新用戶登錄后自動創(chuàng)建賬號
登錄Uber已經(jīng)整整5歲了。對于許多用戶來說,那些只能靠出租車或打電話叫車外出的日子,似乎已經(jīng)成為一段難以想象的歷史。Uber當(dāng)然已經(jīng)長大,就算它還沒有成長為一家巨頭級企業(yè)。目前,Uber已進入全球58個國家的311個城市。為了紀(jì)念成立5周年,Uber在它的家鄉(xiāng)和第一個市場舊金山舉辦了一系列推廣活動。該公司CEO特拉維斯?卡拉尼克將對Uber的員工、司機和各路貴賓發(fā)表演講。演講的主題包括大城市面對的挑戰(zhàn)(比如,怎樣讓道路變得更安全,怎樣應(yīng)對交通擁堵,怎樣提高經(jīng)濟增長機會等),以及Uber計劃如何應(yīng)對。此外,Uber在舊金山的員工本周也將分頭趕往城市各處,志愿參加一些市政工程建設(shè)。
為了紀(jì)念成立5周年,Uber最近允許最早加入該公司的5名員工接受媒體采訪,談?wù)勊麄兪侨绾蝸淼経ber的,最早的任務(wù)是什么。他們的故事都有一些共同的主題,比如意外加盟了一家一開始似乎毫不起眼的公司,然后拼命創(chuàng)新,利用Twitter求職,與重要的科技發(fā)展保持同步等等。以下是采訪記錄(每節(jié)標(biāo)題下面內(nèi)容為該人口述)。
2009年,萊恩?格拉維斯(現(xiàn)Uber全球運營總裁)還在為通用電氣工作,他覺得自己需要改變。
我說:“我不能當(dāng)一個通用人?!蔽蚁脒M入創(chuàng)業(yè)界。于是我在Twitter上關(guān)注了紐約的很多人,以及全國各地的天使投資人,因為我猜想天使投資人知道下一個大事件是什么。
我想了解下一個創(chuàng)新。我去見了Foursquare(一家基于用戶地理位置信息的手機服務(wù)網(wǎng)站)的人,當(dāng)時他們只有四五個人,也沒有提供任何實習(xí)機會或業(yè)務(wù)崗位,但我還是去了芝加哥,其實就算開始為Foursquare工作了。我干了大約3個月,然后通過我關(guān)注的某位天使投資人的Twitter賬號看到了特拉維斯發(fā)的一條推文。他談到了Uber獲得大機構(gòu)投資,有大人物支持。我覺得那聽起來非常有意思。
于是我給他發(fā)了私信,然后寫了幾段話介紹我自己。我們整整聊了兩個小時,一直聊到凌晨一點鐘。然后,我在半夜叫醒我妻子說:“嘿,我們搬到舊金山怎么樣?”當(dāng)時我們住在芝加哥。她說:“如果你覺得好,我支持你?!?/span>
格拉維斯于2010年2月搬到舊金山。新公司當(dāng)時有很多工作要做,特別是要繼續(xù)完善Uber聯(lián)合創(chuàng)始人加勒特?坎普開發(fā)的產(chǎn)品。
加勒特有一個原型產(chǎn)品,但運行得不是很好。所以我們首先做的,就是在進入蘋果應(yīng)用商店之前,找家公司重新構(gòu)造。那家公司名叫Mobley,后來被團購網(wǎng)站Groupon收購了。然后,我們設(shè)計了UberCab.com的網(wǎng)站。我們還完善了注冊流程和集成信用卡支付系統(tǒng)。所有最基礎(chǔ)的商務(wù)框架都需要被構(gòu)建出來。當(dāng)時我們經(jīng)常約一名司機在咖啡店見面,問他問題,以了解現(xiàn)實世界能否接受我們的理念。
康拉德?惠蘭是Uber的首位工程師。
此前我一直在家鄉(xiāng)加拿大卡爾加里市的科技領(lǐng)域工作。加勒特?坎普也是加拿大人,我們二人相識多年。一次令人眼界大開的旅行和一通電話改變了一切。
