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快速升溫的海南旅游、免稅購物市場正吸引著越來越多旅企爭相“占位”。10月27日，繼中國旅游集團、凱撒旅游、美團、德國途易等旅游企業(yè)后，途牛也高調(diào)宣布將其重要職能板塊落戶海南。據(jù)悉，途牛已將全球樞紐中心海南途牛樞紐總部科技有限公司落地于此。實際上，近期命運一波三折的途牛，一直在尋找新的業(yè)務(wù)突破口，如國內(nèi)跨省游重啟后，該公司便迅速宣布升級品牌、推出新的跟團游產(chǎn)品。在業(yè)內(nèi)看來，相較于早早就在海南布局的旅游企業(yè)來說，途牛的加入可謂“姍姍來遲”。不過，近期被凱撒收購股份并與之達成戰(zhàn)略合作的途牛，或許可以通過與凱撒海南業(yè)務(wù)線的深度融合，實現(xiàn)彎道超車。

背靠凱撒的布局

據(jù)介紹，本次途牛將樞紐中心落戶海南后，下一步將為游客提供落地海南以及途經(jīng)海南樞紐中轉(zhuǎn)聯(lián)運的海南旅游、度假、郵輪、免稅等目的地消費的動態(tài)打包產(chǎn)品和服務(wù)。

其實，途牛對于海南的“野心”早有顯現(xiàn)。今年8月，途牛就與海南省旅游和文化廣電體育廳簽署戰(zhàn)略合作。據(jù)統(tǒng)計，三季度通過途牛預(yù)訂海南方向的出游總?cè)舜苇h(huán)比增長139%，旅游消費環(huán)比增長277%。9月中旬，途牛還專門上線了海南旅游旗艦店，以及多個海南主題旅游欄目，覆蓋免稅購物、旅游攻略等板塊。

實際上，近期海南著實成為國內(nèi)旅游市場復(fù)蘇階段的亮點，國內(nèi)旅游企業(yè)也爭相在當(dāng)?shù)亍芭荞R圈地”，將總部或者重要職能板塊搬至海南，其中就包括近期剛剛收購了京東所持全部途牛A類股的凱撒。彼時，在宣布收購事宜時，業(yè)界就有觀點認為，背靠凱撒之后，途牛在產(chǎn)品端將有新的支撐。

公開信息顯示，凱撒是較早“扎根”海南的頭部旅游企業(yè)之一。去年11月，凱撒就相繼宣布設(shè)立海南免稅集團、海南凱撒世嘉旅文發(fā)展集團有限責(zé)任公司，并正在將第二總部設(shè)置在海南。當(dāng)時，凱撒旅業(yè)董事長劉江濤還野心勃勃地表示，凱撒旅游（現(xiàn)“凱撒旅業(yè)”）將圍繞海南入境游、國內(nèi)康養(yǎng)游、文化演出及活動、旅游免稅業(yè)務(wù)、食品配餐業(yè)務(wù)、旅游金融業(yè)務(wù)等層面，全方位、多角度地落地海南。該公司相關(guān)負責(zé)人還向北京商報記者透露，未來海南免稅集團公司的業(yè)務(wù)將覆蓋凱撒旅業(yè)旗下境內(nèi)外的免稅店業(yè)務(wù)，包括國內(nèi)與中服免稅合資的多家市內(nèi)免稅商店，及海外免稅店業(yè)務(wù)。

景鑒智庫創(chuàng)始人周鳴岐坦言，為招商引資，海南對包括旅游在內(nèi)的多個行業(yè)釋放了較大的稅收等政策紅利，雖然相較于其他旅企來說，途牛的入局確實相對晚了一些，但是，有了凱撒的“鋪路”，途牛進入海南旅游市場的難度可能會小一些。

扭虧關(guān)鍵一戰(zhàn)

