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登錄等待了近10天后,消費者小魚(化名)收到了天津航空的退款。不過,似乎并不是所有的消費者都像小魚這么幸運。
記者在多個平臺上注意到,近段時間以來,關(guān)于天津航空遲遲不退款的相關(guān)投訴頗多,消費者等待退款的時長從兩個月到半年多不等。
9月份退款訴求近40條 有消費者半年未收到退款
9月4日,因臺風(fēng)原因航班未起飛,消費者小魚改簽了機票并退訂了行李額,向天津航空提交了退款申請。小魚稱,本來想問一下買的托運額能不能直接轉(zhuǎn)到改簽的航班,但多次打客服電話都打不通,一直說在轉(zhuǎn)接,等不到人工客服。
幸運的是,等待了近10天后的9月13日,小魚收到了天津航空的退款。不過,似乎并不是所有的消費者都像小魚一樣能較快的收到退款。
記者在黑貓投訴平臺上發(fā)現(xiàn),僅9月份以來,關(guān)于天津航空遲遲不退款的相關(guān)投訴就有近40條,且消費者等待天津航空的退款時長從兩個月到半年多不等。不僅如此,在天津航空的微博評論下,也不時能看到關(guān)于消費者要求天津航空盡快退款的評論。
此外,記者在一名消費者的投訴中發(fā)現(xiàn),8月7日,該消費者收到了天津航空發(fā)來的一條短信,短信內(nèi)容為:【天津航空】尊敬的旅客,關(guān)于您票款催促的訴求天津航空已受理。一方面疫情爆發(fā)期間產(chǎn)生大量退票需求,截至目前尚余十余萬單待處置;另一方面由于我司所在總部防控等級較高,根據(jù)防疫需要自4月中旬起階段性復(fù)工復(fù)產(chǎn),工作人員在后臺根據(jù)退票提交的時間依次為廣大旅客辦理退票業(yè)務(wù),感謝您的理解與耐心等待,祝您生活愉快。
圖片來源:消費者截圖
對于天津航空遲遲不退款一事,有聲音表示,或與疫情沖擊、天津航空資金不足等情況有關(guān)。中國網(wǎng)財經(jīng)就上述疑問以及截至目前尚待處理的退票數(shù)量、金額致函天津航空,截至發(fā)稿未收到回復(fù)。
上半年凈利虧損17億 2018年開始轉(zhuǎn)型低成本發(fā)展
公開資料顯示,天津航空是總部位于中國天津的一家民用支線航空公司,前身是大新華快運航空有限公司,由海南航空集團有限公司、天津保稅區(qū)投資有限公司以及海南航空股份有限公司共同出資組建,基地設(shè)在天津濱海國際機場。今年上半年,天津航空資產(chǎn)總額合計548.12億元,負債總額為425.23億元,實現(xiàn)營收19.1億元,凈利潤為虧損17.41億元。
其實,這不是近幾年來天津航空首次現(xiàn)業(yè)績虧損。數(shù)據(jù)顯示,2018年,公司實現(xiàn)營收129.97 億元,凈利潤為虧損13.24億元。
當(dāng)年,公司還欲向低成本發(fā)展轉(zhuǎn)型,并宣布,自乘機日期2018年10月28日(含)起,為購買不同類型機票的旅客提供不同額度的免費托運行李服務(wù),消費者可根據(jù)自身需求,通過天津航空官網(wǎng)、值機柜臺按需購買逾重行李額度;同時,除尊享經(jīng)濟艙外,其他經(jīng)濟艙旅客將不再享受免費餐食。海航控股在2018年年報中也表示,將以天津航空為試點,探索遠程航線低成本發(fā)展模式。
除了業(yè)績虧損外,記者還注意到,今年上半年,天津航空還有兩筆金額分別超3億元的借款,擔(dān)保到期日分別為2021年6月30日和2023年4月22日,擔(dān)保方為海航控股。
天津航空此前曾為海航控股的控股子公司,2019 年11月,海航控股將所持天津航空的48%股權(quán)轉(zhuǎn)讓予關(guān)聯(lián)方海航航空集團,轉(zhuǎn)讓價格為66.85億元。至此,海航控股持有天津航空股份比例變?yōu)?7.82%。
公開資料顯示,海航控股于1993年1月成立,主要從事國際、國內(nèi)(含港澳)航空客貨郵運輸業(yè)務(wù),與航空運輸相關(guān)的服務(wù)業(yè)務(wù),航空旅游等。
*本文來源:中國網(wǎng)財經(jīng),作者:張紫祎,原標(biāo)題:《天津航空上半年虧損超17億 有消費者半年退款未到賬》。