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我們從國外“智慧城市”建設(shè)中能學(xué)到什么?

本文作者:執(zhí)惠旅游 2015-06-30
對我國城市政府來講,智慧城市不僅僅是政府服務(wù)和城市管理技術(shù)的創(chuàng)新,而且更加是服務(wù)和管理理念及模式的創(chuàng)新。而對于國外,智慧城市建設(shè)意味著什么?在市場商機(jī)面前又是如何應(yīng)對智慧需求的?

智慧城市是以物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)以及各種社交網(wǎng)絡(luò)、購物網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)金融等綜合集成工具和方法的應(yīng)用,對生產(chǎn)、生活和城市管理實現(xiàn)全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應(yīng)用以及全方位、全體系、全過程創(chuàng)新的城市形態(tài)。

對于我國城市政府來講,這不僅僅是政府服務(wù)和城市管理技術(shù)的創(chuàng)新,而且更加是服務(wù)和管理理念及模式的創(chuàng)新。而對于國外,智慧城市建設(shè)意味著什么?在市場商機(jī)面前又是如何應(yīng)對智慧需求的?

美國:智能化響應(yīng),對可持續(xù)發(fā)展有更多責(zé)任感

2009年1月28日,剛就任美國總統(tǒng)的奧巴馬會見了作為工商業(yè)領(lǐng)袖代表的IBM時任總裁彭明盛。彭明盛正式向奧巴馬政府提出“智慧星球”概念,建議投資建設(shè)新一代的智慧型信息基礎(chǔ)設(shè)施。同年9月,愛荷華州迪比克市和IBM共同宣布,將建設(shè)美國第一個智慧城市。

迪比克市風(fēng)景秀麗,密西西比河貫穿城區(qū),它是美國最為宜居的城市之一。以建設(shè)智慧城市為目標(biāo),迪比克計劃利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),將城市的所有資源(包括水、電、油、氣、交通、公共服務(wù)等)數(shù)字化并連接起來,監(jiān)測、分析和整合各種數(shù)據(jù),進(jìn)而智能化地響應(yīng)市民的需求并降低城市的能耗和成本,使迪比克市更適合居住和商業(yè)發(fā)展。

迪比克市的第一步是向所有住戶和商鋪安裝數(shù)控水電計量器,其中包含低流量傳感器技術(shù),防止水電泄漏造成的浪費。

同時搭建綜合監(jiān)測平臺,及時對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、整合和展示,使整個城市對資源的使用情況一目了然。更重要的是,迪比克市向個人和企業(yè)公布這些信息,使他們對自己的耗能有更清晰認(rèn)識,對可持續(xù)發(fā)展有更多的責(zé)任感。

西班牙:傳感器項目讓智慧城市建設(shè)充分立足實踐

據(jù)巴塞羅那通信研究所傳感器項目的負(fù)責(zé)人馬里亞諾˙拉馬爾卡介紹,智慧城市是巴塞羅那目前最重要的項目之一,而原來的巴塞羅那紡織產(chǎn)業(yè)老工業(yè)區(qū),現(xiàn)在則是這一項目最重要的試驗地。

“那邊紅綠燈上的小黑盒子,可以給附近盲人手中的接收器發(fā)送信號,并引發(fā)接收器震動以便提醒其已臨近路口。”拉馬爾卡指著馬路介紹說。

“你看見地上的小凸起了嗎?那是停車傳感器。司機(jī)只要下載一種專門應(yīng)用程序,就能夠根據(jù)傳感器發(fā)來的信息獲知哪里有空車位。巴塞羅那的標(biāo)志性景點圣家族大教堂是游客云集的地方,那里建立了比較完善的停車傳感器系統(tǒng),指引大客車停放。”

“這是一個智能的垃圾箱,它上面的傳感器能夠檢測垃圾箱是否已滿。根據(jù)傳感器傳來的信息,垃圾收集中心可以制定一個數(shù)據(jù)庫,并以此安排垃圾車的路線。此外,垃圾箱還安裝著一個氣味傳感器,如果垃圾箱氣味超出正常標(biāo)準(zhǔn),傳感器會發(fā)出警報進(jìn)行提醒?!?/span>

“我們的智慧城市建設(shè)項目規(guī)模都不是很大,但種類很多,其中一些是試驗性質(zhì)的,有一些則已經(jīng)得到了進(jìn)一步的推廣和實施?!弊鳛榘腿_那智慧城市建設(shè)的直接參與者和主要負(fù)責(zé)人之一,拉馬爾卡對于智慧城市建設(shè)有著自己獨特的看法,“技術(shù)和產(chǎn)品是死的,而現(xiàn)實情況卻是靈活多變的,智慧城市建設(shè)必須充分立足實踐?!?/span>

