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12羅漢的故事，不說屌絲逆襲，但一定都是波瀾起伏充滿野心和期望的創(chuàng)業(yè)故事，也都是騷年們個人奮斗途中可以取經(jīng)的素材。今天我們來一一解讀給你聽：

1 輟學(xué)+多次創(chuàng)業(yè) = 改變世界的“混蛋”

Travis Kalanick

CEO和聯(lián)合創(chuàng)始人之一 09年至今

這個混蛋，目前身價已高達(dá)52億美金。為什么要叫他混蛋呢?

事實(shí)上，一個企業(yè)的形象往往會影響到創(chuàng)始人自己的形象，Kalanick自己也承認(rèn)，Uber在過去五年中犯了不少錯誤。例如，由于Uber對專車司機(jī)的背景調(diào)查不力導(dǎo)致女乘客被性侵;Uber一位高管曾經(jīng)威脅撰寫Uber負(fù)面報(bào)道的女記者要給她“潑臟水”;Uber司機(jī)與當(dāng)?shù)爻鲎馑緳C(jī)發(fā)生摩擦等等。他對抗政府條例的形象和利用出租車司機(jī)罷工來讓Uber逆水而上的策略也已經(jīng)被大眾所知?；斓?，還真的是名至實(shí)歸。

他在Uber迎來了它五周歲的生日的時候做了這樣的回應(yīng)，“我意識到一些人形容我是個混蛋。我愿意承認(rèn)自己不完美，也承認(rèn)Uber這家公司不完美。而且和每個人一樣，我和Uber都做過一些錯事。但是我們都愿意努力地從錯誤中學(xué)習(xí)和成長。我不是一個混蛋，我只是在帶著大家往好的方向改變?！?/p>

Kalanick說，Uber在全世界的擴(kuò)張大多是靠著草根司機(jī)和乘客的支持發(fā)展起來的，并沒有得到過太多來自政府自上而下的支持，畢竟專車這個概念和一些舊的規(guī)矩發(fā)生了沖突。他說：“Uber常常需要與那些用著陳舊的法規(guī)去徹底反對專車服務(wù)的少數(shù)城市管理者抗衡……這些法規(guī)當(dāng)年的確是為了維護(hù)乘車者以及司機(jī)的利益而制定的，但問題是，幾十年過去了舊的法規(guī)已經(jīng)跟不上時代的發(fā)展，也不能有效地解決人們當(dāng)前的出行問題?！?/p>

能在交通定點(diǎn)就混亂的城市提出一個運(yùn)輸資源共享的有效方案，Uber真的是“有點(diǎn)厲害”了，它的存在對于既有的出租車運(yùn)營和政府管理都是個不小的威脅，但是同時它一定也是對未來城市的另一種推動力量和另一種期望。

在Uber五周年的年會上，Kalanick也未能免俗地再次談起了自己當(dāng)年和Garrett Camp(另一位創(chuàng)始人)是怎么迸發(fā)出這樣一個創(chuàng)業(yè)想法的，盡管故事的版本好像每次被提及都有那么點(diǎn)不一樣。

在這個新版本中，Uber被賦予了一點(diǎn)法國的浪漫色彩。Kalanick介紹說，當(dāng)他和Camp從埃菲爾鐵塔走出來的時候，Camp問他：“如果要是滑動一下手機(jī)就可以叫來一輛專車豈不是很爽?”就暫且相信這個改變世界的故事就是從那個原點(diǎn)開始的吧。

這就好像Mark Zuckerburg當(dāng)初只是想用軟件來聯(lián)誼一樣，一個小主意往往就是大果實(shí)的種子。

2 這個擁有53億美金的男人在下一盤很大的棋

Garrett Camp

作為聯(lián)合創(chuàng)始人從09年至今一直在Uber工作

看過這么多成功的創(chuàng)業(yè)者，有多少人都是從本科僧開始就自己琢磨后來被叫做“產(chǎn)品”的東西，然后被大公司收購去，拿到了人生第一桶金。騷年，如果你有同樣的機(jī)會，一定不要錯過。

Camp如今仍擔(dān)任Uber的主席兼顧問。根據(jù)福布斯財(cái)富榜，Camp手中持有的Uber的股份超過了53億美金。

在和Travis Kalanick聯(lián)合創(chuàng)始了Uber之后，Garrett Camp創(chuàng)立了他自己的Expa工作室，旗下目前有三家公司：估值410億美元的打車應(yīng)用Uber，做私人商品購買助理的Operator，以及在北美餐廳預(yù)約市場快速擴(kuò)張的Reserve，已融資1500萬美元。這三家北美創(chuàng)業(yè)公司中的戰(zhàn)斗機(jī)都體現(xiàn)出了Expa在“私人管家”服務(wù)行業(yè)的布局，都成了被風(fēng)投追捧到燙手的明星公司。

