新用戶登錄后自動創(chuàng)建賬號
登錄隨著國內(nèi)疫情的好轉、內(nèi)地旅游復蘇,國內(nèi)機場呈現(xiàn)快速恢復態(tài)勢,國內(nèi)客流量基本恢復至去年同期水平。
目前,全球民航總體呈現(xiàn)緩慢恢復態(tài)勢,中國航空業(yè)率先回暖。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù),中國民航生產(chǎn)運輸近期在加速發(fā)展,8月底中國民航日均旅客運輸量達160萬人次左右,同比恢復至去年同期近八成,其中國內(nèi)航線同比恢復至去年同期近九成,客座率升至75%左右,中國民航的恢復步伐正處于全球前列。
國內(nèi)客流基本恢復
近日,深圳機場(000089)與白云機場(600004)披露了8月航運數(shù)據(jù),兩大機場客運量均實現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。
深圳機場9月14日晚發(fā)布8月份生產(chǎn)經(jīng)營快報顯示,今年8月份深圳機場航班起降3.14萬架次,同比下降0.51%;旅客吞吐量399.89萬人次,同比下降14.77%;貨郵吞吐量11.94萬噸,同比增長7.94%。
白云機場此前發(fā)布8月生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)快報顯示,8月航班起降37185架次,同比下降12.06%;旅客吞吐量461萬人次,同比下降29.94%;貨郵吞吐量15.3萬噸,同比降5.96%。
8月份是中國民航運輸?shù)膫鹘y(tǒng)旺季,時值暑期末,商旅、休閑旅游、親子旅游、學生出行等客流的疊加,使得出行需求旺盛。
從國內(nèi)客流量來看,深圳機場8月國內(nèi)客流航線旅客吞吐量達399.34萬人次,較上年同期同比下降3.15%;白云機場8月國內(nèi)航線客流量453萬人次,同比降7.25%。與去年同期相比,兩大機場國內(nèi)客流恢復均超九成。
航班管家發(fā)布8月的中國及主要國家民航恢復情況報告顯示,從進出港航班量來看,廣州白云、昆明長水、成都雙流是8月進出港航班量最高的三個機場;其中三亞鳳凰、寧波櫟社、南昌昌北、重慶江北、溫州龍灣、上海虹橋6個機場的航班量已經(jīng)高出去年同期水平,實現(xiàn)正增長。運力方面,廣州白云運力依舊在各大機場中保持領先。從恢復率來看,所有大型機場恢復率普遍處于80%到100%階段。
不僅客運,貨運市場復蘇明顯,深圳機場8月份貨郵吞吐量已實現(xiàn)同比正增長,白云機場貨郵吞吐量較去年同期也相差不大。
國際客流恢復緩慢
當前,海外疫情形勢仍比較嚴峻,大多數(shù)國家仍然對國際入境者關閉,或者采取隔離措施,國際客流量仍面臨嚴峻形勢。
深圳機場與白云機場發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,深圳機場8月國際旅客吞吐量為0.55萬人次,較去年同期下降98.91%;白云機場8月國際旅客吞吐量為7.57萬人次,較去年同期下降95.33%。
國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示,“盡管國內(nèi)客運需求有所改善,但國際客運需求在正常情況下占全球航空旅行的近三分之二,實際上仍未恢復?!?/p>
民航專家綦琦表示,國際民航市場、旅客運輸還主要是躲避疫情的回國需求,單一航班盈利性極強,但是航班總量很少。國際航空貨運還是單邊向好的,防疫物資的運輸是主要需求。民航業(yè)發(fā)展走向,還得看國內(nèi)外疫情發(fā)展情況。
中金公司研報指出,疫情期間,航空行業(yè)遭受了比較大的沖擊,盈利和股價表現(xiàn)偏弱。隨著疫情得到控制,國內(nèi)航空需求持續(xù)恢復,航空公司持續(xù)減虧,油價、匯率提供利好,航空板塊也將迎來估值和盈利的雙重修復。
*本文來源:證券時報網(wǎng),作者:陳靜,原標題:《深圳機場8月份國內(nèi)客流量恢復超九成》。