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西南航空Q3營收同比下降68%,已將重心轉(zhuǎn)至旅游航線

大交通 本文作者:德魯 2020-10-23
CEO預(yù)測商務(wù)旅行或需十年才能恢復(fù)。

10月23日,美國西南航空首席執(zhí)行官加里-凱利(Gary Kelly)表示,該航空公司如今正將運營重點放在旅游、度假航班上,理由是他們很難預(yù)測商務(wù)旅行何時會從冠狀病毒大流行中真正恢復(fù)。

凱利在一檔財經(jīng)節(jié)目中表示,在經(jīng)濟衰退后,商務(wù)旅行通常需要大約五年的時間才能重新開始擴張。

“你必須相信至少短期內(nèi)會是這樣。我以前就說過,商務(wù)旅行可能需要10年時間才能恢復(fù)?!?/p>

凱利在西南航空公布其有史以來最大的季度虧損12億美元后不久表示:“但我們將準備更多地依賴消費者旅行,我們將在這種環(huán)境下做得很好?!贝饲安痪茫捎诖罅餍欣^續(xù)削弱航空出行需求,該航空公司公布了有史以來最大的季度虧損。

數(shù)據(jù)顯示,西南航空第三季度營業(yè)收入為18億美元,較去年同期的56.39億美元下滑68.2%,市場預(yù)期17億美元;凈虧損11.57億美元,去年同期為凈利潤6.59億美元;每股虧損1.96美元,去年同期每股盈利1.23美元。其他數(shù)據(jù)方面,西南航空第三季度因載客率同比下降38.6%,每可用座位里程(ASM)營收同比下降52.7%至6.78美分。

但在此期間,該公司每天約1600萬美元的現(xiàn)金消耗相較第二季度每天約2300萬美元已經(jīng)有所改善。

截止發(fā)稿,西南航空的股價上漲了近5%,暫報41.60美元。

新冠肺炎危機摧毀了航空業(yè),該行業(yè)一直在游說國會提供更多財政援助,以保護就業(yè)。盡管航空旅行總體上已經(jīng)自4月份的最低點有所回升,但商務(wù)旅行的回歸速度并不像旅游、度假航班那樣快。據(jù)代表美國大型航空公司的行業(yè)組織“美國航空協(xié)會”(Airlines for America)數(shù)據(jù)顯示,這對許多航司產(chǎn)生了重大影響,因為在疫情爆發(fā)前,商務(wù)旅行者出行數(shù)僅占30%,但卻貢獻了美國航空公司50%的收入。

最近幾個月來,許多商務(wù)會議都是通過視頻會議進行的,而不是需要員工乘坐飛機展開面對面的訪問。因此,人們提出了這樣的問題:在冠狀病毒仍然構(gòu)成威脅的情況下,公司會有多少意愿恢復(fù)到此前的旅行水平。

凱利表示,他認為這一“世界末日”的預(yù)測不太可能成為現(xiàn)實。

“我的意見是,這(最終)也會過去的。就像911事件一樣,每個人都說世界將會改變,人們不會乘坐飛機,但他們錯了?!?/p>

“我確實認為商務(wù)人士有旅行的需要,我認為這會在某個時候恢復(fù)‘正?!?。我跟你打賭,這會是很長一段時間以后的事。但這只是我的看法,我們需要做的計劃是不同的……我們必須管理這一風(fēng)險,因此必須假設(shè)未來在需求方面我們將更加依賴其他消費者旅客?!?/p>

凱利說,做到這一點的一種方法是調(diào)整航線系統(tǒng),使其更多地圍繞休閑旅行者將乘坐的航班量身定做。他還表示,這意味著“我們需要將成本保持在較低水平,以保持低票價”。

盡管這是公司的近期戰(zhàn)略,但凱利也表示“公司對商務(wù)旅行的預(yù)測可能會被證明是錯誤的,而這一業(yè)務(wù)回歸的時間或許會預(yù)期的要早”。

“好吧,這是更好的一個結(jié)果。我們會買更多的飛機,也會很高興看到這一局面?!眲P利最后說道。

*本文來源:騰訊美股,作者:德魯,原標題:《西南航空CEO:商務(wù)旅行或需十年才能恢復(fù),已將重心轉(zhuǎn)至旅游航線》。 

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