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國內(nèi)航空業(yè)正持續(xù)復(fù)蘇，整個行業(yè)將“飛得更高更遠(yuǎn)”。這從民航局最新公布的9月份數(shù)據(jù)中可見一斑。

民航局航安辦副主任喬以濱日前介紹，9月份，民航共完成運輸總周轉(zhuǎn)量83.6億噸公里，恢復(fù)至去年同期的76.3%，其中，國內(nèi)完成68.2億噸公里，恢復(fù)至去年同期的96.9%；完成旅客運輸量4793.9萬人次，恢復(fù)至去年同期的87.5%，其中，國內(nèi)航線完成旅客運輸量4775萬人次，恢復(fù)至去年同期的98.0%；完成貨郵運輸量66.5萬噸，恢復(fù)至去年同期的96.4%。

與此同時，密集出臺的新政也將助力國內(nèi)航空業(yè)加速復(fù)蘇。為更好發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，日前，民航局宣布調(diào)整放寬部分國內(nèi)航線航班準(zhǔn)入政策，進一步激發(fā)國內(nèi)市場活力；國家發(fā)展改革委員會、民航局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進航空貨運設(shè)施發(fā)展的意見》，針對疫情防控期間我國航空貨運體系暴露出的問題，重點從完善提升綜合性機場貨運設(shè)施能力和服務(wù)品質(zhì)、穩(wěn)妥有序推進專業(yè)性貨運樞紐機場建設(shè)、全面提升航空貨運設(shè)施使用效能等方面作出部署，逐步構(gòu)建功能完善、布局合理、銜接順暢的航空貨運設(shè)施布局和通達(dá)全球的航空貨運網(wǎng)絡(luò)體系。

“每兩三天就會飛一趟，但更多的還是執(zhí)行國內(nèi)的航線。”國內(nèi)某大型航空公司的一位乘務(wù)長對《證券日報》記者表示，客座率方面跟以前比上升了，但不同的航線、不同的時間段還是有所差別。

這從國內(nèi)三大航空公司發(fā)布的數(shù)據(jù)中可見一斑：9月份，中國國航平均客座率為75.7%，環(huán)比上升2.8個百分點，其中，國內(nèi)航線環(huán)比上升3.2個百分點，國際航線環(huán)比下降6.7個百分點，地區(qū)航線環(huán)比上升4.5個百分點；東方航空客座率為76.88%，同比下2.98個百分點，其中，國內(nèi)、國際和地區(qū)航線客座率分別同比下降3.73個百分點、29.50個百分點和39.36個百分點；南方航空客座率為77.60%，同比下降4.14個百分點，其中國內(nèi)、地區(qū)、國際分別同比下降3.80個百分點、35.04個百分點和22.75個百分點。

國際航線方面，民航局運輸司副司長商可佳日前介紹，目前在客運方面，共有105家航空公司（19家國內(nèi)公司、86家外航）通航55個國家，每周計劃執(zhí)行290班左右。在貨運方面，共有75家航空公司（18家國內(nèi)公司、57家外航）通航44個國家，每周計劃執(zhí)行2100班左右。

國內(nèi)一家大型航空公司的一位機長告訴《證券日報》記者，自己是飛國際航線的，此前一直執(zhí)行的是客機，但受疫情影響，目前更多的是執(zhí)行客改貨的航班，偶爾會飛一趟國際航線的包機。

“不過，現(xiàn)在也有飛正常的國際航線的客機了，差不多是一個月一趟?！彼硎?。

對于國際航線旅客運輸情況，國內(nèi)三大航空公司均表達(dá)了類似的觀點：隨著國內(nèi)疫情控制情況逐漸穩(wěn)定，中國民航正呈現(xiàn)出穩(wěn)健的恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢，但受境外疫情影響，國際航線旅客運輸規(guī)模仍持續(xù)處于低位。

盡管疫情帶來了影響，但航空公司都采取了積極的應(yīng)對措施。中國國航表示，集團把握市場需求變化，動態(tài)優(yōu)化運力投入，精細(xì)化營銷把控，積極尋求增收空間，通過各項舉措努力將疫情影響降至最低；南方航空稱，面對前所未有的困難，集團在切實抓好常態(tài)化疫情防控的同時，一方面精益管控成本，全力降低疫情造成的損失，積極爭取政策支持，一方面搶抓市場機遇，多措并舉增加客貨運收入，持續(xù)推動公司平穩(wěn)渡過疫情難關(guān)。

*本文來源：證券日報網(wǎng)，作者：朱寶琛，原標(biāo)題：《國內(nèi)航空業(yè)持續(xù)復(fù)蘇將“飛得更高更遠(yuǎn)”》。