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與 Uber 同行,他們找到了自己的“獨木橋”

大交通 本文作者:高晨 2015-06-21
國內(nèi)的這些打車軟件相互之間的競爭方式比較單一,只有各種形式的優(yōu)惠,《紐約時報》的一篇文章,整理出了一些非 Uber 的專車模式,專車還可以這么玩。

沒有 6 折優(yōu)惠碼后,每次打開 Uber 都會有些猶豫,特別是在車費會加倍的上下班高峰期。曾經(jīng)改用過神州專車,因為第一次用會送 50 元優(yōu)惠券;滴滴專車“撒”紅包的那段日子,我打車的首選又變成了滴滴……

所以,無論對于哪款專車軟件,我都不是忠實用戶。身邊像我一樣的朋友還有很多,在專車服務質(zhì)量和體驗都差不多的情況下,價格很容易影響大家的決定。事實上,除了各種形式的優(yōu)惠,國內(nèi)的這些打車軟件并未為我們提供更多樣的選擇,相互之間的競爭方式也比較單一。

也許,這些專車服務提供者并不一定要在價格上死磕,或者絞盡腦汁地想要跟 Uber 花哨地宣傳方式 PK,離開 Uber 所在的“主干道”,專車還可以有更多玩法。

最近,《紐約時報》的一篇文章就整理出了一些非 Uber 專車:只為少年服務的 Shuddle,只走特定路線的 Loup,打車一口價的 Sidecar,他們正是解決了 Uber 做不到的或是吸取了 Uber 在某些方面的教訓,即使無法超越 Uber 也仍然能獲得用戶和投資人的青睞。

Shuddle:未滿 16 歲少年的 Uber

Shuddle 是一項專門接送孩子的出租車服務,被稱為“Uber for kids”。Shuddle 的模式與 Uber 、Lyft 等打車服務類似,但他們面對的市場更加細分,主要針對 16 歲以下用戶。

沒有時間接送孩子的家長可以提前預定 Shuddle 服務,之后 Shuddle 司機會按要求接送孩子上學、放學或是去參加聚會、比賽之類的。

Shuddle 優(yōu)于 Uber 的一點是,其司機賽選機制特別嚴格,除了是個好司機,還得是個好“保姆”。Shuddle 在招聘司機時不僅會對應聘者背景進行嚴格審查,還會舉行面試,并要求應聘者提供兩份雇主推薦信。同時,對已成為 Shuddle 司機的員工,Shuddle 也會實時監(jiān)察他們的保險和駕照狀況。

嚴格的準入機制,加之 95% 的司機都是女性,且大部分具有帶小孩經(jīng)驗,Shuddle 給人的感覺要安全許多。因此在租車接孩子這個領域,Shuddle 正逐漸成為家長們的首選。

Sidecar:車費“一口價”

雖然現(xiàn)有部分打車軟件會大致顯示到達目的地所花費用,但由于堵車或變更路線等原因,下車前如果收到一張自己覺得不合理的打車單,難免會不高興甚至是和司機起爭議。

Sidecar 的做法則可以解決這個問題,在輸入好起點和目的地后,司機可自行定價,用低價策略吸引用戶。而用戶則可以根據(jù)價格自行選擇車輛,不用擔心司機臨時加價或者隨意要價的情況。據(jù) Sidecar CEO 介紹,使用 Sidecar 打車的花費與坐公交或地鐵差不多。

此外,由于 Sidecar 自身定位是在某種程度上作為出租車的補充,并不是要取代出租車的地位,所以在專車服務被各地出租車司機抵制時,Sidecar 能夠“幸免于難”。

只走固定線路的專車

這類專車服務興起于舊金山灣區(qū),主要服務對象是每天上下班出行的用戶。Loup、Chariot 以及目前因?qū)彶閱栴}暫時關閉的 Leap Transit 都是有固定路線的專車。他們的服務介于私家車和公共交通之間,和 Uber、Lyft 一樣,用戶可通過應用來訂車。但又與公共交通一樣,這些專車往來于固定路線間。

Chariot CEO Ali Vahabzadeh 曾經(jīng)問過他的用戶為什么他們選擇 Chariot,而不是 Uber,用戶的回答是:“上下班高峰時打開 Uber 通常會有 2-3 倍的提價。”鑒于 Chariot 的價格遠低于 Uber,雖然比公交車貴一點,但可以避免上下班高峰期的擁擠,如果是通勤出行,顯然 Chariot 這類有固定路線的專車服務更合適。

為了保證專車司機質(zhì)量,Chariot 還根據(jù)其他公司的前車之鑒,雇傭?qū)I(yè)司機、自行審查他們的背景并提醒他們與公交站保持距離。

同樣是專車軟件,上述這些公司選擇了另辟蹊徑。這些公司的創(chuàng)始人認為,盡管他們關注的只是專車市場里的一個小分支,但他們并不擔心這會影響他們未來的發(fā)展。與 Uber 相比他們能在細分領域獲得更忠實,粘度更高的用戶,也能更有針對性地服務好這些用戶。何況 Uber 本身面臨的安全或者高峰出行資費太高的問題,剛好是這些公司可以彌補的空隙。

由于用戶的出行需求多樣,沒有哪家公司可以包攬全部專車市場。但只憑價格優(yōu)惠搶客戶,也不應當成為唯一的競爭途徑。


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