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花費不到四千元，普通旅客又可以在明年6月前的每個周末全國隨心飛了。10月26日，中國東方航空又開始在官網(wǎng)銷售今年其推出的特色產(chǎn)品“隨心飛”，這是東航繼今年初推出周末隨心飛、早晚隨心飛、西域隨心飛等產(chǎn)品之后的再次出手，一時間各個旅游社交平臺都充滿了關于東航新一次“隨心飛”的討論。

今年6月18日，東方航空率先在國內(nèi)推出了周末隨心飛產(chǎn)品，只需要花3322元，便可以在半年內(nèi)每個周末無限次飛行，一經(jīng)推出便獲得了市場的追捧，甚至有人加價轉賣。

上游新聞記者梳理發(fā)現(xiàn)，東航開啟隨心飛先河之后，包括海航、南航、華夏航空在內(nèi)的多家航空公司均推出了類似產(chǎn)品，定價在3000元左右，“無限次”、“任意飛”成為標簽，有用戶感嘆，沒想到在今年旅行變的格外容易。

隨心飛產(chǎn)品受到市場的熱烈追捧，航空公司是否是在賠本賺吆喝？隨著航空市場復蘇，隨心飛產(chǎn)品也不斷“溫暖升級”，消費者購買隨心飛產(chǎn)品又能否飛回本？境外新一輪疫情重新升溫之際，國內(nèi)航空業(yè)又能否通過隨心飛這樣的創(chuàng)新營銷加速復蘇？

價格漲了，限制多了

此次東方航空銷售的新一輪隨心飛產(chǎn)品“周末隨心飛2021”，同樣是每個周六周日東航運營的任意航班“隨便飛”，同樣是不限制使用次數(shù)，價格從3322元漲到了3666元，使用日期也從原來的完全無限制變成了排除2021年春運。

周昊辰是某知名旅行論壇的活躍用戶，原本每年都會在全球各地旅游打卡，因新冠疫情影響，原本計劃的南美探險之旅取消。今年6月，周昊辰正在為今年如何安排出行計劃發(fā)愁的時候，東航周末隨心飛產(chǎn)品推出了，“看到東航的廣告，想了一下就買了，我覺得還是比較適合我這種愛出門玩的?！?/p>

談起東航今年6月推出的老版隨心飛產(chǎn)品，周昊辰說，“東航的隨心飛和其他航空公司的隨心飛產(chǎn)品比，航班量大、目的地選擇多，最關鍵的是票量充足，和其他公司的產(chǎn)品限制了每個航班兌換量相比，東航是航班經(jīng)濟艙有票就可以兌換，可以說是所有航空公司里放票最大方的了?！?/p>

東航老版隨心飛產(chǎn)品除了放票量大，實際可使用時間長也是周昊辰這樣的資深玩家看中的，“6月份的產(chǎn)品連國慶、暑假這樣的旺季都沒有屏蔽，實際使用的時間都很長，我今年國慶就用隨心飛去了一趟新疆，光這一趟就把3322元的隨心飛給賺回來了”。周昊辰購買隨心飛產(chǎn)品后，至今已經(jīng)使用20次，走遍了拉薩、喀什、西寧、三亞等眾多熱門旅游地，按照每次飛行1000元的票價計算，用3322元買到了價值2萬元的機票，用他自己的話說就是“擼到大羊毛了”。

和上游新聞記者談到此次東航新推出的2021版隨心飛時，周昊辰卻挑出來了許多“毛病”，“對于我們這些買了老版隨心飛的用戶來說，實際使用只能是排除了春運期間的其他21個周末，實際使用時長少了，但是價格還漲到了3666元，性價比降低了?！?/p>

周昊辰坦言，2021版隨心飛的“縮水”也在意料之中，“各家公司隨心飛都比較受歡迎，增加了一些小的限制還能接受，不影響購買?！?/p>

三千多元飛遍全國

李新偉是浙江杭州一家IT公司的程序員，周一到周五的工作壓力，讓他今年6月選擇購買了東航推出的隨心飛產(chǎn)品，李新偉告訴上游新聞記者，“幾乎每周都會出去，節(jié)約了四萬多元。”

作為最先一批購買了隨心飛產(chǎn)品的用戶，李新偉和周昊辰一樣并不后悔?！笆紫人亩▋r并不貴，東航無論在上海還是杭州或者其他長三角城市，都有很多的航線，基本上全國都可以飛。”李新偉說。

每個周六的一大早，李新偉總是出現(xiàn)在上?；蛘吆贾莸臋C場，飛到目的地城市進行“兩天一夜”的急速之旅后，星期天下午或者晚間又飛回杭州，至今他已經(jīng)通過“隨心飛”在短短的四個月時間里，走過了大理、昆明、麗江、成都、重慶、西安、太原、沈陽等城市，“目前不能出國，只能在國內(nèi)走走，體驗每一個城市的風土人文，雖然說十分匆忙，但還是非常特別的體驗和經(jīng)歷。”

李新偉談起東航隨心飛產(chǎn)品，總會毫不吝嗇的向大家分享他的技巧，“有的人說不好約，其實還是有技巧的，比如直飛沒有，其實可以通過西安、昆明、濟南、太原這樣的東航基地來進行中轉，我去拉薩就是通過成都中轉到達的?！?/p>

談到如何選擇多家航空公司的同類產(chǎn)品時，李新偉認為還是應該選擇適合自己的產(chǎn)品，“如果我人在廣東，可能就會買南航的產(chǎn)品了，如果是在廈門或者青島，可能就是買山東航空的了?！?/p>