除了Uber，Reserve也是Expa旗下不得不說的軟件：

它有很多貼心的小細(xì)節(jié)，讓這個軟件擁有了非常棒的口碑。

比方說一個食客用Reserve預(yù)約了餐廳，那么餐后賬單會直接同步到手機(jī)應(yīng)用里，用戶不用掏錢包就能完成整個支付流程。此時，餐廳就會送上一張Reserve提供的制作精美的小卡片，表示飯錢已付。

這個貼心的小卡片在推特、Instagram等社交網(wǎng)站上上被大家拍照分享，口耳相傳，成了Reserve的一大招牌。

另一個Reserve關(guān)注的細(xì)節(jié)是用戶反饋。比如餐飲巨頭OpenTable并不要求食客在用餐后對餐廳進(jìn)行評分，以至于OpenTable上對餐廳評分的數(shù)量和質(zhì)量不和其巨大用戶基數(shù)成正比。Reserve則會注重食客對餐廳評價，及時地給予反饋，讓食客覺得自己真正參與到了改善餐廳質(zhì)量的過程中，而不只是一個吃頓飯就走的普通過客。

和對用戶一樣，Reserve也發(fā)展和餐廳的私人化合作關(guān)系。Reserve幫助餐廳處理預(yù)約、支付到會計(jì)之類他們并不擅長的瑣事，以此讓餐廳專注于他們擅長的料理烹飪。這個愿景非常的實(shí)在而又接地氣。

Reserve團(tuán)隊(duì)也一直通過餐廳的反饋來幫助設(shè)定產(chǎn)品發(fā)展路線。比如，Reserve的團(tuán)隊(duì)會定期去合作的餐廳觀察調(diào)研，跟運(yùn)營者聊天，理解餐廳的真正需求和痛點(diǎn)，并且把這些需求第一時間在產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)。同時，Reserve會派出專員對新加入的餐廳進(jìn)行人員培訓(xùn)，幫助餐廳成長，而且整個過程免費(fèi)。

像這樣以人為本的做法不是一句口號，而是真的值得我們學(xué)習(xí)和反思的標(biāo)桿;學(xué)會通過幫助別人來使雙方都成長讓事情做的更完美，是每一個團(tuán)隊(duì)都應(yīng)該有的工作態(tài)度和思維模式。

3 領(lǐng)不到工資的屌絲逆襲為億萬富翁

Ryan Graves

2010至今擔(dān)任全球運(yùn)營總監(jiān)

Graves早前在通用汽車公司負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)庫管理，在這之前他曾被手機(jī)服務(wù)網(wǎng)站Foursquare拒過，他曲線救國地提出不要薪水換得了在Foursquare工作。后來為了謀求更好的工作，他在twitter上給Travis Kalanick留言求職。而故事的結(jié)果大家也都知道了，這也成了在Uber中廣為流傳的傳奇故事。5年過去了，他還在Uber，目前擔(dān)任全球運(yùn)營總監(jiān)，目前持有Uber估值14億美元的股份。

不要薪水來工作也是很拼的，但是他一定換來了更寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識。有時候因?yàn)檫@些你才能有機(jī)會和未來的財(cái)富相遇。

4 Oscar Salazar

Employed by Uber from: 2009 to 2011

Uber職位：早期顧問

Where he is now:

Salazar最早是兩位Uber聯(lián)合創(chuàng)始人Garrett Camp和 Travis Kalanick的顧問。他和Camp一起上商學(xué)院的時候，和另外一位同學(xué)加好友Conrad Whelan一起建起了Uber的原型。Uber正式成立后他便退出。如今他已經(jīng)是初創(chuàng)公司Ride的首席技術(shù)官，這家公司目前專注做上班族拼車類物流。

5 Austin Geidt

Uber工作時間:2010-今

Uber職位：全球業(yè)務(wù)拓展及流程優(yōu)化負(fù)責(zé)人

Where is she now:

