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登錄2月4日,據(jù)報(bào)道,國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)3日宣布,顯示航空公司付費(fèi)旅客運(yùn)輸距離的“收入客公里”(RPK)2020年全球較上年減少65.9%。航空需求萎縮至三分之一,IATA稱其為“史上最大暴跌”。凸顯出新冠疫情擴(kuò)大對(duì)航空業(yè)的沖擊。
對(duì)于2021年,目前預(yù)測(cè)較2020年有所好轉(zhuǎn),但若變異新冠病毒持續(xù)蔓延,也有可能采取進(jìn)一步的移動(dòng)限制等措施,難以預(yù)計(jì)會(huì)大幅回升。IATA認(rèn)為2021年最糟糕的情況下,也可能僅為2019年的4成左右。
2020年的RPK從地區(qū)來看,中東較2019年減少72.2%,降幅最大;歐洲減少69.9%,北美下滑65.2%。即使是受影響程度最小的包括日本、中國(guó)在內(nèi)的亞太地區(qū)也大減61.9%。
各國(guó)國(guó)內(nèi)航班也減少48.8%,降至近一半。澳大利亞減少69.5%,美國(guó)減少59.6%,降幅明顯;日本也減少了53.6%,受到較大影響。但疫情最早蔓延的中國(guó)只減少了30.8%。
IATA理事長(zhǎng)亞歷山大?德?朱尼亞克指出“去年只能用毀滅性的狀況來形容”,認(rèn)為疫苗接種的開始使得國(guó)際航空客流恢復(fù)備受期待,但因?yàn)橐咔榈姆磸椇妥儺惒《镜某霈F(xiàn)“樂觀被打碎”。
2020年的航空需求在北半球夏季曾一度有所恢復(fù),但到年底隨著疫情再次蔓延而狀況惡化。2021年1月的預(yù)訂量也同比減少7成,依然完全無法預(yù)見何時(shí)能復(fù)蘇。
*本文來源:中國(guó)航空新聞網(wǎng),原標(biāo)題:《2020年全球航空需求遭遇史上最大暴跌》。
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