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7月3日，國(guó)內(nèi)P2P租車領(lǐng)域出現(xiàn)首個(gè)死亡案例，成立不到一年的CoCar于7月1日停止服務(wù)，團(tuán)隊(duì)全部解散。騰訊科技從知情人士處獲悉，CoCar未融到A輪資金，導(dǎo)致資金鏈斷裂，是CoCar停止服務(wù)的直接原因。

CoCar成立于2014年9月，核心成員來(lái)自于傳統(tǒng)租車行業(yè)。CoCar采用P2P共享租車模式，在北京、上海、廣州、深圳四個(gè)特大城市運(yùn)營(yíng)。

CoCar離職員工對(duì)騰訊科技表示，國(guó)內(nèi)P2P租車平臺(tái)太多，同質(zhì)化嚴(yán)重，但是大多發(fā)展都不太好，市場(chǎng)沒(méi)有培養(yǎng)起來(lái)，所以投資人對(duì)這個(gè)行業(yè)投資特別謹(jǐn)慎。除了先入場(chǎng)的企業(yè)，后來(lái)者和小的P2P租車平臺(tái)融資都比較困難，CoCar很可能只是開始。

P2P共享租車平臺(tái)，目前僅有友友租車、寶駕租車和PP租車宣布獲得新一輪融資，最高融資額6000萬(wàn)美元，最低為1000萬(wàn)美元。

該員工表示，CoCar失敗，模式同質(zhì)化，沒(méi)有做出自己特色是其中一個(gè)原因。另外就是沒(méi)有解決P2P租車行業(yè)共同面臨的誠(chéng)信安全問(wèn)題，丟車、盜車太多，風(fēng)險(xiǎn)把控不嚴(yán)，容易引發(fā)車主信用危機(jī)。而這個(gè)行業(yè)問(wèn)題又讓投資人不太看好整個(gè)行業(yè)，CoCar沒(méi)能扛過(guò)去。

此前寶駕租車曾出現(xiàn)租賃的車被賣，PP租車也出現(xiàn)過(guò)出租的車輛被惡意抵押的事情。收入和可能損失之間金額的差距，是P2P租車的一個(gè)重要阻礙。隨著誠(chéng)信安全問(wèn)題的解決，預(yù)計(jì)P2P租車有望迎來(lái)新一輪爆發(fā)。