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登錄今日(7月3日)晚間消息,Uber法國市場總經(jīng)理泰寶特·西姆帕爾接受法國《世界報》采訪時表示,Uber已決定暫停在法國運營UberPOP服務。
西姆帕爾說:“我們已經(jīng)決定,從本周五晚上起暫停在法國運營UberPOP服務,此舉主要是為了確保Uber司機的安全?!?/span>
Uber在全世界的路走得都不太順,在法國的更是艱難。
Uber在法國遇到的一系列糟心事兒起因是法國出租車司機發(fā)起了對抗Uber的罷工運動。這主要由于乘客可以通過UberPop預約私家車。法國正規(guī)出租車司機認為,這導致了不公平競爭。隨后,法國就UberPop業(yè)務展開了調(diào)查,并逮捕了Uber法國CEO桑法爾·蒂博及其西歐總經(jīng)理皮埃爾-迪米特里·戈爾-科蒂。法國巴黎的公共檢察官在7月1日表示,兩名被逮捕高管將于9月30日出庭受審。
由于法國政府的強硬態(tài)度:內(nèi)政部認定UberPop為“組織非法出租車運輸服務”,以及法國總統(tǒng)奧朗德先生對Uber的反對:指責其“不遵守任何社會或財政規(guī)則”,要求“解散”該服務,Uber最終于今日宣布暫停法國UberPOP服務。
Uber:法國市場能放棄,但中國的大蛋糕我們一定要吃!
最近有傳聞說中國市場將會在不久的將來超越美國,成為Uber第一大市場。所以即使政府再嚴苛,競爭再激烈,Uber都打算認真對待。于是它們決定開一家中國本土的實體公司,這可是全球唯一哦。Uber創(chuàng)始人兼CEO卡蘭尼克在接受《財新時間》采訪時,表達了“我們要變得‘更中國’”的想法:
卡蘭尼克說:“這是我們在全球各地唯一一次做這樣的事情。因為中國和世界其他地方太不一樣了...我們要辦一個真正的中國公司,找到中國投資者。就像我們在各地,有出身中國的總經(jīng)理一樣,我們也應該要有中國股東”。
卡蘭尼克表示,Uber決定為中國業(yè)務設立單獨的實體、單獨的管理機制和單獨的總部。
對于Uber將為中國市場募集多少資金的問題,卡蘭尼克并沒有正面回應。他只稱“比價錢更重要的,是對的伙伴”。至于Uber在中國,最需要什么樣的戰(zhàn)略伙伴?“要能夠跟政府、跟監(jiān)管者互動,要能夠引導我們變得‘更中國’”,卡蘭尼克說。
“新科技在中國的傳播速度非???,快過世界上的其他任何地方,包括美國”。卡蘭尼克認為,通過中國的社交工具,只要推出任何創(chuàng)新科技產(chǎn)品,“如果你做得好,就會在全國廣泛流傳”,這使得當任何創(chuàng)新發(fā)生在中國時,都更令人興奮,“作為一個企業(yè)家,這就是為什么我想待在這里”。
卡蘭尼克分析認為,1500萬人口的中國城市和人口500萬的美國城市相比較起來,Uber在中國城市的成長速度遠高于在美國。
雖然并未給出中國市場何時能達到收支平衡點的時間表,但卡蘭尼克說:“當你的市場規(guī)模變得夠大了之后,你就需要盈利,這是必然的”。目前在中國的許多城市,Uber對司機的補貼幅度正在下調(diào);卡蘭尼克也強調(diào),目前乘客所享有的價格,仍將是穩(wěn)定且可持續(xù)的。
在回應Uber會如何運用大數(shù)據(jù)、以及Uber是否將開拓社交領域的業(yè)務時,卡蘭尼克稱,Uber對所有數(shù)據(jù)的運用方式,只有“如何提升運輸效率”一種。
“我們?nèi)詫W⒂谠趺礃影芽腿俗羁斓貜腁點送到B點”,“市面上已經(jīng)有夠多社交工具了,我們不需要再跳進去”。他說,就算顧客在乘車的過程中,的確會發(fā)生一些社交的機會和場景,“但社交,不會是Uber最優(yōu)先關注的事”。
在提及近來因神州租車影射Uber安全性不佳所掀起的攻訐廣告風波時,卡蘭尼克說,Uber將持續(xù)聚焦在顧客身上,并稱Uber的生意仍在成長。“我告訴我的團隊,我們只管繼續(xù)服務好自己的客人,打造好的體驗。只要我們把事情做對,那么一切都會好的。”
談到如何應對中國的競爭態(tài)勢,卡蘭尼克說:“中國市場、中國企業(yè)界競爭非常激烈。如果你不是來自中國,你在這個市場必須保持謙虛?!?/span>