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登錄融資對比:20多億美元&15億美元,估值對比:約150億美元&500億美元。
差距約五分之一,看上去似乎不在一個量級,但這是中國的滴滴快的和美國Uber的最新融資規(guī)模對比。
6月26日,剛剛完成最新一輪全球融資的滴滴快的公司宣布,已經(jīng)從中國領(lǐng)先的出租車召車服務(wù)發(fā)展成為全球最大的移動交通平臺。滴滴快的董事長兼CEO程維在致股東的信中聲稱,“上周,我們宣布將面向全球投資者融資約15億美元,以推動下一階段的發(fā)展。在5天時間里,此輪融資就獲得了超額認購,因此我們也計劃增加融資規(guī)模?!?/p>
程維還在信中提到了最近很有爭議的共享出行問題——除了一些地方暴發(fā)出租車司機圍攻專車司機的沖突,6月2號,北京市交通委運輸管理局等三部門約談滴滴,明確指出“滴滴專車”及“滴滴快車”業(yè)務(wù)違法。程維對此表示,“出租車是一個規(guī)模達到500億美金的產(chǎn)業(yè),解決了數(shù)百萬出租車司機的就業(yè)?!钡蔚闻c上海市政府簽署了出租車平臺合作,目標是減少“黑車”數(shù)量,其他各地政府也有興趣讓滴滴參與幫助管理當?shù)氐某鲎廛囓囮?。在他看來,綜合出行方式的服務(wù)平臺才是最符合中國國情的,滴滴提供全平臺的出行解決方案,包括出租車、專車、私家車拼車到公交、企業(yè)專車、代駕、大巴等?!爸挥谐浞掷酶鞣N交通工具及服務(wù)模式,才能真正取代私家車自駕的模式”,實現(xiàn)司機、乘客和地方政府的共贏。
據(jù)接近滴滴的投行人士向《商業(yè)周刊/中文版》透露,滴滴這一輪融資規(guī)模將超過此前目標的15億美元,有望突破20億美元。滴滴的估值從3個月前的87.億美元,飆升為約130億美元到150億美元之間。該人士因未獲得公司批準而不愿意透露姓名。
這將是自Facebook在2011年獲得高盛和DST領(lǐng)銜的15億美元投資以來,全球規(guī)模最大的一次私營公司融資,當時Facebook的估值為500億美元。這一融資額也將超出Uber目前正在進行的金額為15億美元的新一輪融資。不過,據(jù)英國《金融時報》6月23日的報道,在完成新一輪融資之后,Uber的總?cè)谫Y額將達到100億美元,創(chuàng)下美國科技公司在上市前的融資紀錄。
預(yù)計滴滴融資詳情最快將在幾周內(nèi)公布。新估值將令滴滴成為僅次于小米(估值450億美元)的中國第一大創(chuàng)業(yè)公司。Uber目前的估值達到500億美元。
在本輪融資中,滴滴原股東騰訊、阿里巴巴(分別持有13%的股份)等主要投資人都將大額增持。據(jù)《商業(yè)周刊/中文版》獲悉,滴滴新的投資人將包括中資背景的金融機構(gòu)和全球著名金融機構(gòu)等。
滴滴宣布,今年5月份以來,滴滴快的每日專車訂單數(shù)從100萬增長至300萬,每周增長30%;每日出租車出行次數(shù)達到300萬次。程維說,6月6日公司三周年之際,滴滴進一步明確未來三年的目標:成為全球最大一站式出行平臺,每天為3000萬乘客提供服務(wù),服務(wù)1000萬司機。據(jù)易觀國際測算,中國專車行業(yè)目前由滴滴快的主導(dǎo),市場份額達到78%,Uber的市額約為11%。
Uber最近也有五筆資金在運作:
1、Uber正在全球?qū)で蟮?5億美元股權(quán)融資。此前的2014年12月,Uber獲得紅杉資本、KPCB等機構(gòu)的12億美元,估值達到了410億美元;
2、據(jù)《華爾街日報》6月21日報道,Uber接近獲得20億美元的信貸額度,由摩根士丹利、美國銀行、巴克萊、花旗等提供;
3、《華爾街日報》的報道還顯示,高瓴資本(在滴滴也有股份)正在牽頭一筆對Uber價值約為10億美元的可轉(zhuǎn)債投資交易,該債券的轉(zhuǎn)換價格將低于Uber未來IPO的價格;
4、Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在6月初寫給投資人的一封郵件中透露,為了保持在中國高速增長,Uber決定專門為中國市場進行融資,融資金額將達10億美元。2014年底,百度戰(zhàn)略入股Uber中國,金額約為6億美元。Uber、百度、Uber與中國的戰(zhàn)略合作伙伴神州數(shù)碼都拒絕透露更多信息。
5、卡蘭尼克還說,Uber今年計劃在中國投資70億元人民幣(約合11億美元),如果融資順利還可能進一步增加投資。
作為共享經(jīng)濟服務(wù)的一個典型案例,“Uber是一個按需服務(wù)的O2O應(yīng)用,以最簡單的方式,使私人轎車司機網(wǎng)絡(luò)化。”根據(jù)上述投行人士提供的一份內(nèi)部融資報告,Uber聲稱,目前業(yè)務(wù)橫跨6個大洲58個國家的311個城市,90%以上的收入來自在美國和歐洲。
卡蘭尼克透露,Uber新融資將用于全球擴張的高昂成本。除了對司機和用戶的雙向高額補貼之外,Uber也面臨著越來越多的法律費用。
發(fā)展中國市場是Uber全球團隊的首要任務(wù)?,F(xiàn)在Uber在中國進入11個城市運營,每天有100萬人次搭乘Uber,幾乎是半年前其全球業(yè)務(wù)量的總和,占目前Uber全球每日搭乘數(shù)量的50%。但該數(shù)字是否有水分被質(zhì)疑。Uber不愿對此確認。
滴滴則預(yù)計其到年底將達到年化總收入120億美元。程維認為,中國的出租車和專車市場還有潛力實現(xiàn)10到15倍的增長,滴滴將提供公共交通、物流、保險、金融以及地圖技術(shù)和位置等服務(wù)?!熬C合性的交通生態(tài)系統(tǒng)將創(chuàng)造明顯的合力和機會,在整個平臺范圍內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)化?!?/p>
總之 滴滴新一輪全球融資獲得超額認購,躍升為全球最大的移動交通平臺。Uber最近也有五筆資金在運作,其中今年計劃在中國投資70億元人民幣(約合11億美元),如果融資順利還可能進一步增加投資。