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愛拼車死掉之后，滴滴和快的“新婚”過后不久,它們的“愛情結(jié)晶”便在兒童節(jié)當(dāng)天到來了。6月1日,“滴滴順風(fēng)車”在北京上線,這也是滴滴快的繼打車、專車和快車之后,又推出的一個在出行服務(wù)領(lǐng)域的作品。滴滴快的這一步落子的背后,給原本已眼花繚亂的市場注入了一劑猛藥,在嘀嗒拼車、微微拼車、51用車、天天用車等十余家互聯(lián)網(wǎng)拼車企業(yè)已經(jīng)占據(jù)自己陣地的大背景下,拼車這個已經(jīng)逐步形成的紅海市場,在不遠(yuǎn)的將來定會上演一幕幕血拼的大戲。

柳青：共享經(jīng)濟(jì)是“互聯(lián)網(wǎng)+”出行平臺的主流思想據(jù)了解,除兒童節(jié)當(dāng)天在北京上市外,滴滴順風(fēng)車本月內(nèi)將在包括廣州在內(nèi)的國內(nèi)26個城市上線,目前的里程分?jǐn)傎M(fèi)基本為每公里1元。根據(jù)滴滴順風(fēng)車官方給出的產(chǎn)品界定,滴滴順風(fēng)車定位于城市“共享出行”,利用大數(shù)據(jù)算法和先進(jìn)的匹配技術(shù),一對一連接每一位愿意結(jié)伴同行的車主和乘客。車主可通過產(chǎn)品選項(xiàng),預(yù)設(shè)好路線;乘客亦可APP輸入自己上下車的地點(diǎn);順風(fēng)車產(chǎn)品將會根據(jù)雙方的路線自行匹配車主和乘客,從而實(shí)現(xiàn)順路同行的目的。

滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉曾表示,根據(jù)對前期車主的抽樣訪問和調(diào)查,與出租車、專車的駕駛者不同,滴滴順風(fēng)車車主不以營利為目的,而是出于共同分?jǐn)偝鲂谐杀疽约吧缃坏纫蛩?絕大部分訂單都是通勤出行性質(zhì)。而豐富的社交元素也是滴滴順風(fēng)車的一大亮點(diǎn):在行程結(jié)束后,每一位乘客和車主都可以在APP中互相為對方貼一個個性“標(biāo)簽”,而滴滴順風(fēng)車未來或也會根據(jù)車主和乘客的標(biāo)簽,進(jìn)一步為用戶匹配相似的同路人,用戶將有機(jī)會結(jié)識更多志同道合的朋友。在此之前,很多車主和乘客都對拼車的安全性提出了質(zhì)疑,畢竟是陌生人一同乘車,給不法分子提供了可乘之機(jī)。而為了解決這一公共安全問題,滴滴順風(fēng)車對乘客開展了微信授權(quán)登錄和微信支付的驗(yàn)證,對車主有駕駛證行駛證的嚴(yán)格審核流程,同時為每一單購買了50萬元的保險。在滴滴官方APP推送的一條新聞中,總裁柳青表示,共享經(jīng)濟(jì)是“互聯(lián)網(wǎng)+”出行平臺的主流思想,這就表示會有越來越多的人成為順風(fēng)車的用戶。據(jù)滴滴順風(fēng)車官方預(yù)計,這一項(xiàng)目在一個月內(nèi)訂單將達(dá)到10萬,年內(nèi)將超過100萬單。

