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登錄疫情暴發(fā)以來(lái),全球航空業(yè)受到巨大沖擊,今年前十個(gè)月,全世界宣布倒閉的航空公司多達(dá)43家,接近去年全年的倒閉數(shù)量。
鄰國(guó)日本也出現(xiàn)了疫情下的首例航空公司破產(chǎn)案,一家名為“日本亞洲航空”的廉價(jià)航空公司所有4條航線(xiàn)近日全部取消。
日本亞洲航空目前正在退還租賃的飛機(jī),其中1架在8日已經(jīng)飛往租賃公司所在的新加坡,其余兩架將在明年1月底之前退還。
日本亞航是由馬來(lái)西亞的亞洲航空公司聯(lián)合多家日本企業(yè)在2014年成立的一家廉價(jià)航空,一共運(yùn)營(yíng)3條日本國(guó)內(nèi)航線(xiàn)和1條國(guó)際航線(xiàn)。由于資不抵債,日本亞航上個(gè)月向法院申請(qǐng)啟動(dòng)破產(chǎn)程序,負(fù)債總額約合人民幣13.6億元。
據(jù)報(bào)道,目前日本亞航仍拖欠23000多人的機(jī)票預(yù)訂款,總額約合人民幣3100多萬(wàn)元。處理該公司破產(chǎn)善后事宜的負(fù)責(zé)人在電話(huà)采訪中表示,目前正在與日本亞航的股東進(jìn)行交涉,希望他們?yōu)橥诉€票款提供援助。但負(fù)責(zé)人也表示,從法律上來(lái)說(shuō),股東只需要在出資范圍內(nèi)對(duì)債務(wù)承擔(dān)有限責(zé)任,所以乘客能否要回票款前景并不明朗。
疫情暴發(fā)后,乘客人數(shù)大幅下滑引發(fā)資金短缺,最終壓垮了規(guī)模較小的日本亞航。實(shí)際上,即便是資本規(guī)模雄厚的日本兩大航空巨頭也都陷入了經(jīng)營(yíng)困境,全日空和日本航空預(yù)計(jì)本財(cái)年將分別出現(xiàn)約合人民幣320億元和170億元的凈虧損。在難以開(kāi)源的情況下,日本航空業(yè)不得不采取減員、降薪、削減飛機(jī)等節(jié)流措施來(lái)緩解疫情沖擊。
盡管在日本政府的旅游補(bǔ)貼政策刺激下,日本國(guó)內(nèi)航線(xiàn)一度出現(xiàn)了恢復(fù)趨勢(shì),但隨著日本疫情的反彈,乘客人數(shù)再次下滑。日本航空原先預(yù)測(cè),本月國(guó)內(nèi)旅客數(shù)量將恢復(fù)到去年的七成以上,但目前已經(jīng)下調(diào)至不到六成。另外,國(guó)際航線(xiàn)方面,日本兩大航空巨頭10月份客運(yùn)人數(shù)同比仍然減少超過(guò)95%,顯示行業(yè)寒冬還在繼續(xù)。
*本文來(lái)源:央視財(cái)經(jīng),原標(biāo)題:《撐不住了!日本亞洲航空公司負(fù)債近14億元!取消所有航線(xiàn),2.3萬(wàn)人機(jī)票難退...》。
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