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易觀:專車市場競爭加劇 將向服務(wù)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變

大交通 本文作者:易觀國際 2015-07-07
隨著中國專車市場交易規(guī)模逼近互聯(lián)網(wǎng)出租車市場交易規(guī)模,各家專車服務(wù)提供商已經(jīng)逐漸降低用戶端的補貼力度,轉(zhuǎn)而通過不斷優(yōu)化用戶服務(wù)和用戶體驗以提升用戶粘性。

根據(jù)Analysys易觀智庫中國數(shù)字消費用戶雷達數(shù)據(jù)顯示,2015年5月滴滴快的、Uber和神州專車分別以86.2%、16.8%和8.3%的比例占據(jù)中國專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率的前三名。

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從2015年5月中國主要專車服務(wù)APP用戶年齡分布中可以看出,Uber用戶較為年輕,24歲以下用戶占比達37.5%。此外,從2015年5月中國主要專車服務(wù)APP用戶收入分布中可以看出,神州專車和Uber用戶總體收入較高,收入超過12000元的用戶分別占比33.8%和32.1%。

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中國專車市場在經(jīng)歷了近一年的激烈競爭后,已經(jīng)逐漸從渠道導(dǎo)向向服務(wù)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。隨著中國專車市場交易規(guī)模逼近互聯(lián)網(wǎng)出租車市場交易規(guī)模,各家專車服務(wù)提供商已經(jīng)逐漸降低用戶端的補貼力度,轉(zhuǎn)而通過不斷優(yōu)化用戶服務(wù)和用戶體驗以提升用戶粘性。

Analysys易觀智庫研究發(fā)現(xiàn),隨著中國專車市場競爭加劇,滴滴快的和Uber均在尋求更多的投資以進行下一階段的擴張。但與Uber期望在中國市場加速擴張市場規(guī)模不同,滴滴快的則更多在產(chǎn)品線上進行拓展,預(yù)計2015年下半年滴滴快的旗下代駕和大巴等服務(wù)將陸續(xù)上線,同時對原本的出租車和專車產(chǎn)品線拓展拼車功能。

與滴滴快的、Uber輕資產(chǎn)模式不同,神州專車則更多以服務(wù)優(yōu)勢而非補貼吸引用戶。Analysys易觀智庫研究發(fā)現(xiàn),神州專車的用戶群較為高端,對價格敏感度較低,因此用戶粘性亦能夠達到較高水平。

神州專車5月份活躍用戶總量較春節(jié)期間已增長了128.2%,在短短數(shù)月時間已超越包括易到在內(nèi)的數(shù)家競爭對手。未來神州專車將以服務(wù)導(dǎo)向為基礎(chǔ),繼續(xù)向移動出行入口推進。


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