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香港電 - 為了敲開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的大門，Uber 在中國(guó)花錢的速度已經(jīng)快到危險(xiǎn)的地步——它付給司機(jī)的補(bǔ)貼甚至比司機(jī)拉活掙的錢還多。

Uber 這家總部位于舊金山的公司坐擁幾乎 60 億美元的巨額風(fēng)投資金，正在把最高達(dá)到車費(fèi) 3 倍的補(bǔ)貼發(fā)給司機(jī)，為的就是在中國(guó)也達(dá)到像在美國(guó)那樣優(yōu)異的市場(chǎng)成長(zhǎng)表現(xiàn)。

到目前為止，它的策略都是有效的，擊碎了人們普遍的假設(shè)，那就是年輕的美國(guó)科技公司無(wú)法和本地的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡。

像撒錢一樣的花錢速度已經(jīng)吸引了一大群像 Jacky 一樣的司機(jī)，他在一家國(guó)際通訊公司擔(dān)任系統(tǒng)分析師，最近開(kāi)始在上海開(kāi)著他的福特嘉年華當(dāng) Uber 司機(jī)賺外快。5 月末 Uber 說(shuō)，它已經(jīng)在過(guò)去的一個(gè)月里在中國(guó)創(chuàng)造了超過(guò) 60000 個(gè)工作崗位，而它的服務(wù)的盛行也引發(fā)了一些出租車司機(jī)的抗議。

“這是讓我賺外快的絕好機(jī)會(huì)，”34 歲的 Jacky 說(shuō)。因?yàn)槭窃谙蛴浾咄嘎蛾P(guān)于 Uber 的內(nèi)部信息，他拒絕說(shuō)出自己的全名。

盡管其他叫車服務(wù)也會(huì)給司機(jī)發(fā)補(bǔ)貼，但 Jacky 說(shuō)，Uber 給的是最多的。在 5 月的前三周里，他從 Uber 那里賺到的錢大約相當(dāng)于 1000 美元——這幾乎是他在通訊公司 2100 美元月薪的一半——而他當(dāng) Uber 司機(jī)所賺到的收入中最主要的部分就是補(bǔ)貼。

中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模巨大，而它也一直阻隔著幾乎每一家大型西方科技創(chuàng)業(yè)公司的進(jìn)入。Uber 這家成立 5 年的公司，在全世界 58 個(gè)國(guó)家的 310 多個(gè)城市都有業(yè)務(wù)，面對(duì)的是像滴滴快的這樣土生土長(zhǎng)的本地競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而這些對(duì)手已經(jīng)占領(lǐng)了 90% 以上的叫車市場(chǎng)，而且它們還得到了中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)公司阿里巴巴和騰訊的支持。它可能還必須和琢磨不定的中央政府周旋，而后者可能在一夜之間就將 Uber 封殺在中國(guó)市場(chǎng)之外。

但受到 Uber 平均比出租車便宜至少 35% 的車費(fèi)的吸引，再加上 Uber 的車一般情況下都比出租車更好，司機(jī)不僅會(huì)提供免費(fèi)的水，而且一般也更有禮貌，相對(duì)富裕和有國(guó)際化眼光的中國(guó)人還是紛紛開(kāi)始使用 Uber 的服務(wù)。

據(jù)兩位了解 Uber 內(nèi)部數(shù)據(jù)的人士稱，在中國(guó)，Uber 每天的使用量超過(guò) 10 萬(wàn)次。（他們拒絕署名，因?yàn)檫@個(gè)數(shù)據(jù)是保密的。）Uber 說(shuō)，去年 12 月全世界使用 Uber 的次數(shù)一共達(dá)到 100 萬(wàn)次，所以中國(guó)目前的使用量大約占到了之前這個(gè)數(shù)字的十分之一。

自 2014 年起，單單在中國(guó)內(nèi)陸城市成都，Uber 就已經(jīng)吸引了 20000 名司機(jī)，而 2011 年就有了 Uber 的紐約現(xiàn)在也只有 26000 名司機(jī)。Uber 的首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）正在和中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度展開(kāi)合作，并數(shù)次到訪中國(guó)，上個(gè)月還跑了一趟到西南部的省會(huì)城市貴陽(yáng)。

“Uber 在一線城市做得非常好，這有點(diǎn)兒讓人意外，”位于香港的工銀國(guó)際分析師尤娜（音）說(shuō)?！把a(bǔ)貼造成了很不一樣的結(jié)果?！?/p>

Uber 的一位女發(fā)言人拒絕評(píng)價(jià)公司在中國(guó)業(yè)務(wù)的規(guī)模。Uber 正在和投資者協(xié)商，再籌集 15 億美元左右，此次融資將會(huì)把它的估值定位到 500 億美元。

Uber 在中國(guó)依然面臨著諸多障礙，這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，而且有時(shí)候監(jiān)管也很奇怪。北京邁博瑞咨詢公司（Marbridge Consulting）創(chuàng)始人馬克·納特金（Mark Natkin）說(shuō)，中國(guó)人還是傾向于用中國(guó)品牌的服務(wù)，但有時(shí)候，用一個(gè)全球領(lǐng)先的品牌（比如 Uber）會(huì)有某種優(yōu)越感。

Uber 已經(jīng)吸引了像李玉芳（音）這樣的中國(guó)顧客。28 歲的她住在北京，是一家房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商的員工，1 月份，她舍棄了其他叫車服務(wù)，轉(zhuǎn)為使用 Uber。

