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當(dāng)傳統(tǒng)的在線旅游公司還在比拼價格戰(zhàn)之時，已經(jīng)有不少創(chuàng)業(yè)玩家在深耕更多機(jī)遇移動在線旅游的產(chǎn)品和玩法。隨著境外自由行市場的快速增加，消費(fèi)者需求的多樣化，人們不再滿足于只購買低價的機(jī)票+酒店，于是，旅游地服務(wù)、邊走邊訂甚至反旅行社模式的定制游玩家躍入消費(fèi)者的視野。

“自由行尾單特賣”：想說愛你不容易

代表：愛旅行，來來會

將沒有賣完的機(jī)票和酒店的尾單，以低價收購在組合成旅行產(chǎn)品，“來來會”和“愛旅行”都是業(yè)界比較出名的靠尾單起家，這種模式一度受到投資人的追捧。

記者曾經(jīng)在2014年從來來會網(wǎng)站買到非常便宜的韓國自由行機(jī)票加酒店的套餐，盡管航班是從天津包機(jī)出發(fā)略折騰，但就這趟行程而言，記者節(jié)省了比旅行社報價便宜至少一半以上的費(fèi)用。

不過，隨著各個大佬也對特賣模式的介入，單純超低價尾單模式也露出了它的弊端。比如今年3月，消費(fèi)者湯女士購買了愛旅行網(wǎng)站的東京五日自由行就被折騰得夠嗆：首先是網(wǎng)站低價售盡，但庫存沒更新，只好與網(wǎng)站協(xié)商之后更換出行日期，結(jié)果直到出行前一天，湯女士一行四人才拿到東京當(dāng)?shù)鼐频甑拇_認(rèn)信息。最讓湯女士覺得不靠譜的是，“除了價格低沒有任何優(yōu)勢，好像賣出去的產(chǎn)品就和他們沒關(guān)系了，想咨詢點(diǎn)問題總是找不到人，感覺特別山寨?！?/span>

“在這種模式之下，平臺商變成了二道販子，除了價格低沒有任何服務(wù)可言，即使是簡單的機(jī)票+酒店，也很難保證消費(fèi)者的利益?！币晃辉诰€旅游的從業(yè)者對記者表示。

相比之下，來來會則更重視自營模式則會減少這種特賣純低價的風(fēng)險。成立于2013年的來來會采用的是直采模式，其模式位于分銷鏈的上游。

盡管如此，單純因?yàn)椤氨阋恕币沧屪杂尚形矄翁刭u成為各個在線旅游大佬爭奪流量的砝碼，競爭加劇以后，各個平臺開始謀求轉(zhuǎn)型。

來來會是較早實(shí)現(xiàn)一站式出行服務(wù)的平臺，比如在其網(wǎng)站上，還向用戶提供包括簽證、隨行WIFI、門票等服務(wù)。去年底，愛旅行拿到融資以后也開始轉(zhuǎn)型發(fā)展目的地服務(wù)產(chǎn)品。

點(diǎn)評：尾單就就注定了走價不走心

尾單就是尾單，其名就注定了這個產(chǎn)品走價不走心，更沒有什么走量。沒有普通的單子、高利潤的單子，哪兒來的尾單。尾單必須與流量相結(jié)合，通過大平臺的流量實(shí)現(xiàn)尾單的成功銷售。

這個模式很像每天超市打烊前總有一些保質(zhì)期不長的產(chǎn)品的甩賣一樣，為了減少損失而存在。既然叫尾單，如果平臺轉(zhuǎn)型為直采模式，就和尾單沒什么關(guān)系了，拼的也是上游資源和產(chǎn)品來源，和如今去哪兒網(wǎng)、攜程等大型平臺不是一個數(shù)量級，產(chǎn)品的采購議價能力更是差得很遠(yuǎn)，注定旅游產(chǎn)品尾單直采模式很可能成為投資者的吸血鬼，只見燒錢而不見賺錢，甚至流量都賺不到多少。

尾單舊有模式的口碑并未樹立，重低價輕質(zhì)量和用戶體驗(yàn)的產(chǎn)品，被市場淘汰是時間問題，轉(zhuǎn)型的路不是那么容易。其實(shí)可以借鑒國外奧特萊斯的定位，雖然是尾貨，但都是大牌，質(zhì)量能保證。旅游產(chǎn)品不是實(shí)體產(chǎn)品，是消費(fèi)體驗(yàn)型的產(chǎn)品，那么消費(fèi)者消費(fèi)的對象至少能保證質(zhì)量。

