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據(jù)路透社報(bào)道，馬來(lái)西亞航空母公司馬來(lái)西亞航空集團(tuán)MAG表示，如果馬來(lái)西亞航空與債權(quán)人的重組談判未能成功，MAG的唯一持股人馬來(lái)西亞國(guó)庫(kù)控股將停止向MAG提供資金。

同時(shí)，MAG表示，馬來(lái)西亞國(guó)庫(kù)控股或許會(huì)將所有的資金和資源轉(zhuǎn)投馬航集團(tuán)旗下廉航飛螢航空。注資后，飛螢航空可以在吉隆地區(qū)啟動(dòng)規(guī)模較小型的新飛機(jī)航線(xiàn)運(yùn)作，主要為國(guó)內(nèi)航班提供服務(wù)。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的消息，馬航正向飛機(jī)租賃商要求大幅減價(jià)，如果與債權(quán)人和飛機(jī)租賃商的重組談判失敗，那么本就陷入財(cái)務(wù)困境的馬航在疫情的沖擊下可能在年底宣布倒閉。

馬來(lái)西亞財(cái)政部長(zhǎng)扎夫魯在電臺(tái)訪(fǎng)問(wèn)中指出，政府將不再注資拯救馬航。自從發(fā)生空難后，馬航進(jìn)行了重組和私營(yíng)化，政府曾經(jīng)注資好幾十億元協(xié)助馬航續(xù)飛。

目前，馬航每個(gè)月的現(xiàn)金支出為8400萬(wàn)美元，為了降低營(yíng)運(yùn)成本，馬航高層已經(jīng)減薪，一些員工則拿無(wú)薪假或接受新技能培訓(xùn)。

*本文來(lái)源：民航資源網(wǎng)，作者：Star，原標(biāo)題：《馬航破產(chǎn)前奏？若債務(wù)重組失敗 國(guó)庫(kù)控股或暫停注資》。