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只要購(gòu)買“隨心飛”機(jī)票套餐，就能在一段時(shí)間內(nèi)、一定條件下，不限次數(shù)飛行。去年疫情以來，多家航空公司推出了類似的新業(yè)務(wù)，頗受旅游愛好者和商務(wù)人士的歡迎。不過，最近不少網(wǎng)友表示，買了機(jī)票一再遭遇航班取消，有時(shí)甚至買不到機(jī)票，或者退票被判定為違規(guī)，靈活的“隨心飛”完全變成了“鬧心飛”。

市民吐槽使用體驗(yàn)不太好

由于工作原因，武漢市民朱琴（化名）經(jīng)常需要坐飛機(jī)出行。去年“618”大促，她購(gòu)買了一家航空公司的“周末隨心飛”套餐，花費(fèi)大約3300元，可享受半年無限次乘坐該航空公司旗下的經(jīng)濟(jì)艙周末暢飛全國(guó)的特惠。

“其實(shí)一開始訂票很順利，但第二次使用‘隨心飛’服務(wù)時(shí)，怎么都買不了票?！敝烨侔l(fā)現(xiàn)，用第三方平臺(tái)訂購(gòu)相同航班，卻成功了。這讓她很難接受。她多次聯(lián)系航空公司客服，問題始終沒有解決。并且，這種情況在隨后的訂票過程中多次出現(xiàn)。

另一武漢市民劉星（化名）介紹，他也購(gòu)買了“隨心飛”套餐，但后續(xù)多次出現(xiàn)訂票不成功，或退改簽出問題的情況，消費(fèi)體驗(yàn)并不好。

劉星介紹，去年因疫情影響，他臨時(shí)取消了武漢到成都的航班，結(jié)果卻被判定為違規(guī)，他覺得很不合理。

昨日，記者登錄黑貓投訴查詢“隨心飛”相關(guān)投訴發(fā)現(xiàn)，截至4月8日晚7時(shí)，關(guān)于各大航空公司“隨心飛”投訴一共423條，大多數(shù)顧客進(jìn)行投訴的原因是 “訂票難”“退款難”“維權(quán)難”等。

許多網(wǎng)友表示，“隨心飛”很難買到想要的航段，已變成了“鬧心飛”。

購(gòu)買協(xié)議上限制條件較多

2020年6月18日，由中國(guó)東方航空（下簡(jiǎn)稱東航）推出的第一款3322元“周末隨心飛”產(chǎn)品，迅速吸引了大眾的關(guān)注與搶購(gòu)。隨后，國(guó)內(nèi)多家航空公司也陸續(xù)模仿推出了多款類似產(chǎn)品，其中還有中國(guó)南方航空（下簡(jiǎn)稱南航）推出的“快樂飛”產(chǎn)品和深圳航空推出的“城市悠游卡”等。

昨日，記者咨詢東航客服了解到，“周末隨心飛”購(gòu)買后，有效期為180天，如果超出這個(gè)時(shí)間就無法訂票。此外，根據(jù)購(gòu)買協(xié)議，如果要退票，必須提前4天申請(qǐng)，否則會(huì)被判定違規(guī)。累計(jì)違規(guī)達(dá)到三次，該產(chǎn)品就會(huì)自動(dòng)失效。

對(duì)于部分消費(fèi)者反映的訂不到票的情況，客服解釋，周末所有東航直飛航班，“周末隨心飛”用戶都可以來預(yù)約經(jīng)濟(jì)艙座位，但前提是必須提前五天，并且不包括起飛當(dāng)天?？赡苁遣糠钟脩舨磺宄褂靡?guī)則，造成了誤會(huì)。

有網(wǎng)友表示，去年疫情期間，“隨心飛”類產(chǎn)品為航空公司穩(wěn)定現(xiàn)金流、回籠資金，解了一定的燃眉之急，但隨著航空業(yè)的全面復(fù)蘇，出行市場(chǎng)的急速回暖，購(gòu)買這些產(chǎn)品的消費(fèi)者，頻繁發(fā)起投訴，應(yīng)該引起航空公司的重視。

未來相關(guān)產(chǎn)品可能淡出市場(chǎng)

記者查詢后發(fā)現(xiàn)，相較吸引力十足的宣傳海報(bào)及資料，航空公司多將產(chǎn)品的詳細(xì)使用規(guī)定放在“隨心飛”類產(chǎn)品的購(gòu)買協(xié)議中，不詳細(xì)閱讀相應(yīng)條款的情況下，消費(fèi)者很難了解到產(chǎn)品在使用中存在著哪些注意事項(xiàng)。

4月6日，網(wǎng)友林女士購(gòu)買南航“快樂飛2.0”后遭遇14次航班變動(dòng)一事引起了廣泛關(guān)注，南航客服曾回應(yīng)媒體稱：“不會(huì)因?yàn)槭强鞓凤w兌換的機(jī)票而區(qū)別對(duì)待乘客，今年二三月份航班變動(dòng)比較頻繁是整體的現(xiàn)象。”對(duì)于林女士單次出行最多經(jīng)歷了三次航班變動(dòng)的情況，南航客服表示屬于正常情況，航班變動(dòng)超過五六次的情況也有發(fā)生過。

記者還注意到，自3月31日以來，多家航空公司的“隨心飛”類產(chǎn)品都陸續(xù)下線不再銷售。近期僅有東方航空新推出了一款“鵬程萬里行”產(chǎn)品，在限定里程的情況下允許消費(fèi)者自由選擇出行航次，售價(jià)也相較之前產(chǎn)品有所提高。

業(yè)內(nèi)人士分析，不管是哪家航空公司的產(chǎn)品，“隨心飛”都是一個(gè)階段性產(chǎn)物。既然是階段性產(chǎn)物，“隨心飛”的周期就會(huì)有很多限制。隨著疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好、民航市場(chǎng)的逐步恢復(fù)，“隨心飛”產(chǎn)品逐漸淡出市場(chǎng)，應(yīng)該是大勢(shì)所趨。

*本文來源：楚天都市報(bào)，作者：周丹，原標(biāo)題：《訂票退票改簽難維權(quán)難 多個(gè)航空公司陸續(xù)下架  “隨心飛”咋變成了“鬧心飛”》。