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11月10日，據(jù)路透社報(bào)道，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)局長迪克森9日表示，針對(duì)波音737 MAX飛機(jī)設(shè)計(jì)修改的評(píng)估已經(jīng)進(jìn)入最后階段，預(yù)計(jì)將在“未來幾天”完成審查程序。
三名獲悉此事的消息人士向路透社表示，F(xiàn)AA預(yù)計(jì)最快將在11月18日批準(zhǔn)波音737 MAX復(fù)飛。
迪克森在一份聲明中說，他預(yù)期“此程序?qū)?huì)在未來幾天完成，但FAA必須對(duì)波音解決兩起墜機(jī)事件的安全性問題感到滿意”。這兩起墜機(jī)事件造成346人喪生。
目前，波音對(duì)此不予置評(píng)。
迪克森說：“FAA將繼續(xù)與世界各地的航空當(dāng)局進(jìn)行接觸，他們準(zhǔn)備確認(rèn)我們的認(rèn)證決定?！彼a(bǔ)充稱：“如同我先前多次所說，F(xiàn)AA將花費(fèi)時(shí)間徹底審查剩余的工作。即使我們已接近終點(diǎn)線了，但只有在安全專家確信飛機(jī)符合認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)之后，才能解除停飛令?！?/p>
據(jù)報(bào)道，F(xiàn)AA批準(zhǔn)復(fù)飛后，航空公司還須完成軟件更新和全新的飛行員培訓(xùn)，這一過程至少需要30天，之后737 MAX才能重返天際。
世界最大的MAX飛機(jī)運(yùn)營商西南航空公司表示，將需要幾個(gè)月時(shí)間才能達(dá)到FAA的要求，該公司計(jì)劃在2021年第二季度之前，不會(huì)使用737 MAX飛機(jī)。
波音737 MAX停飛給該公司造成了數(shù)十億美元的損失，并引發(fā)了針對(duì)波音和FAA的調(diào)查，這些調(diào)查指責(zé)波音和FAA在飛機(jī)研發(fā)過程中存在缺乏透明度、監(jiān)管不力等問題。美國司法部的刑事調(diào)查仍在繼續(xù)中。
*本文來源：中國新聞網(wǎng)，原標(biāo)題：《波音737 MAX評(píng)估接近完成 最快或于11月18日獲準(zhǔn)復(fù)飛》。
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