北歐:智能交通減擁堵,少排放

早在2007年,歐盟就提出并開始實施一系列智慧城市建設(shè)目標(biāo)。歐盟對于智慧城市的評價標(biāo)準(zhǔn)包括智慧經(jīng)濟(jì)、智慧環(huán)境、智慧治理、智慧機(jī)動性、智慧居住以及智慧人等6個方面。而北歐國家在通過改善交通,促進(jìn)節(jié)能減排方面有值得借鑒的地方。

以瑞典首都斯德哥爾摩為例,該市在治理交通擁堵方面取得了卓越的成績。具體而言,該市在通往市中心的道路上設(shè)置18個路邊監(jiān)視器,利用射頻識別、激光掃描和自動拍照等技術(shù),實現(xiàn)了對一切車輛的自動識別。

借助這些設(shè)備,該市在周一至周五6時30分至18時30分之間對進(jìn)出市中心的車輛收取擁堵稅,從而使交通擁堵水平降低了25%,同時溫室氣體排放量減少了40%。

另外一個例子是丹麥?zhǔn)锥几绫竟_@個素有“自行車之城”的城市在綠色交通方面成績斐然。為促使市民使用二氧化碳排放量最少的軌道交通,該市通過統(tǒng)籌規(guī)劃,力保市民在家門口1公里之內(nèi)就能使用到軌道交通。

1公里路的交通顯然還要依賴群眾基礎(chǔ)深厚的自行車。除修建3條“自行車高速公路”以及沿途配備修理等服務(wù)設(shè)施外,他們還為自行車提供射頻識別或全球定位服務(wù),通過信號系統(tǒng)保障出行暢通。

韓國:力推政府行政服務(wù)智能化

韓國正以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),打造綠色、數(shù)字化、無縫移動連接的生態(tài)、智慧型城市。

2003年,韓國政府推出“U-Korea”發(fā)展戰(zhàn)略,希望把韓國建設(shè)成智能社會?!癠”是英文單詞“Ubiquitous”(無所不在)的簡寫。這個發(fā)展戰(zhàn)略以無線傳感器為基礎(chǔ),把韓國所有的資源數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、智能化,從而促進(jìn)韓國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會變革。這個國家級宏觀戰(zhàn)略具體通過建設(shè)“U-City”來實現(xiàn)。

在建設(shè)“U-City”的基礎(chǔ)上,2011年6月,首爾發(fā)布“智慧首爾2015”計劃,向世界展示了該市建設(shè)智慧城市的雄心。

例如,首爾提出,發(fā)放證明書、繳納稅金等現(xiàn)在由政府機(jī)關(guān)和網(wǎng)站負(fù)責(zé)的行政服務(wù),從2012年按階段向使用手機(jī)的方式擴(kuò)展。到2014年,市民可使用智能手機(jī)、平板電腦實現(xiàn)81項首爾市行政服務(wù)。

韓國松島也被很多人看成是全球智慧城市的模板。這座嶄新的智慧城市位于首爾以西約65公里遠(yuǎn)的一處人工島嶼上,占地6平方公里。該項目從2000年開始興建,共投資350億美元(約合人民幣2142億元)。

由于松島的信息系統(tǒng)緊密相連,因此評論人士也把它稱為“盒子里的城市”。舉個例子,在松島,電梯只在有人乘坐時才會啟動。在各家各戶,遠(yuǎn)程呈現(xiàn)設(shè)備像洗碗機(jī)一樣普遍。松島預(yù)計在2015年全部竣工,屆時全市住戶將達(dá)6.5萬人,在該市就業(yè)的人數(shù)將達(dá)30萬。

新加坡:“電子政務(wù)”服務(wù)市民

智慧城市發(fā)展的基石是完善的資訊通信基礎(chǔ)設(shè)施。自2006年6月推出資訊通信發(fā)展藍(lán)圖“智慧國2015”規(guī)劃以來,新加坡一直努力建設(shè)以資訊通信驅(qū)動的智能化國度和全球化都市,并得以成為全球資訊通信業(yè)最為發(fā)達(dá)的國家之一,提升了各個公共與經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的生產(chǎn)力和效率。

截至2012年,新一代寬帶網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)實現(xiàn)95%的覆蓋率,最高網(wǎng)速達(dá)1G,用戶超過25萬,家庭用戶和企業(yè)用戶可以訂閱由17家服務(wù)提供商提供的多種光纖寬帶網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)方案。

全島部署了7500多個無線網(wǎng)絡(luò)公共熱點,相當(dāng)于每平方公里有10個公共熱點,訪問速度高達(dá)1Mbps,目前用戶數(shù)超過210萬。

新加坡建立起一個“以市民為中心”,市民、企業(yè)、政府合作的“電子政府”體系,讓市民和企業(yè)能隨時隨地參與到各項政府機(jī)構(gòu)事務(wù)中。


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