競爭對手怎么看？

微微拼車王永：兄弟們節(jié)省子彈早在今年3月滴滴快的剛透露準(zhǔn)備進(jìn)軍拼車領(lǐng)域時,被稱為“中國拼車之父”的微微拼車創(chuàng)始人王永在接受本報采訪時就表示,在真正的大佬進(jìn)場前,其他公司做拼車都是小打小鬧,同時行業(yè)也歡迎有絕對實(shí)力的大佬進(jìn)場。昨日記者再次致電王永,他表示,“即便大佬進(jìn)場了,我們也不會放棄”?！暗蔚未蜍噭傔M(jìn)入市場時,也面臨著搖搖招車、大黃蜂等對手的競爭,當(dāng)時的競爭是非常激烈的,所以做這一行,競爭是避免不了的?！蓖跤勒f。面對這樣的形勢,王永并沒有選擇退縮,他甚至鼓勵其他在做拼車的公司,不要輕易言敗,“拼車市場對滴滴來說只不過是一個布局,而對我們來說,拼車就是全部。都是小成功靠朋友,大成功靠對手,我已經(jīng)做好了戰(zhàn)斗準(zhǔn)備,所以我們都不要放棄”。同時,王永還建議同行的公司,要控制花錢的節(jié)奏?！拔医ㄗh同行的兄弟們,要節(jié)約子彈,不要打殲滅戰(zhàn),更不能和對手硬拼,甚至要做好冬眠的準(zhǔn)備,”王永說,“特別是花錢不能夠太任性,要控制好花錢的節(jié)奏,想好怎么花再出手,更要做好融不到資的準(zhǔn)備”。在整個采訪期間,王永始終在強(qiáng)調(diào),小公司要做出自己的特色,這樣才能做到小而美?！拔覀円ㄔO(shè)一種壁壘,是那種別人牢不可破的壁壘,只有在擁有自己的獨(dú)門秘籍后,才可以與別人抗衡?！蓖跤勒f。在展望未來時,王永還表示,如果未來微微拼車有被并購的可能,他本人會去談?！皬暮暧^上來說,未來合作肯定是個大趨勢,不過從微觀角度看,就要看對用戶和公司是否有好處。其實(shí)并購有時候像談戀愛,除了條款之外,還有談?wù)劯星?看看雙方是否有機(jī)會走到一起。不過,微微拼車首先要做到讓自己先有價值,否則其他都是空談。”

未來前景怎么樣？

搭搭順風(fēng)車宮濤：還有大片空白市場在滴滴順風(fēng)車上線之時,同樣一個做順風(fēng)車的互聯(lián)網(wǎng)公司搭搭順風(fēng)車也剛剛發(fā)布了自己的正式產(chǎn)品,對于目前這個市場,搭搭順風(fēng)車創(chuàng)始人宮濤表示,互聯(lián)網(wǎng)汽車出行市場還不是特別成熟,還有很多的用戶需求沒有被滿足,搭搭順風(fēng)車對這個市場的未來還是充滿信心?！捌鋵?shí)做順風(fēng)車就是讓一些熱愛生活、愿意幫助他人的朋友提供一個平臺,”宮濤說,“相對來說有私家車的朋友經(jīng)濟(jì)條件都比較好,在上下班或者旅行途中愿意幫別人一個忙,我們就是做這件事?！蓖瑫r,在眾多行業(yè)大佬參與到這個市場的大背景下,宮濤認(rèn)為,搭搭順風(fēng)車剛剛起步,還處于發(fā)展之中,用戶的量也在不斷上升,目前還談不上競爭的問題。雖然整個行業(yè)目前很熱,但在汽車出行服務(wù)這塊,用戶覆蓋率并不是太高,“滴滴快的現(xiàn)在的用戶覆蓋率已經(jīng)很了不起了,但這個市場未來的空間還是非常大的,我們對這個市場還是充滿信心。”

同樣,嘀嗒拼車CEO宋中杰也對這一市場未來信心滿滿,在之前接受采訪時他表示,“從北京市政策導(dǎo)向、公眾打車需求、緩解社會問題等方面來看,拼車肯定會往前走,不會被扼殺?！彼J(rèn)為拼車是順道,在做減法,減少車輛,減少環(huán)境污染,且不會造成道路擁擠等社會問題。對于拼車的優(yōu)勢,宋中杰表示,稍微近點(diǎn)的距離,拼車比出租車的價格便宜近50%,并且越遠(yuǎn)越劃算,距離越遠(yuǎn)繞路占的比重在整個路程中就越少,這樣分?jǐn)偟某杀揪筒灰粯印?span style="font-family: 微軟雅黑, 'Microsoft YaHei'; color: rgb(0, 176, 80); font-size: 18px;">“從出行量上看拼車的市場很大,全國乘客的總出行量約為7000萬次/天,”宋中杰說,“根據(jù)統(tǒng)計,全國私家轎車保有量是1億～1.4億輛,如果約10%的車輛參與拼車,且30%的車主當(dāng)天有拼車行為,平均一天兩次出行,則日出行量為600萬～1000萬次。”通過比對出行量差,宋中杰認(rèn)為這中間存在較大的市場。