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在PC互聯(lián)網(wǎng)時代，創(chuàng)業(yè)者面對BAT等行業(yè)巨頭可謂聞之色變，而在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，尤其是移動O2O領(lǐng)域市場更加細(xì)分，一大批創(chuàng)業(yè)者涌入進(jìn)來。

從餐飲到出行再到票務(wù)，移動O2O的細(xì)分行業(yè)很多，有的在BAT插手后淪為一場資本競爭，有的仍是創(chuàng)業(yè)者在捋臂張拳。

在百度系、騰訊系以及阿里系應(yīng)用早已無所不在的時候，移動O2O到底是BAT的世界還是創(chuàng)業(yè)者的天堂?

我們先來看一下BAT對兩大風(fēng)口O2O行業(yè)的影響。

TalkingData發(fā)布的《2015年O2O移動應(yīng)用行業(yè)白皮書》中顯示，我國的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模已達(dá)11.5億，移動O2O行業(yè)以7.5億的用戶量，占移動互聯(lián)網(wǎng)整體用戶規(guī)模的65.2%。而BAT在其中的地位顯得舉足輕重。

餐飲O2O，鏖戰(zhàn)之后BAT分列三雄

餐飲O2O的發(fā)展可以說是從團(tuán)購開始的，團(tuán)購出身的美團(tuán)、大眾點(diǎn)評和糯米也占據(jù)了餐飲O2O的主要市場。相信團(tuán)購市場的廝殺不少人記憶猶新，2011年阿里巴巴5000萬美元領(lǐng)投美團(tuán)，讓王興和他得團(tuán)隊在這場競爭中脫穎而出。

2013年百度以1.6億美元收購糯米59%的股權(quán)，而后又全資收購糯米。而騰訊在自家的高朋網(wǎng)扶不起的時候，在2014年戰(zhàn)略入股大眾點(diǎn)評獲得20%的股份。而被三胞集團(tuán)收購的拉手網(wǎng)已逐漸日薄西山。

在團(tuán)購之后，外賣O2O開始走上歷史的舞臺。到2014年末全面爆發(fā)“燒錢之戰(zhàn)”之前有多少外賣O2O平臺出現(xiàn)過不得而知，至少在每個地區(qū)都有一到兩家本地化的外賣平臺。

在白熱化競爭之后，相繼獲得大眾點(diǎn)評8000萬美元投資以及騰訊領(lǐng)投的3.5億美元的餓了么，有美團(tuán)背景的美團(tuán)外賣，百度旗下和百度外賣和阿里陣營里的淘點(diǎn)點(diǎn)瓜分了具有萬億潛力的外賣市場。

出行O2O，熱鬧之后BAT收場

出行應(yīng)該是最為活躍的O2O行業(yè)，從打車到專車再演化出順風(fēng)車等多種形式，在營銷上也從補(bǔ)貼到口水戰(zhàn)再到無下限的“撕逼”戰(zhàn)。但前臺的主角幾經(jīng)變換，競爭的背后都和BAT難脫干系。

阿里和騰訊分別投資了快的和滴滴，在出租車市場掀起了一場互聯(lián)網(wǎng)革命，滿以為出行市場已成為阿里騰訊的囊中之物，百度又戰(zhàn)略投資Uber和易到用車，以專車的形式拉開了BAT的用車之爭。

相比于餐飲行業(yè)，BAT在出行O2O上可謂無所不用其極，除了在資本上得支持，支付寶加入了快的打車的接口，微信接入了滴滴打車，百度地圖也在四月份把打車入口獻(xiàn)給了Uber。

雖然出行市場的格局還難以蓋棺定論，神州等租車公司也在積極謀求上位，BAT在背后收場已是大勢所趨。

除了在出行和餐飲O2O上的發(fā)力，BAT也紛紛向醫(yī)療、旅游等市場發(fā)力，那么BAT有攪局的機(jī)會嗎?至少在醫(yī)療領(lǐng)域BAT的話語權(quán)越來越重。

