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“坐專車”的時(shí)候，你的信息有可能泄露

滴滴、Uber等出行平臺(tái)，憑借一天燒幾千萬(wàn)美元的高姿態(tài)，受用戶追捧，讓司機(jī)們眼熱。然而，迅速聚集起來(lái)的大量用戶信息更成為了不少黑客覬覦的“香餑餑”。

據(jù)悉，專車平臺(tái)迅速聚集起來(lái)的大量用戶信息讓不少黑客覬覦。而互聯(lián)網(wǎng)漏洞曝光平臺(tái)近日提供的數(shù)據(jù)顯示，包括快的、滴滴、Uber等多個(gè)打車軟件存在安全漏洞，可能造成用戶敏感信息泄露。

網(wǎng)店出售專車司機(jī)與用戶信息？

日前，名為“小蛋卷家”的淘寶店鋪就上架了標(biāo)稱“uber用戶信息”的商品，每份一元。隨后，該店鋪被查封關(guān)閉。截至記者發(fā)稿前，淘寶方面表示：“一旦發(fā)現(xiàn)此類商品上架，會(huì)迅速進(jìn)行下架處理”，但未對(duì)成交的具體信息作出回應(yīng)。

根據(jù)其他媒體報(bào)道，淘寶客服曾證實(shí)：該交易標(biāo)稱是“北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、天津等地的用戶信息”，包括用戶姓名、手機(jī)號(hào)碼、信用卡等，最終成交記錄為5筆，共27份商品被出售。

至記者截稿前，Uber方面未對(duì)此事作出回應(yīng)。

不過(guò)，這并非Uber的用戶信息第一次被傳泄露。Uber的數(shù)據(jù)隱私管理顧問(wèn)Katherine在一份聲明中稱，公司在去年9月17日發(fā)現(xiàn)了疑似信息泄露，因?yàn)槠渲幸粋€(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)出現(xiàn)了“成功解鎖”的狀態(tài)。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步調(diào)查，確認(rèn)一個(gè)匿名第三方組織在去年5月曾入侵?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)。這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)包含大約50000個(gè)過(guò)去和現(xiàn)任Uber司機(jī)的名字以及駕駛證號(hào)。

另有消息稱，早前，在網(wǎng)上有售Uber有效賬號(hào)，賬號(hào)售價(jià)為一美元或五美元。

應(yīng)用不健全 可導(dǎo)致用戶信息泄露

日前，根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)漏洞曝光平臺(tái)提供的數(shù)據(jù)顯示，自2014年1月到2015年5月上旬，共發(fā)布59個(gè)關(guān)于打車軟件的安全漏洞，涉及廠商多達(dá)9家，其中快的、滴滴、Uber等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，快的打車被發(fā)布的安全漏洞數(shù)最多，達(dá)19個(gè)（包括一號(hào)專車），一嗨租車和神州租車分別以12個(gè)、10個(gè)的漏洞數(shù)緊隨其后，滴滴打車漏洞數(shù)則為7個(gè)。

在漏洞類型方面，被直接標(biāo)記為“敏感信息泄露”或者“重要敏感信息泄露”的漏洞有9個(gè)，可能會(huì)造成軟件用戶信息泄漏的漏洞至少達(dá)25個(gè)。此前，快的就被曝出“在支付寶交易記錄中可以查看到你付款過(guò)的司機(jī)身份證號(hào)碼”的信息泄漏問(wèn)題。

據(jù)了解，注冊(cè)用戶時(shí)，平臺(tái)方會(huì)收集用戶的姓名、電子郵箱、國(guó)家、語(yǔ)言、密碼、移動(dòng)電話號(hào)碼、IP地址、MAC地址等信息，一些平臺(tái)還收集信用卡號(hào)、到期日和安全碼。專車平臺(tái)在提供服務(wù)、處理款項(xiàng)支付、進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)管理、網(wǎng)頁(yè)分析及完善等過(guò)程中都會(huì)涉及相關(guān)信息的傳輸和使用。雖然平臺(tái)方表示會(huì)采取“加密、防火墻和SSL（安全套接層協(xié)議），以及對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)地的物理保護(hù)措施”，但一手機(jī)應(yīng)用安全專家表示，專車App本身就擁有數(shù)據(jù)，但若服務(wù)器或應(yīng)用本身不夠健全，漏洞就會(huì)被人利用。

Uber在其官方平臺(tái)發(fā)布的《隱私聲明》指出：“雖然加密技術(shù)是有效的，安全保障系統(tǒng)還是可被破解。我們無(wú)法保障數(shù)據(jù)庫(kù)的絕對(duì)安全，也無(wú)法保障您提供的信息在互聯(lián)網(wǎng)上傳至我們時(shí)不會(huì)被截獲，用戶在向優(yōu)步進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)由用戶自行承擔(dān)?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，面對(duì)平臺(tái)所謂的“免責(zé)”，消費(fèi)者應(yīng)盡量在安全的環(huán)境下進(jìn)行信息登記，保障自己的利益。

