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登錄據(jù)IdeaWorksCompany咨詢公司及CarTrawler公司的報告,2020年全球航空公司輔助收入預(yù)計將從2019年的1095億美元下跌至582億美元,同比下滑47%。這打破了全球輔助收入逐年增長的趨勢,甚至比2015年水平還要低。
今年早些時候兩家公司聯(lián)合發(fā)布了2019年全球81家航空公司的輔收情況,這些數(shù)字被用來預(yù)測今年134家的輔助收入活動。
輔助收入是指航空公司除運輸旅客之外的活動及服務(wù)所帶來的收入,包括酒店預(yù)訂傭金、出售常旅客計劃以及菜單式服務(wù)等,這些為旅客提供了更多的選擇,也為航空帶來更多的收入。
CarTrawler首席商務(wù)官Aileen McCormack表示,新冠疫情對旅行業(yè)的影響巨大,輔助收入成為今年行業(yè)亟需的希望。雖然過去10年中全球平均機票價格持續(xù)下跌,但是每客輔助收入大幅增長,自2010年以來已經(jīng)增長了超過200%,且增長趨勢并未受到疫情的影響。這反映了旅客對于真正的端對端的旅行體驗需求仍然存在,這是我們在2021年及以后實現(xiàn)復(fù)蘇及再度振興的堅實基礎(chǔ)。
根據(jù)國際航協(xié)的數(shù)據(jù),全球平均票價水平持續(xù)下跌,2020年更是大幅下滑。而每客輔助收入保持逐年增長態(tài)勢,即使是自2020年疫情的情況下。2010年,每客輔助收入為8.42美元,2019年增至23.91美元,2020年預(yù)計增至25.9美元。
大量的證據(jù)顯示,2020年旅客對菜單式服務(wù)的認(rèn)可仍將持續(xù)2019年的水平。例如,亞航及威茲航空在二季度財報中就透露了有關(guān)輔營業(yè)務(wù)的積極信號。二季度亞航在泰國及馬來西亞市場部分業(yè)務(wù)的旅客購買率提高:
- 旅行保險:購買率14%,較疫情前增長88%;
- 行李:購買率47%,較疫情前增長72%;
- 餐食預(yù)定:每客收入增長43%;
- 選座:購買率26%,較疫情前增長15%。
威茲航空首席執(zhí)行官Jozsef Varadi透露,該公司此前預(yù)計,2020年每客輔收將增長0.5至1歐元,截至二季度末的情況顯示,疫情預(yù)計不會對計劃產(chǎn)生影響。威茲航空表示,沒有對輔收服務(wù)打折以提振需求。
來自全球航司高管的反饋顯示,2020年旅客關(guān)于菜單式服務(wù)的購買行為與2019年相當(dāng)。行李費及選座仍然是輔收的重要部分。
以下是收到的一些評論:
- 行李收入增長,因家庭出行增多、出行時間更長等因素使得旅客行李更多;
- 選座成為一個重要因素,旅客希望坐在前排以便到達后更快下機;
- 額外腿部空間服務(wù)更受到旅客青睞;
- 機上購買行為取決于機場服務(wù)。如果機場因商鋪關(guān)閉導(dǎo)致餐食服務(wù)有限,機上餐食銷售就會更高;
- 受疫情影響為減少員工暴露,飛機上不供應(yīng)熱食或菜單服務(wù)受限,機上消費就會下降;
- 機場休息室吸引力下降,因提供的餐食有限;
低成本航空及“輔收冠軍們”是輔助收入的重要來源。但是作為單獨一類,其總輔收額要低于傳統(tǒng)航空公司。
國際航協(xié)預(yù)計,2020年全球航司收入降下跌50.4%。IdeaWorksCompany預(yù)計,輔助收入將會下降近47%。輔助收入表現(xiàn)越好,能避免裁員及削減航協(xié),為航空業(yè)的重著陸提供一定的緩沖。輔收曾是航空公司獲得更多利潤的重要方式,現(xiàn)在更是幫忙航空公司渡過疫情危機的可靠緩沖。
9月份IdeaWorksCompany咨詢公司及CarTrawler聯(lián)合發(fā)布2019年數(shù)據(jù)時,對2020年部分航司輔收進行了預(yù)測。美國三大航仍將是全球輔收最多的航空公司,但是平均降幅均在50%左右。而加拿大航空的輔收預(yù)計將下跌73%。
*本文來源:民航資源網(wǎng),原標(biāo)題:《2020全球航司輔收將降47%跌至2015年水平以下》。