就拿機(jī)票+酒店這種簡單的模式進(jìn)行探索，機(jī)票能否保證拿到非廉價航空公司的航班，航班能否盡量減少紅眼航班和最早的航班，酒店都是有國際連鎖，至少是同價位性價比最高的。這些是考驗(yàn)平臺的采購能力和渠道拓展能力，也是核心競爭力的體現(xiàn)?；A(chǔ)做好了，營銷自然水到渠成。模式?jīng)]有固有的，關(guān)鍵是能否收買人心。

“邊走邊訂邊玩”：讓自由行變得更簡單？

代表：淘在路上、面包旅行、螞蜂窩、窮游。

旅游行業(yè)有報告顯示，2014年，1.09億中國出境游用戶中，超過7700萬用戶選擇了自助游出行，其中21-30歲年齡段的游客占比為62.4%，而這一年齡段的人群92%以上擁有智能手機(jī)。自由行，移動端預(yù)訂，行中預(yù)訂，中高頻次消費(fèi)都是旅游行業(yè)的新趨勢。

而對于年輕人的自由行出行，目前類似淘在路上、面包旅行等平臺則致力于為用戶提供“在路上”的一切服務(wù)。值得注意的是，不論是淘在路上還是面包旅行，都是從旅游分享UGC（User Generated Content指用戶原創(chuàng)內(nèi)容）社區(qū)轉(zhuǎn)型而來的。

淘在路上定位是旅行產(chǎn)品的移動電商平臺，而面包旅行則走了一條旅行產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)品牌商的路子。

從去年4月上線至今不過一年多的時間，淘在路上的商業(yè)化更好一些。前不久淘在路上發(fā)布了其3.0版本的客戶端，更加明確其定位是“邊走邊訂”商品+“行程助手”工具。

用戶打開APP，進(jìn)入“邊走邊訂”板塊，用戶就會根據(jù)地理位置自動匹配周邊產(chǎn)品（除了自由行的產(chǎn)品，在當(dāng)?shù)芈糜蔚捻?xiàng)目中，還包括了餐飲、演出門票、SPA等）。目前，淘在路上中“邊走邊訂”的商品數(shù)量有5000種，覆蓋目的地超過100個城市。而淘在路上的新版本還增加專業(yè)的行程規(guī)劃工具“行程助手”，便于用戶做行程規(guī)劃和路書。不過，其實(shí)要實(shí)現(xiàn)“邊走邊訂”并不容易?？简?yàn)的是平臺如何推動其對接的商家不斷提高、優(yōu)化商品的交付效率。

此外，同樣從社交轉(zhuǎn)型到移動電商的還有窮游和螞蜂窩兩家公司，不同的是，螞蜂窩內(nèi)容偏國內(nèi)，而窮游則偏重出境游。

點(diǎn)評：固定模式的移動旅游平臺黏不住用戶

一切都在往移動互聯(lián)網(wǎng)靠攏，旅行也不例外。淘在路上這個產(chǎn)品其實(shí)是用旅游這個切入點(diǎn)，兼職做了大眾點(diǎn)評、大麥網(wǎng)等專業(yè)App的事情。思路是對的，考驗(yàn)的仍然是資源的整合力度和內(nèi)容的豐富程度，而且價格上沒有明顯的劣勢。

現(xiàn)在一個手機(jī)上擁有的app不只一個，切換一個app也是幾秒鐘的事情，如何將用戶在體現(xiàn)你的app的時候產(chǎn)生粘性，并引導(dǎo)其使用你其他的功能，這是最核心的，也是用戶期待的。歸根到底仍然是考驗(yàn)平臺整合資源的能力，在整合的過程中產(chǎn)生吸引用戶的閃光點(diǎn)，釋放出讓用戶欲罷不能，轉(zhuǎn)換成本上升的效果，這才是移動旅游平臺出路。

除了大平臺的商業(yè)模式，移動旅游app端能做的還有細(xì)分領(lǐng)域，比如極度差異化的旅游路線設(shè)計，將當(dāng)?shù)厝藦V受好評的消費(fèi)習(xí)慣的餐飲娛樂推薦給外地旅游者，而并非千篇一律的固定路線，而當(dāng)?shù)厝藚s很少去。舉個例子，重慶火鍋有名，外地人來大都被導(dǎo)游或一些定制路線推薦去一些新派火鍋、甚至是和北方涮涮鍋差不多的火鍋店，反而沒有體會到重慶火鍋?zhàn)钫诘呐Ｓ屠匣疱仭?/span>

邊走邊推薦類的移動旅游平臺出路在，模仿某外資銀行的廣告語——“全球資源，本地智慧”。

“定制游”：剛剛開始

代表：不跟團(tuán)、6人游、妙計旅行

有一部分消費(fèi)者覺得跟團(tuán)太LOW，自由行又很折騰，于是有了“定制游”的產(chǎn)品模式。什么是定制游？顧客來提出需求，旅行顧問交流，根據(jù)實(shí)際情況來做行程定制和路書。在這種模式之下，目前幾個創(chuàng)業(yè)公司都有自己不同的偏重和玩法。

