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德國政府?dāng)M再斥巨資救助航空業(yè)

大交通 本文作者:謝飛 2020-11-13
全球航空業(yè)將迎來一個艱難而充滿挑戰(zhàn)的冬天。

漢莎航空公司是歐洲主要的航空運輸集團(tuán)之一。最新數(shù)據(jù)顯示,漢莎航空今年第三季度虧損可能高達(dá)20億歐元(1歐元約合7.8元人民幣)。根據(jù)測算,漢莎航空目前每個月開支達(dá)3.5億歐元,今年前三季度,漢莎航空經(jīng)營收入同比減少約60%,虧損額已經(jīng)達(dá)到56億歐元。在航空公司面臨巨大運營壓力的同時,由于航班量減少,德國機(jī)場也面臨嚴(yán)重的經(jīng)營危機(jī)。面對航空業(yè)困局,德國政府已擬定救助計劃,準(zhǔn)備施以援手。

損失很嚴(yán)重

漢莎航空11月5日發(fā)布的財報顯示,前三季度漢莎航空旗下各航空公司共運送旅客3220萬人次,僅為去年同期的29%,航班上座率同比減少15個百分點,降至68%。集團(tuán)旗下110架飛機(jī)停飛,預(yù)計不會恢復(fù)運營。隨著歐洲第二輪“封鎖”措施開始實施,漢莎航空不得不調(diào)整冬季運營計劃,再次削減了125架航班。目前該集團(tuán)有近3萬個崗位面臨被裁撤風(fēng)險。

數(shù)據(jù)顯示,法蘭克福機(jī)場集團(tuán)運營公司Fraport今年第三季度虧損額高達(dá)3.4億歐元。去年同期該集團(tuán)盈利2.22億歐元。Fraport總裁舒爾特表示,今年法蘭克福機(jī)場客流量較去年下降超70%,預(yù)計明年客流量也僅為2019年的35%至40%。今年以來,該集團(tuán)已經(jīng)大幅裁員,僅裁員支出就高達(dá)2.8億歐元。

漢莎航空首席執(zhí)行官卡斯滕·施波爾表示,通過嚴(yán)格控制成本和增加夏季航班,漢莎航空今年第三季度資金壓力有所減小。漢莎航空希望2021年恢復(fù)正現(xiàn)金流,為此將繼續(xù)推進(jìn)企業(yè)重組,持續(xù)提高各部門運營效率。

政府再出手

近日,德國交通部專門召開會議,商討如何救助受疫情嚴(yán)重沖擊的航空業(yè)。據(jù)悉,德國交通部已經(jīng)擬定了一個總額為10億歐元的航空業(yè)救助計劃,德國政府將拿出10億歐元用于救助德國航空業(yè)。

這已經(jīng)不是德國政府首次出手了。今年5月末,德國政府與漢莎航空達(dá)成總額達(dá)90億歐元的救助協(xié)議。根據(jù)救助方案,德國復(fù)興信貸銀行及相關(guān)私有銀行向漢莎提供30億歐元的銀團(tuán)貸款;德國政府提供57億歐元的無投票權(quán)資金和3億歐元的股權(quán)增資。由此,德國政府取得漢莎航空至少20%的股權(quán),成為漢莎航空最大股東。6月份,這一救助方案正式獲得歐盟批準(zhǔn)。同時,歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)也批準(zhǔn)了漢莎航空60億歐元的資本重組計劃。

此次,德國交通部表示,不希望看到航空業(yè)企業(yè)因為疫情被市場“淘汰”,希望盡力救助所有相關(guān)企業(yè),不僅包括航空公司和機(jī)場運營企業(yè),還涉及飛機(jī)制造、服務(wù)承包商等一系列上下游行業(yè)。德國視整個航空業(yè)為“不可放棄”的行業(yè)。德國政府?dāng)M將這筆救助資金下發(fā)到各聯(lián)邦州,再由聯(lián)邦州自行決定如何將資金分配給地區(qū)性機(jī)場。

德國交通部部長朔伊爾表示,不僅是小型機(jī)場,連大型機(jī)場也難以避免疫情沖擊。根據(jù)測算,如果客流量較疫情之前下降10%至15%,機(jī)場便很難保證盈利。據(jù)德國機(jī)場行業(yè)協(xié)會評估,目前德國大部分機(jī)場都面臨“生存危機(jī)”,18萬從業(yè)人員中超過四分之一面臨裁員風(fēng)險。

難熬的冬天

漢莎航空的境遇折射出當(dāng)下航空業(yè)面臨的窘境。航空業(yè)是典型的重資產(chǎn)行業(yè),飛機(jī)停飛意味著沒有收入來源,但折舊維修、飛機(jī)租賃、工資乃至銀行利息等都是必須支付的固定成本。疫情沖擊之下,航空公司或展開自救,或積極尋求政府援助。

即便如此,全球航空業(yè)仍不見好轉(zhuǎn)。業(yè)界人士普遍認(rèn)為,疫情對航空業(yè)的影響將持續(xù)相當(dāng)長一段時間,全球航空客運量在短期內(nèi)難以恢復(fù)到疫情前水平。

國際航空運輸協(xié)會6月份發(fā)布報告預(yù)測,2020年全球航空公司將虧損843億美元,凈利潤下降20.1%。收入預(yù)計只有4190億美元,比上一年下降50%。9月底,該協(xié)會進(jìn)一步下調(diào)了對2020年全球航空運輸量的預(yù)測,該協(xié)會預(yù)計,2020年全球航空運輸量將比2019年下降66%,與此前預(yù)測的63%相比更為悲觀。

“2020年第四季度行業(yè)將極其艱難,如果邊境持續(xù)關(guān)閉、入境仍采取隔離措施,2021年上半年幾乎難有明顯好轉(zhuǎn)?!眹H航空運輸協(xié)會理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克在10月份的一場線上交流會上如此預(yù)測。

“由于全球新冠病毒感染率上升,加上相關(guān)旅行限制,預(yù)計航空旅行需求將持續(xù)低迷。全球航空業(yè)將迎來一個艱難而充滿挑戰(zhàn)的冬天?!笔┎栒f。

*本文來源:經(jīng)濟(jì)日報,作者:謝飛,原標(biāo)題:《德國政府?dāng)M再斥巨資救助航空業(yè)》。

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