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巨虧6.4億美元!諾唯真郵輪三季度收入僅650萬美元

大交通 本文作者:國際船舶網(wǎng) 2020-11-13
郵輪停航期間,第三季度平均每月現(xiàn)金消耗為1.5億美元。

全球第三大郵輪公司諾唯真郵輪控股(NCLH)三季度業(yè)績巨虧,虧損高于預(yù)期。

諾唯真郵輪控股近日披露了三季度業(yè)績。今年第三季度,該公司營收僅650萬美元,低于市場普遍預(yù)期,更遠遠低于去年同期的19億美元。凈虧損6.774億美元,每股虧損2.50美元,而去年同期凈利潤為4.506億美元、每股盈利2.09美元。

第三季度諾唯真郵輪控股的調(diào)整后凈虧損為6.387億美元,每股虧損2.35美元,高于華爾街預(yù)期的每股虧損2.24美元。而2019年第三季度該公司每股盈利為2.23美元。第三季度包括3860萬美元的調(diào)整,主要是與非現(xiàn)金補償有關(guān)的費用以及債務(wù)消除和變更造成的損失。

第三季度利息支出凈額為1.397億美元,高于2019年同期的6020萬美元。這一變化反映了較高利率的額外未償還債務(wù),部分被較低的倫敦銀行同業(yè)拆借利率(LIBOR)抵消。截止9月30日,諾唯真郵輪控股總債務(wù)頭寸為109億美元,現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物總計24億美元。

在郵輪停航期間,諾唯真郵輪控股第三季度平均每月現(xiàn)金消耗為1.5億美元,這包括持續(xù)運營費用、行政運營費用、利息費用、稅金和預(yù)期資本支出,不包括客戶存款的現(xiàn)金退款以及新訂單和現(xiàn)有訂單的現(xiàn)金流入,也不包括債務(wù)攤銷和新造船相關(guān)費用——目前這些費用已經(jīng)推遲至2021年3月31日。

諾唯真郵輪控股預(yù)計,第四季度平均每月現(xiàn)金消耗將增加至1.75億美元,假設(shè)船舶保持最低的人員配置狀態(tài),這主要是由利息支出的時間決定的。這意味著2020年下半年平均每月現(xiàn)金消耗約為1.6億美元,與公司此前披露的目標一致、

不過,諾唯真郵輪控股也指出,考慮到航次恢復計劃和相關(guān)費用的流動性,預(yù)計第四季度實際現(xiàn)金消耗將會高于上述數(shù)字。這是因為,郵輪復航的準備工作將涉及人員配備、重新定位、供應(yīng)補給品、實施新的健康安全協(xié)議以及“有步驟地加大產(chǎn)生需求的營銷投資”等方面的成本。

為保持流動性,諾唯真郵輪于第三季度繼續(xù)開源節(jié)流。7月,諾唯真郵輪通過一系列融資獲得資金15億美元,包括發(fā)行了2.88億美元普通股以及本金達4.5億美元、票面利率5.375%的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先票據(jù)等。同時,諾唯真郵輪延長了員工休假和岸上團隊減薪的日期,并延遲或削減了營銷費用,計劃將其投入2021年下半年及之后的郵輪航次。

11月2日,諾唯真郵輪宣布再次延長停航時間,取消了12月的所有航次。諾唯真郵輪方面稱,雖然2021年上半年預(yù)訂量較低,但2021年下半年的預(yù)訂情況仍保持過去水平,而2021年的產(chǎn)品價格與疫情暴發(fā)前的水平保持一致。

受目前不確定性影響,諾唯真郵輪控股并沒有提供未來幾年的資本支出預(yù)測。但該公司表示,新型冠狀病毒疫情對船廠運營的干擾將導致一定程度的建造延期,并在未來造成郵輪交付時間推遲。

目前,諾唯真郵輪控股旗下?lián)碛兄Z唯真郵輪、麗晶七海郵輪和大洋郵輪三個品牌,運營著28艘郵輪。自3月中旬以來,這28艘郵輪都已經(jīng)停航。雖然美國疾控中心(CDC)從11月1日開始取消郵輪“禁航令”,但諾唯真郵輪控股已經(jīng)決定將所有三個品牌的停航時間進一步延長至今年年底。

盡管郵輪復航仍存在著許多不確定性,但諾唯真郵輪控股仍然相對樂觀,2021年郵輪預(yù)訂量保持穩(wěn)定,截止9月30日該公司預(yù)售票銷售額為12億美元。諾唯真郵輪控股總裁兼首席執(zhí)行官Frank Del Rio表示:“雖然我們離復蘇還有很長的一段路要走,但對未來郵輪度假的持續(xù)需求令我們倍受鼓舞,尤其是來自我們所有三個品牌的老客戶的需求?!?/p>

*本文來源:國際船舶網(wǎng),原標題:《巨虧6.4億美元!諾唯真郵輪三季度收入僅650萬美元》。

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