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萬億在線旅行行業(yè)（OTA）正在醞釀一場驚人的模式革命。

這，便是Uber模式。Uber模式的本質(zhì)有三點：用互聯(lián)網(wǎng)方式重組社會資源，每個人都是旅客，每個人也都是旅行資源提供者，從而將供給提升了一個量級；通過移動和數(shù)據(jù)技術，將供給和需求達到了近乎實時精準匹配（ondemand），去中介化；充分利用以人為核心的“社交紅利”，泛社交化，場景具有高黏性。

這匹不走尋常路的黑馬就是噠噠旅行，創(chuàng)始人王鳴的野心是“給已被攜程去哪兒壟斷的OTA市場帶來一點新鮮空氣”。本期就來簡單分析一下這樣一個新冒頭的產(chǎn)品。

泛社交是旅行產(chǎn)品高黏性的出路

社交是人類的本能，從QQ到人人，從微博到微信，中國網(wǎng)民從21世紀初開始大規(guī)模接觸互聯(lián)網(wǎng)社交，更是培養(yǎng)出了“互聯(lián)網(wǎng)原住民”的90后和00后們。他（她）們對社交網(wǎng)絡的天然接納和偏好，足以把對社交網(wǎng)絡的熱情延展到各個垂直領域，人們熱愛的旅行自然也是----一切皆社交。

現(xiàn)在，大家已經(jīng)到了“無法曬朋友圈的旅行照片都是耍流氓”的程度。跳脫枯燥定式的日常生活，旅途中的大小見聞都想與人分享。在旅行中，人們的表達欲望是很強的，旅行社交是越來越多人的剛需。說起旅行社交，可能有些了解的用戶第一反應是，長長的攻略文配上沒完沒了的旅行照片，然后一堆同目的地愛好者開心地跟帖詢問作者的旅行經(jīng)驗。市場也有很多產(chǎn)品，譬如面包旅行、收留我、e地游、在路上等。

這樣的旅行社交怎么做，其實都沒跳脫出“游記+照片+問答”的模式，比較適合旅行前期準備工作。而旅行中的精彩瞬間怎樣能“直播”出去，除了萬能的朋友圈，還有更好玩兒更有逼格的途徑嗎？

“噠噠旅行”發(fā)明了一種新玩法，把用戶上傳的旅行照片自動生成文藝范兒十足的明信片，隨機推送給另外5個用戶；這5個用戶向上滑屏，這張明信片被推送給下5個用戶，向下滑屏則此圖停止傳播。用最吸引眼球的美圖明信片作為旅行社交的媒介，這樣簡單直接的社交方式獲得了不錯的內(nèi)測數(shù)據(jù)表現(xiàn)，真實日活躍率可以達到7%以上！

需要強調(diào)的是，這個數(shù)據(jù)在旅行社交中是非常高的。在線旅行產(chǎn)品要想高活躍度，社交是一個出路。一開始大家都以為是結伴旅行，但從目前市場現(xiàn)狀來看，結伴旅行產(chǎn)品的活躍度不如想象的那么高，也沒產(chǎn)生一個入口級的產(chǎn)品。我感覺，可能要走向“泛社交”，即突破“攻略+問答”模式，開發(fā)旅行社交的新玩法。

共享玩法才能沖擊傳統(tǒng)巨頭壟斷

泛社交只是抓人的鉤子，從商業(yè)模式上看噠噠旅行真正彪悍的是，在UGC旅行社交平臺上做共享經(jīng)濟！

這一新銳嘗試，是把共享經(jīng)濟里的發(fā)單接單模式用到了旅行社交APP中。這個所謂的“單”，更像是旅行者之間的一個簡易的信任憑證，類似于小費文化：我給你一點報酬，你用你個人的優(yōu)質(zhì)閑置資源幫我個忙，我們互利互惠。

這是真正互聯(lián)網(wǎng)精神的體現(xiàn)——分享、高效、平等。把高頻應用中的共享經(jīng)濟模式放在旅行這類低頻應用中，并不是盲目跟風，“噠噠旅行”優(yōu)異的內(nèi)測數(shù)據(jù)證明，低頻類應用同樣具有做共享經(jīng)濟的潛力。

這里的接單其實無異于Uber和Airbnb，你有車子房子的閑置資源可以跟我分享，那我有低價訂酒店的資源、低價買景點門票的特權也可以和你分享。從內(nèi)測表現(xiàn)上看，噠噠旅行中的發(fā)單需求并不止于物質(zhì)上的資源交換，也有孤獨的旅行者求同伴求約會，這是用戶自然的社交需求，。作為一款UGC旅行社交APP，噠噠旅行在玩共享經(jīng)濟的同時，也具備社交網(wǎng)絡的人情味。

在以攻略為主要媒介的旅行社交中，玩簡易的明信片社交是一種嘗新。在低頻需求領域中，做對用戶活躍度要求很高的共享經(jīng)濟模式是一種混搭。前者為表，后者為里。

增長中的在線旅行需要新玩法

這兩年，攜程、去哪兒市值一路上漲，像噠噠旅行這樣的創(chuàng)業(yè)公司層出不窮，有人說移動旅行市場“太狂熱了、高估了”。

一年前我就曾公開表示：哪里有高估？我看明顯是低估了！中國所有在線旅游公司加起來才100億美元市值（當時數(shù)據(jù)），美國、歐洲OTA加起來超過1000億美元市值！其實，中國OTA行業(yè)嚴重被低估了，增長空間巨大，這個市場早晚會成長為千億美元量級。也就是說，還能再漲10倍！

但是，如果按現(xiàn)有的套路是根本沒有機會的，攜程體量已經(jīng)突破百億美元、去哪兒也一路狂漲，巨頭有壟斷趨勢。只有真正革命性的玩法，才有機會博弈。

這就是神奇的Uber模式?，F(xiàn)在被其魔力沖擊最大的行業(yè)當屬交通，成立短短3年的滴滴新一輪單筆融資就干到了20億美元。而Uber，甚至被稱之為“新一代約炮神器”。這，就是“共享經(jīng)濟+社交紅利”！

旅行中有想分享或吐槽的，系統(tǒng)就自動生成文藝范兒照片并隨機推送給“你可能感興趣的人”。想訂酒店、機票、路線、導游、用車等一切旅行服務，通過手機APP，就有人為你提供資源。這，正是當前席卷全球的流行社交和分享精神。這不止是一種全新樂趣，也是一門超級生意。

更重要的是，移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與旅行業(yè)關系緊密，旅行中用戶對移動端的使用幾率遠高于PC端。數(shù)據(jù)顯示，2014年移動在線旅行服務訪問次數(shù)與PC在線旅行服務訪問次數(shù)比在7：3，移動端逐漸成為用戶隨身必備的旅行伙伴。市場足夠大，也需要新玩法。

眾多旅行服務移動端正在逐漸細分，OTA、垂直平臺、旅行社交等層出不窮。在旅行前信息搜索、預訂需求得到滿足后，用戶對社交、分享以及如何用新玩法省錢等方面，產(chǎn)生了更差異化和個性化的需求。

前幾年看共享經(jīng)濟、認知盈余，許多人只看成一個趨勢，過過嘴癮。只有看成一種顛覆式的商業(yè)模式，才能發(fā)財！

我贊賞“噠噠旅行”創(chuàng)業(yè)團隊的想法和態(tài)度，拿到新一輪融資后發(fā)展也會提速。但這個創(chuàng)意估計很快會被山寨，壓力不小。至于能否引領旅行社交的新潮流，還是用戶說了算。

只要心夠決。