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登錄20條一日游體驗線路中,仍有5%的體驗線路存在強制消費現(xiàn)象,其中八達(dá)嶺長城景區(qū)的線路中,纜車的強制消費占團費金額的58.82%。今天上午,北京市消費者協(xié)會發(fā)布“2020年北京旅游消費體驗調(diào)查報告”。
在線旅游平臺:
僅4成展示營業(yè)執(zhí)照
在全部900個樣本中,“展示營業(yè)執(zhí)照”的比例僅為45.37%,“展示旅行社業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證”的比例為62.37%,比例明顯偏低。有部分在線旅游平臺在電子合同簽訂后會展示旅行社的相關(guān)證照,但此時消費者已經(jīng)支付完費用,這時候展示相關(guān)證照等經(jīng)營信息,已經(jīng)損害了消費者的知情權(quán),也影響了其選擇權(quán)。因此,這種信息發(fā)布與實際情況的不一致很容易給消費者帶來出行不便甚至問題,從而引發(fā)消費者不滿甚至投訴。信息發(fā)布問題頻出也暴露了在線旅游平臺管理水平的短板,有必要強化提升這方面的經(jīng)營水平。
此外,線路發(fā)布信息與實際情況的一致性方面還存在一些問題。受疫情影響,部分線路因報團人數(shù)較少無法成團,但該旅游產(chǎn)品仍在線上出售,游客仍可購買,從而影響游客出行計劃。例如,5號線路,體驗員已購買前往野鴨湖風(fēng)景區(qū)的旅游產(chǎn)品,但前一天跟客服溝通被告知近期無法成團,后改為玉渡山景區(qū)。
旅行社:
仍有5%體驗線路存在強制消費問題
強制消費問題仍未完全解決。在2020年北京一日游20條體驗線路中,5%的體驗線路存在強制消費現(xiàn)象。其中涉及八達(dá)嶺長城景區(qū)的17號線路中,纜車的強制消費占團費金額的58.82%。記者注意到,在該條線路中,導(dǎo)游說明乘坐纜車是自愿行為,但強調(diào)游玩時間僅為2.5個小時,纜車不乘坐無法按時返回集合地。
此外,“對未參加另付費項目游客合理安排情況”得分66.67,去年得分為28.57,雖有很大改善,但得分仍舊最低。由此可見,導(dǎo)游的規(guī)范性還有待提高,對未參加自費項目游客的合理安排比較差,部分導(dǎo)游還存在壓縮游覽時間的現(xiàn)象,也導(dǎo)致游客體驗較差。
北京周邊自駕游:
限制客流、清潔消毒仍需改進
今年上半年,本地居民以近遠(yuǎn)郊和市內(nèi)六區(qū)游覽為主,北京旅游市場呈現(xiàn)顯著的“本地周邊游”消費特征。
北京周邊自駕游調(diào)查結(jié)果顯示,今年,針對疫情新增了“商場商店疫情防控情況”、“餐廳疫情安全消毒措施”、“住宿場所內(nèi)疫情防控措施”等指標(biāo)。這些指標(biāo),得分均在90分及以上。說明整體自駕游體驗中疫情防控工作落實到位,但是限制客流、清潔消毒等方面還存在改進的空間。景區(qū)的衛(wèi)生狀況欠佳,衛(wèi)生間打掃和維護不及時,垃圾桶溢滿現(xiàn)象不僅有損景區(qū)形象,也影響游客的游玩體驗。
對于疫情結(jié)束后的旅游消費而言,超過6成的消費者計劃離開北京進行旅游,而周邊游由上半年的超過8成降為了約3成左右。因此疫情后的旅游目的地市場結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)了“國內(nèi)跨省游”的消費特征。兩個階段消費特征截然不同,即便是同一客戶群體,需求也變化明顯,這就要求旅游企業(yè)需要提前對接行業(yè)資源,做好服務(wù)預(yù)案。
消協(xié)建議:
租車注意檢查保險單等安全應(yīng)急材料設(shè)施
針對調(diào)查發(fā)現(xiàn)的問題,北京市消費者協(xié)會建議,景區(qū)或民俗商戶如有未明碼標(biāo)價問題,消費者一定要提前問清楚價格再確定購買,盡可能避免消費欺詐可能。此外,如果租車自駕游,注意在取車門店簽訂正規(guī)合同,避免可能的消費糾紛;取車環(huán)節(jié)中,注意對車輛進行全面檢查,除了租車工作人員主動提示的行駛證、存油量、外觀等方面,也要注意檢查下保險單、滅火器、三腳架、備胎這些安全應(yīng)急材料設(shè)施,保障行車安全。
*本文來源:北京日報,作者:張楠,原標(biāo)題:《消協(xié):2020北京一日游20條體驗線路中,5%存在強制消費》。