“我喜歡 Uber 的原因，是它的價(jià)格和出租車還有私家車相比，是真的很低，”李小姐說(shuō)。

在中國(guó)的社交媒體上有一些段子，說(shuō) Uber 提供的方便、自主選擇的服務(wù)，可以讓單身女性從中發(fā)現(xiàn)未來(lái)的配偶。這些段子已經(jīng)被傳播了好幾遍。

從北京官方的出租車?yán)锿馀模撥嚨乃緳C(jī)是一位 Uber 司機(jī)，而一些出租車司機(jī)已經(jīng)在抗議 Uber 在中國(guó)的推廣。

Uber 是在 2013 年末在廣州、深圳等中國(guó)南方城市啟動(dòng)試點(diǎn)，專注于提供讓人們可以從有執(zhí)照的專車公司叫車的服務(wù)。Uber 雇傭它覺(jué)得合適的當(dāng)?shù)厝俗鼋?jīng)理、給他們權(quán)力來(lái)運(yùn)營(yíng)某個(gè)城市的業(yè)務(wù)，這和當(dāng)時(shí)其他西方科技公司做事的方式有所不同。Uber 現(xiàn)在在 9 個(gè)中國(guó)城市開(kāi)展了業(yè)務(wù)。

Uber 在中國(guó)還采取了一種更加謹(jǐn)慎、合作的方式，而在別的國(guó)家，它會(huì)公然藐視政府。12 月，Uber 把自己的一部分股權(quán)賣給了百度，開(kāi)始把它的服務(wù)直接內(nèi)置到百度很受歡迎的地圖應(yīng)用里。最近，Uber 因?yàn)樾惺嘛L(fēng)格比 eBay 和亞馬遜更像中國(guó)公司，而得到了一家大型中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)人的贊揚(yáng)。

但在 10 月份，Uber 擴(kuò)展的新服務(wù)卻讓它遭遇了可疑的監(jiān)管。這個(gè)服務(wù)被戲謔地稱為“人民優(yōu)步”，它使用了馬克思式語(yǔ)言，其實(shí)這項(xiàng)服務(wù)類似于 Uber 在其他地方的做法、讓私家車司機(jī)注冊(cè)來(lái)拉乘客賺錢。這一服務(wù)和像滴滴快的等公司提供的服務(wù)完全不同，后者的服務(wù)要么是讓顧客直接叫出租車，要么是和私營(yíng)豪華車公司合作，用高價(jià)提供高端車。

Uber 還引來(lái)了地方政府對(duì)它的詳細(xì)審察，因?yàn)樗緳C(jī)們都沒(méi)有營(yíng)業(yè)執(zhí)照。在過(guò)去的兩個(gè)月里，成都和廣州的地方當(dāng)局都突擊檢查了 Uber 的辦公室，原因直指人民優(yōu)步存疑的合法性。

廣州和成都的地方交通管理局都未予置評(píng)。在被突擊檢查時(shí)，Uber 說(shuō)它正在和官方合作。人民優(yōu)步目前仍在這兩個(gè)城市運(yùn)營(yíng)。

突擊檢查也引發(fā)了司機(jī)的抗議。上個(gè)月在成都，當(dāng)一位 Uber 司機(jī)的車被查扣之后，數(shù)百名 Uber 司機(jī)怒斥當(dāng)?shù)亟煌ň臁?/p>

人民優(yōu)步還引發(fā)了和滴滴快的的一場(chǎng)大戰(zhàn)，它們上月也推出了自己的針對(duì)私家車司機(jī)的服務(wù)，名叫“快車”。幾周后，滴滴快的宣布要花 10 億人民幣，以給乘客折扣、給司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)的方式補(bǔ)貼這個(gè)計(jì)劃。

“我們歡迎所有的良性競(jìng)爭(zhēng)，”滴滴快的總裁柳青在 5 月 22 日的一場(chǎng)媒體發(fā)布會(huì)上說(shuō)，“這里是我們的主場(chǎng)，我們也特別熱愛(ài)這個(gè)市場(chǎng)，想要確保它以健康、可持續(xù)、安全的方式發(fā)展。”

對(duì)司機(jī)和乘客的雙重獎(jiǎng)勵(lì)正在引發(fā)出租車司機(jī)的不滿，這和 Uber 在其他國(guó)家所遇到的情況差不多。最近幾周，天津的出租車司機(jī)已經(jīng)在圍攻私家車司機(jī)。

一位女士的丈夫和公公在天津合開(kāi)一輛出租車，她確認(rèn)有抗議的事情，但拒絕署名。她說(shuō)，像 Uber 這樣的服務(wù)的流行已經(jīng)讓出租車司機(jī)每天的收入減少了大約三分之一。

Uber 的另一個(gè)問(wèn)題可能出在它自己的司機(jī)上。在阿里巴巴下屬的商務(wù)網(wǎng)站淘寶上，有賣家在經(jīng)營(yíng)著一個(gè)快速膨脹的司機(jī)賬號(hào)黑市，買家可以借此繞過(guò) Uber 的司機(jī)背景核查。Jacky 也確認(rèn)說(shuō)，地方新聞媒體上報(bào)道的很多司機(jī)用假的乘客賬號(hào)刷 Uber 乘車記錄，以騙得公司的補(bǔ)貼。

但 Uber 并沒(méi)有被嚇倒。

“我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特別樂(lè)觀，”卡蘭尼克上個(gè)月在中國(guó)時(shí)的一次演講中說(shuō)。“我到過(guò)很多城市，發(fā)現(xiàn)中國(guó)的市場(chǎng)和城市管理者非常關(guān)注自己城市的發(fā)展，這種關(guān)注程度超過(guò)我到過(guò)的任何地方，這讓我感到非常樂(lè)觀。”