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登錄1月21日消息,美聯(lián)航2020年Q4凈虧損19億美元,而2019年同期盈利6.41億美元。Q4營(yíng)收下降69%,至34.1億美元。據(jù)FactSet的數(shù)據(jù),美聯(lián)航全年凈虧損70.69億美元,為2005年以來(lái)最大虧損。
不過(guò),美聯(lián)航也樂(lè)觀表示,預(yù)計(jì)到2023年其利潤(rùn)率將超過(guò)2019年的水平。
航空公司高管表示,冠狀病毒疫苗的廣泛供應(yīng)將推動(dòng)航空旅行的復(fù)蘇,但疫苗的推出過(guò)程緩慢而混亂。
盡管美聯(lián)航對(duì)其2023年的目標(biāo)持樂(lè)觀態(tài)度,但該航司預(yù)計(jì)2021年年初不會(huì)出現(xiàn)快速轉(zhuǎn)機(jī)。該航司表示,2021第一季度收入可能會(huì)比2019年水平低65%至70%。2021年前三個(gè)月的運(yùn)力將至少比2019年同期低51%。
美聯(lián)航第四季度的現(xiàn)金消耗約為每天1900萬(wàn)美元,這比第二季度的3800萬(wàn)美元和第三季度的2400萬(wàn)美元有所下降。
美聯(lián)航的貨運(yùn)業(yè)務(wù)再次成為疫情期間的一個(gè)亮點(diǎn),2020年Q4收入增長(zhǎng)了77%,達(dá)到5.6億美元。這一部門(mén)對(duì)該航司第四季度收入的貢獻(xiàn)為16%,高于上年同期的3%。
上周,達(dá)美航空也公布了2020財(cái)報(bào),2020年Q4營(yíng)收為39.73億美元,同比下降65%;凈虧損7.55億美元,上年同期錄得凈利潤(rùn)10.99億美元。2020年總虧損達(dá)到近124億美元。
*本文來(lái)源:民航資源網(wǎng),作者:Star,原標(biāo)題:《凈虧損70.69億美元!美聯(lián)航迎2005年以來(lái)最大虧損》。
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