醫(yī)療O2O，BAT的下一個戰(zhàn)場

從數(shù)據(jù)上來看，BAT均在醫(yī)療領(lǐng)域有著大規(guī)模的投資形行為，而在投資方向上也從醫(yī)療O2O延伸到了智能硬件。

雖然從市場份額上來看，平安集團(tuán)的平安健康管家和春雨醫(yī)生暫時領(lǐng)先，但在后續(xù)運(yùn)營和營銷上能否跑贏BAT還不得而知。移動醫(yī)療尚處于初級階段，或許其中不少公司都在等著BAT的待價而沽。

不約而同的是，百度在2013年投資了好大夫在線，騰訊7000萬美金入股丁香園，阿里健康也推出了云醫(yī)院平臺，三者在在線問醫(yī)上蓄勢待發(fā)。

除此之外，騰訊推出了微信智慧醫(yī)院，阿里收購中信21世紀(jì)布局未來醫(yī)院，百度上線了百度醫(yī)生，為醫(yī)療機(jī)構(gòu)的互聯(lián)網(wǎng)化推波助瀾?？梢灶A(yù)見，醫(yī)療O2O的未來少不了BAT的身影。

但在旅游、房產(chǎn)、社區(qū)、汽車等O2O領(lǐng)域，BAT卻明顯示弱。同程和攜程憑借行業(yè)優(yōu)勢在旅游市場搶得先機(jī)，去哪兒和阿里旅游恐怕在短時間內(nèi)難以改寫現(xiàn)狀。

搜房網(wǎng)和安居客在房產(chǎn)市場有著很大的先發(fā)優(yōu)勢，而在社區(qū)和汽車O2O領(lǐng)域也被原有行業(yè)巨頭領(lǐng)跑。與此同時，越來越多的細(xì)分行業(yè)成了創(chuàng)業(yè)者的天堂。以美業(yè)O2O為例，雖然在在概念上被炒得火熱，但落實到具體的O2O應(yīng)用上，創(chuàng)業(yè)者的努力功不可沒。

從一定程度上來說，創(chuàng)業(yè)者才是O2O的定義者，美業(yè)才是踐行O2O服務(wù)性質(zhì)的最佳表現(xiàn)，比如雕爺?shù)暮迂偧乙恢北划?dāng)做O2O的典型案例。

然而不得不正視的是，BAT所插足的領(lǐng)域最顯著的特點(diǎn)就是在激烈的競爭之后只有少數(shù)幾家能夠生存下來，也就是說說這是一個寡頭的市場。而類似于美業(yè)O2O等適合大眾創(chuàng)業(yè)的領(lǐng)域在市場潛力上遠(yuǎn)不能和“寡頭市場”相比。

對于創(chuàng)業(yè)者來講，BAT的可愛之處在于一旦被其青睞，巨大的資本和流量支持，很容易在競爭者之中脫穎而出。而BAT的介入也加速了整個行業(yè)的發(fā)展，從出行到餐飲莫不過如此，整個社會的生活方式都將被其改變。

而BAT的可恨之處在于，一旦競爭中的一方被相中，對于沒有背景的創(chuàng)業(yè)者來講無疑是滅頂之災(zāi)。

而BAT頻頻插手移動O2O，核心仍在于搭建自己的移動生態(tài)，即使在BAT不曾染指的領(lǐng)域，支付寶、微信支付和百度錢包以支付之名進(jìn)行了間接占領(lǐng)，而移動支付恰是移動互聯(lián)網(wǎng)的靈魂。

不管怎樣，在PC時代長成的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們把觸手伸到了移動互聯(lián)網(wǎng)的每一個角落，移動O2O領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者在短時間內(nèi)也難以走出BAT的陰影。他們是天使也是惡魔，終究是讓每一個創(chuàng)業(yè)者變相的為其“打工”