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全球航空客運(yùn)復(fù)蘇十分緩慢。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月全球航空客運(yùn)總需求（按照收入客公里計(jì)算）同比下降70.6%，環(huán)比9月份降幅（72.2%），有小幅改善。運(yùn)力同比下降59.9%，載客率下降21.8個(gè)百分點(diǎn)至60.2%。

同比去年，今年10月的國際客運(yùn)需求暴跌87.8%，與9月份降幅基本持平。運(yùn)力同比去年驟降76.9%，載客率下降38.3個(gè)百分點(diǎn)至42.9%。

10月份，全球航空國內(nèi)客運(yùn)需求復(fù)蘇進(jìn)展甚微，同比去年下降40.8%，比9月份有小幅改善。運(yùn)力同比下降29.7%，載客率下降13.2個(gè)百分點(diǎn)至70.4%。

國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示：“新冠肺炎疫情反撲，各國政府繼續(xù)采取高壓隔離措施，航空旅行需求持續(xù)折損。雖然部分地區(qū)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇速度比其他地區(qū)快，但國際旅行的整體形勢卻不容樂觀。這種不平衡的復(fù)蘇在國內(nèi)市場更為明顯，中國國內(nèi)市場幾乎完全復(fù)蘇，而其他大多數(shù)市場仍然非常低迷?！?/p>

國際航空客運(yùn)市場方面，亞太地區(qū)航空公司10月份客運(yùn)量與去年同期相比下降95.6%，該地區(qū)繼續(xù)受到客運(yùn)量下降的嚴(yán)重影響，運(yùn)力驟降88.5%，載客率下降49.4個(gè)百分點(diǎn)至30.3%，為各地區(qū)最低。

歐洲地區(qū)航空公司10月份需求同比下降83.0%，環(huán)比9月份（下降81.2%）再度下降，需求連續(xù)兩個(gè)月下降，歐洲是唯一一個(gè)客運(yùn)需求下降的地區(qū)。運(yùn)力下降70.4%，載客率下降36.7個(gè)百分點(diǎn)至49.5%。

北美地區(qū)航空公司10月份客運(yùn)量下降88.2%，與9月份（下降91.0%）相比略有改善。運(yùn)力下降73.1%，載客率下降46.2個(gè)百分點(diǎn)至36.2%。

國內(nèi)航空客運(yùn)市場方面，中國10月份國內(nèi)客運(yùn)量與去年同期相比，僅下降1.4%。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)已接近正常水平，機(jī)票價(jià)格低廉，“隨心飛”類產(chǎn)品刺激需求增長。

俄羅斯國內(nèi)客運(yùn)需求在經(jīng)歷了兩個(gè)月增長后，10月份又下降了10%。除了部分受到旅行限制的影響，新冠肺炎疫情的新確診病例也打擊了旅客的信心。

*本文來源：新華財(cái)經(jīng)客戶端，作者：王鶴，原標(biāo)題：《國際航協(xié)：十月全球航空客運(yùn)復(fù)蘇緩慢令人失望》。