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登錄7月8日,滴滴快的公司宣布又完成了20億美元的融資,新的投資方包括資本國(guó)際私募基金(CapitalInternationalPrivateEquityFund)、平安創(chuàng)新投資基金等多家全球知名投資者,而阿里巴巴、騰訊、淡馬錫、高都資本(CoatueManagement)等現(xiàn)有股東也都追加了投資。
此輪融資完成后,滴滴快的將擁有超過(guò)35億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備。而在此之前,滴滴打車已進(jìn)行了四輪融資共計(jì)8.81億美元;快的打車也進(jìn)行了天使輪和后續(xù)四輪的融資,共計(jì)7.8億美元;滴滴快的合并后,也曾于今年5月進(jìn)行過(guò)一次融資,微博投資1.42億美元。
不差錢(qián),加上此輪的20億美元,滴滴快的總計(jì)融資37.4億美元。隨著滴滴快的最新融資完成,媒體也紛紛解讀超過(guò)35億美元的儲(chǔ)備將會(huì)如何部署。
滴滴快的總裁柳青給出了充滿官方口吻的答案,她對(duì)媒體說(shuō):“這個(gè)資本投入不是說(shuō)在補(bǔ)貼上的投入,而是在技術(shù)上的投入,產(chǎn)品上的投入,大數(shù)據(jù)的投入,以及市場(chǎng)方面的投入?!?/p>
無(wú)獨(dú)有偶,滴滴快的最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber也傳出將進(jìn)行10億美元融資。近期,Uber的創(chuàng)始人兼CEO卡蘭尼克(Travis Kalanick)還專程來(lái)到中國(guó),并且接受了財(cái)新專訪,他表示自己過(guò)去的半年間至少有50天呆在中國(guó),還宣稱將成立一家真正的中國(guó)公司??梢?jiàn)中國(guó)市場(chǎng)在卡蘭尼克眼中的重要性,畢竟,Uber在全球服務(wù)出行數(shù)最多的十個(gè)城市里,中國(guó)就占了四個(gè)。
中國(guó)的市場(chǎng)容量和潛力不容小覷,Uber當(dāng)然非常重視中國(guó)市場(chǎng)。但是,本土公司滴滴快的怎么會(huì)輕易將蛋糕拱手相讓?然而Uber恐怕并不是輕易能夠擊退的對(duì)手。
年初,“打則驚天動(dòng)地,合則恩愛(ài)到底”的滴滴快的合并,首要原因是減少兩家公司的內(nèi)耗和惡性競(jìng)爭(zhēng),但為了防止Uber在中國(guó)擴(kuò)張是更為重要的一個(gè)因素,滴滴打車的投資方DST創(chuàng)始人Yuri就曾告誡滴滴打車CEO程維:“必須和快的合并才能生存,否則會(huì)被Uber殺死?!?/p>
滴滴快的合并之后,在中國(guó)占據(jù)了近80%的專車市場(chǎng)份額,但是Uber在中國(guó)也越來(lái)越“接地氣”——用中國(guó)式的營(yíng)銷方式補(bǔ)貼司機(jī)乘客,在滴滴快的背后緊追不舍。
此外,出租車公司的抗議、各地交通監(jiān)管部門(mén)對(duì)于專車、快車時(shí)松時(shí)緊的監(jiān)管力度,也令滴滴快的的發(fā)展非常被動(dòng),盡快找到專車、快車的替代品,避開(kāi)私家車參與運(yùn)營(yíng)這個(gè)雷區(qū)就顯得格外迫切,順風(fēng)車的推出、出租車合乘業(yè)務(wù)的內(nèi)測(cè)便應(yīng)運(yùn)而生。
但是一方面要加速新業(yè)務(wù)的推廣,一方面還要防止Uber趁機(jī)搶占市場(chǎng),否則新陣地還未攻下,舊地盤(pán)還有丟掉的可能。盡管Uber目前在中國(guó)的市場(chǎng)占有率僅約為10%,但誰(shuí)也不會(huì)輕視這個(gè)對(duì)手。
所以,隨著Uber越發(fā)重視中國(guó)市場(chǎng),并且加碼融資的時(shí)候,滴滴快的必須更快的行動(dòng)才能在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng),為了更從容的進(jìn)行業(yè)務(wù)的布局和更新,必須甩掉Uber。
由此看來(lái),柳青手里沉甸甸的35億美金首要任務(wù)恐怕要加碼占領(lǐng)市場(chǎng)和用戶,將Uber甩開(kāi)甚至擠出中國(guó)。
最新數(shù)據(jù)顯示,滴滴快的此輪融資后估值將達(dá)到150億美元,Uber的估值已達(dá)到500億美元。
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