Geidt在Uber的工號是4，最開始加入時還是她還是個穿著西裝一本正經(jīng)的實(shí)習(xí)生，跟初創(chuàng)公司隨意的著裝風(fēng)格顯得格格不入。她自嘲說在Uber的第一個月簡直就是折磨。最開始的時候她的職責(zé)定位并不清晰，她經(jīng)常一個人在大街上穿梭于行人和司機(jī)中發(fā)放傳單，甚至還經(jīng)常在凌晨三點(diǎn)接到顧客電話。如今她已經(jīng)是Uber全球業(yè)務(wù)拓展的負(fù)責(zé)人，她的工作成績遍布了世界56個國家的300個市場。

每一個職場女神一定都有屌絲形態(tài)盡顯的當(dāng)初，可是我們都無法否認(rèn)，沒有辦法跨出那一步，永遠(yuǎn)成不了女神。

6 Curtis Chambers

Uber工作時間: 2010-今

Uber職位：開發(fā)工程總監(jiān)

Where is he now:

在加入Uber之前，Champers參與搭建了線上費(fèi)用報(bào)銷初創(chuàng)項(xiàng)目Expensify，并提供了Drupal和Django的源代碼。他自從加入Uber后一直擔(dān)任開發(fā)總監(jiān)，雖然他在LinkedIn上戲稱自己是Uber的“秘密武器”。

7 Jordan Bonnet

Employed by Uber from: 2010至今

Uber職位：高級工程師

Where is he now:

Bonnet是加入Uber的第三位工程師，也是第一位移動開發(fā)工程師。他開發(fā)了包括Uber+Spotify等多個項(xiàng)目。

8 Domenic Narducci

Employed by Uber from: 2011 to present

Uber職位：軟件工程師

Where is he now:

當(dāng)Uber還是UberCab.com網(wǎng)站的時候，Narducci就以實(shí)習(xí)生的身份加入了。從那以后，他就在不同的項(xiàng)目組里工作。他目前在移動項(xiàng)目組里負(fù)責(zé)司機(jī)管理平臺的技術(shù)。

9 Scott Munro

Scott Munro

Employed by Uber from: 2011 to present

Uber職位：實(shí)時平臺技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)理

Where is he now:

Munro最早是一位銀行分析員，后來轉(zhuǎn)型負(fù)責(zé)Catappult iOS平臺的商業(yè)開發(fā)，在這之后他加入了Uber，去了運(yùn)營組。后來隨著公司越做越大，他轉(zhuǎn)去負(fù)責(zé)實(shí)時調(diào)度平臺的工程項(xiàng)目組。

10 Ryan McKillen

Ryan McKillen

Employed by Uber from: 2010 to present

Uber職位：高級工程師經(jīng)理

Where is he now:

McKillen目前正在紐約搭建Uber最新的工程師團(tuán)隊(duì)，雖然他的twitter主頁上的照片還一直停留在金山大橋的景色上。

減少無效社交能提高效率的又一極佳例子，專心工作，專心學(xué)習(xí)。

11 Conrad Whelan

Employed by Uber from: 2010 to present

Uber職位：工程師經(jīng)理

Where is he now:

Whelan是Uber的第一位工程師，他從加拿大來到舊金山后最初做的是everything and the kitchen sink。后來他搭起了讓Uber開始真正接收用戶的注冊流程。（搜索微信公眾號“投黑馬”專注于文創(chuàng)領(lǐng)域的眾籌平臺）Uber正式成立后, 他一度負(fù)責(zé)過后臺算法的優(yōu)化，目前負(fù)責(zé)在荷蘭組建一支做全項(xiàng)產(chǎn)品的項(xiàng)目組。

12 Rachel Holt

Employed by Uber from: 2011 to present

Uber職位：Uber東岸地區(qū)總監(jiān)

Where is she now:

從斯坦福拿了MBA后，Holt決定去華盛頓，她也在那里遇見了她當(dāng)時的男友后來的老公。在她遞交了求職信息后的第十天，Uber在華盛頓有了他們的第一筆接單。后來華盛頓地區(qū)市場也成為了Uber最飽受困戰(zhàn)的地區(qū)，在這里他們遭遇了第一個次政府監(jiān)管問題。但Holt還是留了下來并成為目前Uber東岸地區(qū)的總監(jiān)。

12羅漢的故事告訴我們，有時候好點(diǎn)子雖然會招致各種阻撓，可是架不住它就是能很棒地解決實(shí)際問題，也許它就能推動世界改變;我們都應(yīng)該對事物的雛形更多耐心和堅(jiān)持，相信總有一天光環(huán)一定會從自己身上發(fā)出;管理好自己，勇敢邁出那一步，就會離夢想更進(jìn)一步。