“不可否認，通過設(shè)立樞紐中心強化海南布局很可能是途牛為扭轉(zhuǎn)虧損下出的重要一步棋?！敝茗Q岐表示。

此前，途牛業(yè)績、股價低迷，一度因連續(xù)30個交易日股價低于1美元被納斯達克下發(fā)通知函，深陷退市危機，引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注。直至6月12日，途牛的股價開始高于1美元，而后途牛股票收盤價連續(xù)至少10個交易日達到或高于1美元，重新符合納斯達克上市規(guī)則，才暫時解除了警報。不過，根據(jù)途牛2020年二季度業(yè)績報告顯示，受疫情影響，今年二季度，途牛凈收入3400萬元，仍同比下降93.5%，而且，該季度途牛還出現(xiàn)了1.55億元的凈虧損。

周鳴岐坦言，途牛此前擅長的跟團游業(yè)務(wù)，目前在國內(nèi)旅游市場中正不斷被各種自由行等產(chǎn)品所取代，在疫情防控常態(tài)化的背景下，人們開始更多地“拋棄”傳統(tǒng)旅行團，轉(zhuǎn)而投向定制游、自駕游的懷抱。與此同時，在即將到來的年底和春節(jié)，海南將步入旅游旺季。海南省旅游和文化廣電體育廳數(shù)據(jù)顯示，“十一”假期期間，海南全省旅游接待游客453萬多人次，同口徑增長9.3%，旅游總收入66.2億元，同比增長26.6%?！爱?dāng)前跨境游尚未恢復(fù)，加上免稅政策的帶動，海南在我國旅游目的地中的地位將進一步穩(wěn)固?？梢哉f，此時途牛加碼海南業(yè)務(wù)板塊，目標指向性是非常明確的，即借助分羹海南旅游紅利制造新的盈利點?！敝茗Q岐分析稱。

途牛相關(guān)負責(zé)人也表示，今年，境外游尚未開放，許多游客對境外旅游特別是境外海島的消費熱情轉(zhuǎn)移到海南，海南旅游熱度持續(xù)攀升。途牛旅游網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，南京、上海、北京、廣州、深圳、杭州、天津等城市都是今年海南旅游的重要客源地。

不飽和的新市場

“雖然國內(nèi)跟團游已經(jīng)重啟，但由于出境游暫時不會放開，各旅游企業(yè)也迅速將經(jīng)營重心轉(zhuǎn)向國內(nèi)游市場，相似或雷同的產(chǎn)品、旅游線路供給呈井噴態(tài)勢，因此，途牛急需尋找到一個新的突破口”，北京聯(lián)合大學(xué)在線旅游研究中心主任楊彥鋒認為。但以“牛人專線”為代表的途牛旅游產(chǎn)品，能否從激烈的競爭中脫穎而出，確實還是一個問號。

周鳴岐也坦言，雖然途牛具有OTA共有的優(yōu)勢，即可以跨區(qū)域調(diào)動全國的客源和資源，組織流量、引導(dǎo)流量，但另一方面，現(xiàn)階段海南旅游市場的競爭已日漸白熱化，旅游產(chǎn)品層出不窮，途牛若想從中分得一杯羹，就得至少在一個領(lǐng)域站穩(wěn)，設(shè)計出具有代表性的產(chǎn)品。

途牛相關(guān)負責(zé)人表示，從目前企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，途牛的用戶對于海南深度游需求旺盛，三季度，45%的訂單行程天數(shù)在3-4天，5天及以上的訂單占比34%；與此同時，海南定制游訂單金額也有同比超五成的增長，而且，三亞的西島，以及萬寧的日月灣、石梅灣等相對小眾的景點也受到越來越多的關(guān)注。

“其實，當(dāng)前海南的玩樂、度假型旅游產(chǎn)品供給并不算飽和，大多數(shù)線路還都基本圍繞著傳統(tǒng)景點展開，如果途牛能迅速研發(fā)出更多特色鮮明的新產(chǎn)品，與當(dāng)?shù)貜娭瀑Y源深度整合，比如深度參與新設(shè)立的免稅店、主題公園等，填補供給空白，調(diào)整收入結(jié)構(gòu)，或許可以搶占市場份額，實現(xiàn)彎道超車?！敝茗Q岐表示。

*本文來源：北京商報，作者：蔣夢惟，原標題：《樞紐中心落子海南 途牛搶灘自貿(mào)港旅游生意》。