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獲德國政府巨額資金救助的漢莎航空仍處寒冬，二季度巨虧15億歐元(約合人民幣124億元)。

據(jù)華爾街日報中文網(wǎng)報道，漢莎航空第二季度出現(xiàn)嚴重虧損。漢莎航空6日公布的數(shù)據(jù)顯示，第二季度收入下降80%，至18.9億歐元；調(diào)整后的息稅前虧損為16.8億歐元，上年同期為盈利7.54億歐元；凈虧損15億歐元，上年同期為盈利2.26億歐元。

據(jù)報道，漢莎航空表示，第二季度運力下降了95%，公司計劃在第三季度和第四季度逐步提高運力。漢莎航空稱：“計劃在第三季度將中短途航線的運力平均增加到上年的40%左右，將長途航線的運力提高到上年的20%左右?！?br/>

公開報道顯示，受新冠肺炎疫情影響，德國航空業(yè)面臨寒冬，漢莎航空4月初曾表示，由于旗下90%以上的客機處于停飛狀態(tài)，公司每小時大約損失100萬歐元，現(xiàn)金儲備只能維持半年左右。如果得不到救助，漢莎航空可能會考慮啟動破產(chǎn)保護程序。

為避免破產(chǎn)，漢莎航空與德國政府達成了一項90億歐元的財政救助協(xié)議。

當?shù)貢r間6月25日，歐盟正式批準德國政府巨額救助漢莎航空方案，準許德國政府向漢莎航空“注資”90億歐元紓困。漢莎航空將獲得由德國政府擔保的30億歐元貸款，由德國政府提供的57億歐元無投票權資金和3億歐元股權增資，相應地德國政府將持有漢莎航空至少20%的股權。

據(jù)央視新聞客戶端7月末報道，受到疫情拖累，多家航空公司計劃進行裁員。德國服務業(yè)工會航空部門負責人瑪?shù)倌缺硎荆娇諛I(yè)目前受到了很嚴重的影響，可能是自2008年、2009年全球經(jīng)濟危機以后，遇到的行業(yè)內(nèi)最嚴重危機。影響有可能會持續(xù)多年，可能會到2025年才會恢復到疫情前的水平。

*本文來源：中新經(jīng)緯，原標題：《運力下降95%！漢莎航空第二季度巨虧124億元》。