2010年1月,我進行了一次瘋狂的橫穿歐洲自駕之旅。在穿越西班牙和葡萄牙之后,我認識到,外面的世界原來這么大,我必須走出卡爾加里。但當(dāng)時我并不想再去另一家創(chuàng)業(yè)公司,而是想休息一陣子。有一天,我順手給加勒特打了個電話,想知道他最近過得怎么樣。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)我正好閑著,并且準(zhǔn)備搬家時,他差不多就等于向我下達了錄用通知,要求我來舊金山幫助他一起啟動Uber。
我剛加盟公司的時候,那款產(chǎn)品還沒法接受注冊,只是預(yù)約車輛的一種途徑而已。所以我構(gòu)建了一個需要信用卡,能夠生成用戶賬號的注冊流程。等這些做完,我們就能正式發(fā)布產(chǎn)品了。當(dāng)時是2010年的6月1日,距離我加盟Uber正好兩個月。
我做的下一件事就是優(yōu)化Uber的調(diào)度算法,以避免司機錯過一次車輛分派任務(wù)。這個過程大概持續(xù)了3年左右,這事兒挺酷的。
萊恩?麥基倫是Uber的第二位工程師。
我是從格拉維斯那里知道這家公司的。格拉維斯和我一樣都畢業(yè)于邁阿密大學(xué)俄亥俄分校,我們是在舊金山認識的。當(dāng)時,Uber從另一家名叫Zozi的創(chuàng)業(yè)公司那里租用了一小塊辦公室。
最終,我們在他們的辦公室租了一間小會議室,就是用玻璃幕墻隔開的那種。那張桌子幾乎和房間一般大。我還記得到公司的第一天早上,剛跨過門檻,我就注意到了堆在桌子上的一摞書,都是關(guān)于計算機科學(xué)、編程和數(shù)據(jù)庫的。它們都是原裝的,連封皮都沒撕。還有一本破破爛爛的書看來已經(jīng)被翻閱了無數(shù)次。我說的第一句話就是:“嘿,康拉德,為啥桌上還有一本西班牙語辭典呢?”他看著我說:“因為代碼是用西班牙語寫的。歡迎來到Uber?!?/span>
奧斯汀?蓋特是從實習(xí)生的身份加入Uber的。最終她干了非常多的工作,成了Uber開辟新市場的“劇本”專家。
當(dāng)時我剛出校門,正在找工作,經(jīng)濟環(huán)境也很不景氣。我在Twitter上隨機關(guān)注了一些科技界的人。后來我看到了幾條關(guān)于Uber的推文,可能是賈森?卡拉坎尼斯發(fā)的吧,看起來很有意思。我聽說他們正在招實習(xí)生,于是我找到了萊恩?格拉維斯,他當(dāng)時正擔(dān)任Uber的CEO。我對他說:“你必須給我一次機會?!?/span>
那是2010年的8月。很快他就打來電話:“先回答幾個問題吧?!蔽覈L試著給出自己的答案。我喜歡看Uber今天的樣子。然后他很快說:“你為什么不來一趟?”然后我就去見了他們。
當(dāng)時他們正在借用Zozi公司的辦公室,空間很緊張。我去見了他們。我不記得當(dāng)時我們談了什么,但氛圍很隨和,我喜歡這一點。我記得那天我打扮得非常正式,但是他們都是一副書呆子的樣子。
當(dāng)時我心想:“這些家伙真酷,對他們的事業(yè)充滿激情,他們的產(chǎn)品也非常有意思?!彼晕艺\懇地請求格拉維斯給我一次機會,他答應(yīng)了。老實說,我其實并不是非常夠格。前幾個月挺煎熬的,我做得也不是很好。但即便是在我還比較生疏的時候,他們也沒有放棄我,直到我漸漸熟悉了業(yè)務(wù)。
我是個實習(xí)生,所以我的工作也不是很固定。我記得我曾在莫斯康會展中心門口發(fā)過傳單,但是沒人想接。我也給Yelp上的很多司機做過電話推銷。后來第一個支持我們的司機來了。當(dāng)時我就覺得:“我能行?!痹缧r候我們也試過電話支持,那些電話會直接轉(zhuǎn)到我的手機上。如果我沒接,它就會轉(zhuǎn)到格拉維斯的手機上。如果格拉維斯也沒接,就會轉(zhuǎn)到特拉維斯的手機。但隨后,有人在凌晨三點打電話說,“我打不著車了?!庇谑俏覀冴P(guān)掉了電話支持功能??傊婚_始的時候,這就是我能夠做出的貢獻。