諸如李新偉和周昊辰這樣隨心飛用戶的使用感受，在東航官方數(shù)據(jù)得到了顯示。東方航空披露的數(shù)據(jù)顯示，今年十一黃金周期間，東航國內(nèi)航班總班次同比去年增長15.08%，部分熱門航班“隨心飛”旅客占比達80%以上。截至10月中旬，東航“隨心飛”用戶出行次數(shù)已達250萬人次，飛得最多的用戶已完成80個航段飛行，拉薩、烏魯木齊、三亞、西安、上海等地成為“隨心飛”用戶的最愛。

航空公司搶占隨心飛市場

東方航空今年6月率先在國內(nèi)推出了隨心飛銷售模式之后，受到了市場的廣泛認可，多家航空公司隨即跟進。

華夏航空緊隨東航發(fā)布了全國不限次數(shù)飛行套餐，上百條航線無限次飛行權益，價格為2999元，但這一飛行套餐華夏航空僅限量發(fā)售了1000套。7月6日，海南航空推出了“嗨購自貿(mào)港”的類隨心飛產(chǎn)品，2699元可進出海南島無限次飛行，產(chǎn)品的使用時間并不限于周末，但國慶期間無法使用。除此之外，南方航空、春秋航空、祥鵬航空、吉祥航空等均推出了各自的隨心飛產(chǎn)品，定價均在3000千元左右，不限飛行次數(shù)和頻率，但各航空公司在機票供應量上有差異。

隨心飛產(chǎn)品也成為了今年雙十一的熱門單品。阿里旗下的出行平臺飛豬向上游新聞提供的預售數(shù)據(jù)顯示，10月21日預售當天，海航新推出的隨心飛產(chǎn)品“暢享中國行”銷售額共計8000萬元，按照產(chǎn)品4999元的定價，其銷售量大約在16000套，第一批“暢享中國行”上線時，共售出30000套；山東航空隨心飛產(chǎn)品“魔毯2.0”在預售當天也出現(xiàn)了迅速售罄的場面，深圳航空灣區(qū)暢游卡、川航空中公務艙卡也受到了熱烈的追捧。

“賠本賺吆喝”還是“套路深”？

2020年發(fā)生的新冠疫情，讓民航業(yè)遭遇了最為嚴重的負面影響。

相比國際航運市場，國內(nèi)民航業(yè)率先復蘇。中國民航局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年9月，全國民航共完成旅客運輸量4793.9萬人次，恢復至去年同期的87.5%，其中國內(nèi)市場客運輸量恢復至去年同期98%，貨郵運輸量恢復至去年同期的96.4%。

民航研究學者張凌薇對上游新聞記者表示，隨心飛這樣的產(chǎn)品，對于航空公司和消費者來說都實現(xiàn)了雙贏，“隨心飛類產(chǎn)品從本質(zhì)上來說就是一種類似公交車月票的產(chǎn)品，航空公司在現(xiàn)金流較為緊張的條件下，能夠快速回籠資金?！睆埩柁狈治稣f，航空公司的航班只要在正常運營，除了極少數(shù)類似于京滬、京蓉、京廣這樣班班爆滿的商務航班外，其余的空座幾乎都是零成本的，“大部分隨心飛用戶都是使用的非熱門航班空閑座位，對于航空公司來說不僅商譽獲得了提升，同時付出的成本也非常低?！?/p>

對于消費者，張凌薇也認為是獲利的，“坐的越多成本越低，用三千多元的價格買了‘月票’后，乘客只要時間充足，攤薄了單次飛行成本。”

張凌薇還認為，中國民航市場無論是絕對增長數(shù)額還是增長比例，這兩年以來在國際航空市場中都是十分強勁的，但從歐美發(fā)達國家的經(jīng)驗來看，大型航空公司都將會進入薄利經(jīng)營的狀態(tài)，各家公司之間的競爭將會更加膠著，“目前航空旅行需求毫無疑問比疫情前有一定的減弱，大型公司之間的競爭正在提前到來，而隨心飛這樣的產(chǎn)品對于提升消費者日后的選擇傾向?qū)鸬綆椭?，對航空公司品牌也是提升，這可能是東航會看重的地方?！?/p>

民航業(yè)內(nèi)專家李瀚明接受《證券日報》采訪時也表示，維護用戶黏性是東航此次開啟新一輪隨心飛的主要目的之一，東航所處的上海國內(nèi)四大航空公司均有較多航班，這讓東航壓力巨大，“東航的大本營上海，有同樣實現(xiàn)上市的吉祥與春秋航空，而且價格上占據(jù)優(yōu)勢，推出隨心飛類產(chǎn)品后，購買該產(chǎn)品的用戶也就變相套牢，從而實現(xiàn)穩(wěn)定客戶基本面的作用。”

張凌薇對上游新聞記者表示，國有大型航空企業(yè)在經(jīng)歷了隨心飛最開始可能的國有資產(chǎn)流失疑慮后，面對市場的追捧，推出新產(chǎn)品時也有了更多商業(yè)上的自信，“航空企業(yè)日后推出隨心飛產(chǎn)品時，應該做好測算，保證產(chǎn)品盈利的延續(xù)性。”

截止記者發(fā)稿，目前還沒有航空公司正式對外說明相關的隨心飛產(chǎn)品盈虧情況，但無論是業(yè)界還是學界，均普遍認為在疫情之下，隨心飛產(chǎn)品對于航空公司業(yè)績有著積極作用。

*本文來源：澎湃新聞，作者：胡磊，原標題：《新版“隨心飛”陸續(xù)推出背后：航空公司和消費者雙贏》。