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近段時間，股市成了熱門話題。由于過去一年內股市大幅上漲，加上貨幣政策由寬松轉為穩(wěn)健，自2月中下旬以來，股市便掉頭往下，連續(xù)大跌。同樣，海航由于啟動破產重整，也成了熱點話題。海航的股票這段時間上演驚天大搏殺，場面可謂異常慘烈。

恐懼的人上演大撤退

1月29日，海航集團發(fā)布重大公告，海航集團將破產重整。經過三年多的掙扎、努力之后，在疫情的突然打擊下，海航最終采取這種最不得已、但又是最符合邏輯、最好的選擇。當日晚，海航旗下3家上市公司海航控股(600221)、海航基礎(600515)、供銷大集(000564)陸續(xù)發(fā)布公告，被債權人申請重整。

此外，海航旗下其他上市公司ST海創(chuàng)（600555）、ST東電（000585）、海航科技（600751）、渤海租賃（000451）、海航投資（000616）相繼發(fā)布控股股東破產重整的公告。

雖然這樣的消息傳了很多次，但真正宣布時，對資本市場的海航系股票影響還是非常之大的。與此而來的是業(yè)績的打擊。不出意外的是，這些公司紛紛報以虧損。意外的是，虧損金額遠遠超乎大家的預想。海航控股：預計2020年度凈虧損580億元到650.0億元；海航科技：預計 2020 年度凈虧損71.5億元到88.4億元；海航基礎：預計2020年度凈虧損59億元到80億元；渤海租賃：預計2020年度凈虧損55億至79億元；供銷大集：預計2020年度凈虧損37億元49億元。這5家公司均創(chuàng)下了成立以來的最大虧損紀錄。

在虧損排行榜上：海航控股當仁不讓為第1；海航科技第7；海航基礎第9；渤海租賃第10。十大虧損王中海航旗下公司就占了4家，海航面臨的困難可想而知。此外供銷大集排名虧損榜第16位。對于資本市場，破產重整、巨虧，正是大搏殺、大血洗的絕好時機。

2月1日，多個股票直砸跌停，場面慘不忍睹。渤海租賃跌9.63%；海航控股跌9.69%；供銷大集跌停：海航投資連續(xù)兩天跌停：ST海創(chuàng)連續(xù)兩天跌停。ST東電跌停。有人恐懼：慌不擇路而離場；有人暗喜：急不可耐而入圍。當日又有股票拉了漲停。海航投資漲停。海航基礎則從跌停位置拉至基本持平。

春節(jié)后，因破產重組：海航控股、海航基礎、供銷大集分別冠以退市風險警示的ST。2月12日，開盤后，三支個股一字板跌停。從1月29日公布破產重整到2月12日三個個股被ST的這半個月時間內。

破產重整、巨額虧損、退市警示，一系列壞消息擊穿了部分股民的心理防線，加上一些做空勢力興風作浪，股民在海航的股票上紛紛上演大撤退，一時間踏死踏傷無數(shù)。

貪婪的人實施大反攻

那邊暗潮涌動，這廂風起云涌。有人在海航股票上恐懼撤退。有人在海航股票上摩拳擦掌。未來海航集團何去何從？誰來扮演白衣騎士？未來海航集團究竟是姓民還是姓國？一時間不由得使人浮想聯(lián)翩。

正如翼哥2月9日的文章中所寫的那樣：這三大板塊中，就目前來說，最有價值的又是海航基礎（600515）。并認為，只要解決了相關問題，如果海航基礎具備了較高的獨立性，絕對是一塊黃金資產。絕望的人看到了風險，貪婪的人看到了利潤。