由于當(dāng)時我是剛出校門的菜鳥,我一度覺得自己寫不出一封得體的郵件。然后我很快意識到:“噢,大家都是寫到哪算哪?!痹谝患覄?chuàng)業(yè)公司里,沒人知道他們自己在干什么。自從我對這一點產(chǎn)生了信心以后,我的工作很快就上手了。
當(dāng)我們開始得到用戶的支持時,我想:“好吧,我要做所有的支持工作?!蔽页袚?dān)了博客社區(qū)管理方面的工作和許多瑣碎的事務(wù)。然后我們負責(zé)司機運營的人從公司離職了。他們說:“奧斯汀,你能把這一塊的工作也兼了嗎?”我說:“當(dāng)然可以?!庇谑菑哪菚r起,我開始負責(zé)管理與合作伙伴的關(guān)系。
當(dāng)時我們做的還僅僅是禮賓車這一塊。有一次我去接客戶,我正好陪他走出來,結(jié)果看到他走進一輛粉色的克萊斯勒Caravan里。我想:“我們以后最后提前做一下車輛檢查。”
每次我在一個城市做推廣時,我把我做的每件事都做了筆記,那就是我們最初的一個非常草率的“劇本”。后來每到一個城市,我都會修改“劇本”,使它變得更高效。他們說:“為什么你不招聘一些推廣人員呢?”最終我大概招聘了50人。我的態(tài)度是:“尋求寬恕?!蔽邑撠?zé)了這次大擴張。
為了與男友團聚,雷切爾?霍特搬到了華盛頓——他的男友現(xiàn)在已經(jīng)成了他的丈夫。她回復(fù)了Uber的一份招聘啟事,開始在美國首都推廣Uber。
我是在2011年11月8日來到華盛頓的。我們在11月18日做成了第一單。所以在10天時間里,我們差不多把所有事情都拋在腦后了。一開始只有我和另一個推廣團隊在做,他們大概是在我的兩周后開始的。我覺得當(dāng)時有一種盲人騎瞎馬的感覺。
華盛頓是我們碰到監(jiān)管挑戰(zhàn)的第一個市場。諷刺的是,我剛到華盛頓時就說過,我不想干任何跟政治哪怕有一丁點關(guān)系的事。我們在2011年的12月15日正式發(fā)布產(chǎn)品。
我記得那是2012年1月11日,也就是離我們正式發(fā)布還不到一個月,我當(dāng)時剛從舊金山返回華盛頓,但Uber在華盛頓已經(jīng)火得不行。從一家企業(yè)的觀點看,Uber已經(jīng)做得很好了。我在舊金山與特拉維斯和比爾?格爾利見了面,他們當(dāng)時都在辦公室。我們當(dāng)時真的工作得非常努力,整個團隊每天都忙得團團轉(zhuǎn)。
我剛回到華盛頓,Twitter上就冒出了出租車管理部門宣布Uber在華盛頓為非法的消息。我們想方設(shè)法地去解決這個問題。當(dāng)然,由于這是華盛頓,所有人都對監(jiān)管領(lǐng)域的故事感興趣,所以《華盛頓郵報》和很多博客都在評論此事。結(jié)果發(fā)現(xiàn),有一名出租車管理部門的官員在沒有引用任何法規(guī)的情況下,就斷言“它是非法的”。輕輕一句話,就讓大家瘋了似的急了兩天。然后我接到了一個電話:“那位出租車管理官員要求試乘一下,我們怎么辦?”我說:“讓他試乘,反正我們什么也沒做錯。”他讓車子停在五月花酒店,然后召集媒體,扣留了司機的車子,并且開了一張2000美元的罰款票據(jù)。
當(dāng)天我就挨個打電話給每個合作伙伴,對他們說:“現(xiàn)在發(fā)生了這件事,我們百分之百地支持你們。如果像這樣的事情再發(fā)生,不管是什么罰單傳票,我們都會原價賠償。我們支持你們。”我們給每名司機都打了電話。當(dāng)晚,我們上路的司機比發(fā)生這件事以前還要多。