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7月2日，印度網絡打車服務商Ola周三宣布，印度塔塔集團(Tata Sons)名譽董事長拉丹?塔塔(Ratan Tata)以個人身份投資該公司，但未披露具體的投資金額。

Ola是現(xiàn)年77歲的塔塔在過去12個月中一系列投資活動中的最新目標。此前，塔塔投資過印度電商巨頭Snapdeal，在線支付平臺兼電子商務公司Paytm、汽車分類信息門戶CarDekho以及家具電商Urban Ladder等等。

有分析稱，從這些投資項目來看，足以表明塔塔對印度發(fā)展迅速的數字消費領域的信心。

就在塔塔投資Ola的兩個月前，該公司宣布獲得了俄羅斯投資公司DST Global領投的4億美元，其估值達到了25億美元左右。

DST Global的投資也令Ola頓時躋身印度最具價值的初創(chuàng)企業(yè)行列，成為令人羨慕的獨角獸。與此同時，印度誕生的獨角獸初創(chuàng)企業(yè)還包括總部位于班加羅爾(Bengaluru)的商務零售商Flipkart以及總部位于新德里(New Delhi)的電子商務網站Snapdeal。這兩家公司的估值均超過了10億美元。

Ola聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官巴維什?艾加爾沃(Bhavish Aggarwal)通過公司網站表示：“我們高興地宣布拉丹?塔塔先生近期以個人身份投資Ola。我個人對此感到非常激動。塔塔先生是我們這個時代最優(yōu)秀的企業(yè)家之一，作為一家企業(yè)，我們能夠從他身上學到寶貴的經驗?！?/p>

截至目前，Ola已經吸引了一大批著名投資者，其中包括新加坡的GIC、紐約對沖基金Falcon Edge Capital、軟銀公司、Tiger Global、Steadview Capital以及美國的Accel Partners。

不過，Ola在印度市場的發(fā)展面臨激烈的競爭?？偛课挥谂f金山的全球打車應用鼻祖Uber將印度與中國視為其美國本土之外的重要市場。

今年3月份，Ola花費價值2億美元的現(xiàn)金和股權收購了其較小的同行競爭對手TaxiForSure。后者在Ola品牌下繼續(xù)展開運營。

此外，打車行業(yè)現(xiàn)在面臨國家監(jiān)管機構以及執(zhí)法部門的嚴格審查。

德里政府此前禁止了Ola、Uber以及Taxi For Sure在該地區(qū)的運營，聲稱這些公司沒有申請營業(yè)執(zhí)照。德里政府還表示，如果在無執(zhí)照的情況下繼續(xù)運營，當局將采取嚴厲的措施。

不過，Ola上月向顧客發(fā)送郵件稱，其已經開始在德里國家首都轄區(qū)重新投入運營。

Ola于2011年創(chuàng)立，其創(chuàng)始人巴維什?艾加爾沃和安吉特?巴蒂(Ankit Bhatti)為印度理工學院孟買分校的校友。該公司稱目前旗下?lián)碛邪ǔ鲎廛囋趦鹊?5萬輛車，在印度100多座城市展開運營。