比如今年4月上線的APP“不跟團(tuán)”。而“不跟團(tuán)”的玩法就是由消費(fèi)者提出個性化要求，進(jìn)行專業(yè)化梳理，制做整個的流程，然后地面端來幫助執(zhí)行，以便能體驗(yàn)出“有服務(wù)的自由行”。它的優(yōu)勢在于其母公司行天下的旅游產(chǎn)品批發(fā)商的背景。目前“不跟團(tuán)”的定制并未徹底格式化，他們只售賣半定制和成型的爆款路線。并且一周到一個月會去更新產(chǎn)品。

還有一家名為“6人游”的公司，定位為“適合家庭朋友的自助旅行”，通過技術(shù)手段來做小團(tuán)和拼團(tuán)服務(wù)。6人游進(jìn)行了兩輪融資，而新一輪的融資也預(yù)計在2015年上半年完成。

另一家名為“妙計旅行”的公司，提倡用極客的方式：技術(shù)和數(shù)據(jù)背景來決策，為用戶來規(guī)劃最佳行程。在產(chǎn)品上線之前，妙計就拿到了不錯的A輪。

以歐洲為例，40多個國家，景點(diǎn)和目的地更是成千上萬，還有交通方式的繁雜。這么多的選擇，消費(fèi)者怎么規(guī)劃？答案是機(jī)器。只要消費(fèi)者輸入目的地城市，機(jī)器會自動在幾秒內(nèi)計算出最佳的行程規(guī)劃。后臺的機(jī)器能抓取歐洲各國語言文字的信息，還會考慮評價信息，對眾多酒店做出可靠的整體評價。最后由旅行專家協(xié)助修正算法結(jié)果。不過，目前妙計還只是一個工具，如何能夠獲取用戶更多的信任還需要跨越“機(jī)器”來實(shí)現(xiàn)，畢竟，每個消費(fèi)者眼里的“最佳”定義都不一樣。

點(diǎn)評：用定制的外殼套著標(biāo)準(zhǔn)化的本體

1000個人中，有1000個哈姆雷特，定制二字本身就和奢侈、高成本是相關(guān)的。同樣質(zhì)量面料的衣服，定制的價格就是比批量生產(chǎn)的價格高，旅游產(chǎn)品也不例外。目前市場上的所謂的定制游，還是為了走量而存在，仍然在用定制的外殼套著標(biāo)準(zhǔn)化的本體。

半定制是個不錯的思路，兼顧成本和效益。世上本沒有你這款產(chǎn)品，半定制的人多了，就成了標(biāo)準(zhǔn)的爆款。半定制應(yīng)該是個動態(tài)的產(chǎn)品，旅游的每個環(huán)節(jié)都可以個性化，飛機(jī)的個性化到航空公司、機(jī)型、出發(fā)和到達(dá)時間，本地交通工具可以從包車、車型等細(xì)分（具體類似各種專車服務(wù)），酒店、飲食、娛樂休閑項(xiàng)目等都能細(xì)化到每個點(diǎn)，從而產(chǎn)生不同的體驗(yàn)。

站在消費(fèi)者的角度，定制產(chǎn)品應(yīng)該是消費(fèi)者提需求+平臺提供專業(yè)化的建議。這個模式就是模糊概念+精準(zhǔn)投放，消費(fèi)者大多去旅游的目的地是第一次去，概念是模糊的，而定制平臺就需要根據(jù)消費(fèi)者模糊的需求用精準(zhǔn)的產(chǎn)品來滿足。大數(shù)據(jù)和系統(tǒng)配比僅僅是技術(shù)支持，跟多的是需要有專業(yè)人士的專業(yè)建議。

旅游定制，未來將是一項(xiàng)專業(yè)產(chǎn)品，就像生活的醫(yī)生、律師，勝在經(jīng)驗(yàn)、贏在專業(yè)。

綜合點(diǎn)評：誰先起跑，不一定就跑得最遠(yuǎn)

新的商業(yè)模式都是資本追逐的獵物，但誰先起跑，不一定就跑得最遠(yuǎn)。一流的風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)的玩法已經(jīng)從購買選手升級到購買整個賽道的模式，新模式必將會催生細(xì)分行業(yè)領(lǐng)域，這條跑道因其而成，跑得好跑得穩(wěn)，有耐力，才能在路上獲得更多的關(guān)注和資產(chǎn)的增值。

國內(nèi)傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)旅游巨頭的壟斷正在面臨新的模式的挑戰(zhàn)，而新模式要闖出來，除了自身的發(fā)展外，還要防范大平臺流氓式的入侵。旅游新模式下一個巨頭的產(chǎn)生，任重道遠(yuǎn)。