于是乎，資金蜂擁而至，大佬聞風而動。首搞ST基礎。也就是原來的海航基礎，因為是海航的黃金。要搞就大搞特稿，讓先行撤退的人比周瑜吐的血還要多。

2月23日-3月4日，9個交易日內：8個漲停板，股價從9.04漲至13.15,9天漲幅高達45%。次搞ST大集。因為前面央企供銷社集團已經簽了相關協(xié)議。2月24日-3月4日，8個交易日內：7個漲停板，股價從1.75漲至2.33,8天漲幅高達33%。這兩個股吃肉，其他股跟著喝湯。ST海航弄了兩個漲停。ST東電來了兩個漲停。ST海航一個漲停。最可憐的是渤海租賃，因為沒冠以ST退市警示，沒有大破大立的機會，所以被拋在一邊，雖然也反彈，但沒有漲停。

海航上演驚天大搏殺

在過去一個月內，海航股票屢屢上演跌停、漲停、跌停、再漲停的好戲?？疹^、多頭在海航股票中上演了驚天大搏殺。翼哥認為海航股票大漲，對其重整并非是好事。因為重整必然要引進戰(zhàn)略投資者，戰(zhàn)略投資者進來是看好海航的發(fā)展前景的，也是想來賺錢的，不是賠本賺吆喝的。如果像海航股票一路大漲，公司估值就高了，戰(zhàn)略投資者以什么樣的價格進來就不好說了。

低了，股民不愿意，你是來搶奪勝利果實的。高了，戰(zhàn)略投資者更不愿意，敢情我是冤大頭，來做接盤俠的。所以，對于海航基礎的連續(xù)漲停，海航發(fā)了5份風險提示公告。

對于供銷大集的連續(xù)漲停，海航則發(fā)了3份風險提供公告。在對于海航基礎的大漲提出了三大忠告，六大風險之后，牛頭終于被摁住。3月5日，海航基礎跌了4.35%，供銷大集跌了2.58%。3月8日，海航基礎更是上演了一出驚天大搏殺。海航基礎一開盤就一路上攻，一路漲至9.4元，接近漲停。后來因大盤不振，空頭開始發(fā)力，在10:50分左右，多空展開激烈角逐。空頭在大盤的助力下，最終占據(jù)上風，以跌停報收。供銷大集雖然盤面不如海航基礎激烈，但也展開了多次角逐，最后也以跌停報收。

縱觀海航股票的股票，真可謂：有人刀口上舔血，有人傷口上撒鹽，有人血口等冤魂?？烧l又知道，誰在高高的山崗上站崗放哨？誰又圓滿實現(xiàn)了幸福大派送？不知道為何很多人喜歡炒股。

翼哥雖然分析海航，但絕對不建議散戶追風，畢竟大部分人水平有限，很難賺錢。翼哥曾多次提醒在海航股票上的風險，并說只有立志于成為高手的人只能小額資金練練手，鍛煉鍛煉手感。但一定要知道這是游資的天堂，打一槍就走，千萬別圖一時魚水之歡搞成了長久夫妻，那就完了。因為高收益對應著高風險。

目前海航的風險是確定的，債務危機、違約危機、經營危機、破產危機，哪個不嚴重？

可受益不確定，另外即使白衣騎士來了，渤海租賃、海航控股、海航科技短期內想搞好也很難，并非一朝一夕就可以扭轉乾坤的。三大航都是央企，在股票市場不一樣跌得臉發(fā)綠。難道海航引入的戰(zhàn)投實力比國資委還牛叉？

好多炒股的人，既沒有專業(yè)研究能力，又沒有刻苦專研精神，更沒有強大戰(zhàn)斗能力。只憑美好的想象和虛幻的愿望，一頭砸進去套牢后又眼巴巴期盼著解放軍，恨這罵那，卻沒找準問題的癥結在于自身。最后成為了一波又一波新鮮的韭菜。對于瘋長的韭菜。唯有一聲嘆息！

只不過，一樣的情形在2020年顧剛領銜的工作組入駐海航之后已經發(fā)生過了。翼哥類似的文章寫了好多遍了，風險提醒過多少次了。但有些人老認為自己很牛，沒有敬畏之心。民航局曾對安全工作提出了三個敬畏的要求，翼哥覺得略加修改用在投資上一樣重要。

敬畏市場，敬畏風險，敬畏金錢！

*本文來源：民航之翼，原標題：《海航股票上演驚天大搏殺！》。