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新加坡航空公司和新加坡民航機(jī)師協(xié)會已達(dá)成協(xié)議，機(jī)師同意更大幅度的減薪，以在接下來幾年保住更多人的飯碗。其中以重新雇傭的機(jī)長（captain）減幅最多，加上“每月可變動部分”的10％減幅，整體收入從下個月起減60％。

其他機(jī)長的薪金減幅則介于25％和28.5％，副機(jī)師的薪金減幅介于15％至18.5％，比率依目前的薪金層級而有所不同。但據(jù)了解，部分機(jī)長自4月起因航班趟次受影響，整體收入其實已少了一半。

根據(jù)公司昨天發(fā)給機(jī)師的通知，新航與新加坡民航機(jī)師協(xié)會（Alpha-S）已簽署新的協(xié)議，進(jìn)一步減薪是為了避免更多人失業(yè)。協(xié)議有效期從10月1日到2022年3月31日。

新加坡民航機(jī)師協(xié)會答復(fù)《聯(lián)合早報》時證實，經(jīng)過四天的商談后已同新航達(dá)成協(xié)議。發(fā)言人解釋，機(jī)長和副機(jī)師的薪金自4月起已有所減少，這是由于他們的收入有一部分取決于飛行趟次。

除了重新雇傭的機(jī)長，其他機(jī)長的薪金目前已減23％，從下個月起，減幅擴(kuò)大至介于25％和28.5％。副機(jī)師目前的薪金已減13％，從下個月起，減幅擴(kuò)大至介于15％和18.5％。重新雇傭的副機(jī)師薪金減幅則維持在50％。

若飛行時數(shù)日后增加 減薪幅度會再檢討

不過，協(xié)會表示這個協(xié)議將有助于確保至2022年3月，不會有其他機(jī)師失業(yè)。若機(jī)師的飛行時數(shù)日后增加，減薪幅度也會再檢討，縮小減幅，逐漸幫助機(jī)師恢復(fù)薪金。

新航發(fā)言人答復(fù)本報時也指出，協(xié)議有助于避免更多機(jī)師失業(yè)。新航將從下個月起削減新航以及旗下勝安航空機(jī)師的薪金。

發(fā)言人重申，新航預(yù)計到2021財年結(jié)束時，運力相較于冠病疫情前的水平少50％。目前，新航的運力為正常水平的8％。各航空業(yè)機(jī)構(gòu)也預(yù)計，航空的乘客量在2024年之前不會恢復(fù)到正常水平。“相較于其他航空公司，新航處在更脆弱的局勢，因為新加坡沒有境內(nèi)飛行需求。在充滿不確定因素的局勢下，公司接下來得縮小飛行服務(wù)的規(guī)模?！?/p>

新航這個星期已展開裁員行動，宣布削減旗下三家航空公司約4300個職位。由于新航今年3月就凍結(jié)招聘，部分員工已自愿解約或提早退休，最終須裁退的本地及海外員工總數(shù)約為2400人。

據(jù)本報了解，超過50名被裁退的新航和勝安機(jī)師皆為就業(yè)準(zhǔn)證持有者。

*本文來源：新加坡聯(lián)合早報，作者：胡潔梅、鄧瑋婷，原標(biāo)題：《工會與公司達(dá)成協(xié)議 新航機(jī)師接受更大幅度減薪保飯碗》。