專家提醒消費(fèi)者盡量選擇用戶數(shù)量多的平臺(tái)，并減少關(guān)聯(lián)微博等個(gè)人信息。

律師提醒：發(fā)生問(wèn)題 向平臺(tái)追責(zé)

出租車公司須為營(yíng)運(yùn)的出租車購(gòu)買責(zé)任保險(xiǎn)，一旦發(fā)生交通安全事故，司機(jī)和乘客可以按照事故認(rèn)定和保險(xiǎn)理賠程序保障自身利益。不過(guò)，有消費(fèi)者認(rèn)為，“雖然平臺(tái)公司說(shuō)買了保險(xiǎn)，出了事情會(huì)賠，但感覺很困難”。由于專車是以“租賃車”的形式提供客運(yùn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，因此一旦發(fā)生交通安全事故等，將面臨責(zé)任認(rèn)定不清的問(wèn)題，存在較大的法律風(fēng)險(xiǎn)。

廣東天穗律師事務(wù)所律師認(rèn)為，法律上專車不屬于專車軟件公司，而屬于車主，但專車軟件服務(wù)商在交易上也有參與利益分配。因此，如果發(fā)生交通事故，乘客受到的損害在車輛所投保險(xiǎn)無(wú)法賠付時(shí)，應(yīng)當(dāng)由專車軟件服務(wù)商及車主按照責(zé)任比例承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

律師提醒，乘坐專車時(shí)，一定要保留相應(yīng)的訂單憑證及支付證明，同時(shí)記住車牌號(hào)?！叭绯霈F(xiàn)事故時(shí)司機(jī)‘跑路’，立即報(bào)警，委托律師找尋相應(yīng)的車輛登記信息，及時(shí)向保險(xiǎn)公司或車主進(jìn)行索賠維權(quán)。如掛靠的中介公司或?qū)＼囓浖?wù)商有參與利益分配，則也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。”

對(duì)于“繞路”的問(wèn)題，乘客可以撥打軟件平臺(tái)的客服熱線進(jìn)行投訴和處理。對(duì)于使用沒有統(tǒng)一售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)的打車軟件而言，乘客將可能投訴無(wú)門。

另一方面，專車司機(jī)也緊張自身安全。面對(duì)第三方平臺(tái)，司機(jī)如何維護(hù)自己的利益？專家建議司機(jī)應(yīng)掌握基本的逃生方法，最好在車內(nèi)安裝快捷求救和報(bào)警按鈕。

同時(shí)建議司機(jī)購(gòu)買人身安全險(xiǎn)和相關(guān)配套保險(xiǎn)。“即便拉客屬非法運(yùn)營(yíng)，也不能成為保險(xiǎn)公司拒絕理賠的理由?！?/p>

專車應(yīng)“共享責(zé)任”

不出意料，火爆的專車補(bǔ)貼競(jìng)爭(zhēng)背后，又催生了買賣用戶信息“刷單”搶補(bǔ)貼的“黑經(jīng)濟(jì)”。專車用戶信息成為“唐僧肉”，被各種電商網(wǎng)站、微信群、QQ群倒賣。估值高達(dá)500億美元的Uber今年將在中國(guó)市場(chǎng)投入70億元砸未來(lái)，與它“死磕”的滴滴快的的估值也超過(guò)120億美元。兩家公司估值的飆升，背后都是出門就App叫車的用戶的功勞。

信息被倒賣，絕不只是Uber一家。詭異的是，Uber、滴滴等估值暴漲，依賴于“共享經(jīng)濟(jì)”的互聯(lián)網(wǎng)+新模式，卻最終落入信息泄露的舊模式的窠臼，這不能不說(shuō)是Uber們的敗筆。如果用傳統(tǒng)的手段來(lái)解決問(wèn)題，將事后監(jiān)管責(zé)任丟給主管部委，顯然沒有新意。

現(xiàn)在的問(wèn)題是，Uber們正在“耍賴”。在司乘糾紛中，專車App以“平臺(tái)方”之身超然事外，雖然在當(dāng)下法律面前頗能鉆空子，但在網(wǎng)新模式創(chuàng)造新經(jīng)濟(jì)的口號(hào)下，顯得虛偽?！懊译p收，責(zé)任義務(wù)你去背”必然不可持續(xù)。

而一條可靠的路徑是，互聯(lián)網(wǎng)思維既然能創(chuàng)造“共享經(jīng)濟(jì)”模式，且Uber們也正在享受由此帶來(lái)的紅利，那么它們理應(yīng)能內(nèi)生出“共享責(zé)任”的模式，以技術(shù)、架構(gòu)、大數(shù)據(jù)挖掘創(chuàng)新等為基礎(chǔ)，事前堵住信息泄露的漏洞。為傳統(tǒng)行業(yè)提供新的服務(wù)思路和解決問(wèn)題的能力，這應(yīng)該成為專車經(jīng)濟(jì)的重要衍生品，而不能遇見責(zé)任龜縮到傳統(tǒng)行業(yè)中來(lái)。