(yè)受疫情重創(chuàng)：國(guó)際航班仍受限制 直播/外賣艱難求生》。