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近日，傳聞UBER中國(guó)于上個(gè)月啟動(dòng)單獨(dú)融資，并擬定以后在內(nèi)地或者香港上市。這則消息尚未得到UBER官方證實(shí)，但我覺(jué)得UBER中國(guó)選擇獨(dú)立融資上市的可能性很大。從UBER全球、UBER中國(guó)、滴滴快的、百度等多個(gè)維度分析看，UBER中國(guó)獨(dú)立融資上市都是合理的，而UBER中國(guó)也將以一個(gè)新的血統(tǒng)示人。

UBER中國(guó)獨(dú)立融資可一石三鳥：

規(guī)避累積的政策風(fēng)險(xiǎn)

UBER在全球擴(kuò)張中一直飽受政策風(fēng)險(xiǎn)困擾，而UBER中國(guó)困擾地更深。如何就司機(jī)與專車準(zhǔn)入機(jī)制處理好與地方政府關(guān)系？如何處理好外資互聯(lián)網(wǎng)的ICP牌照問(wèn)題？以及背后的服務(wù)器與數(shù)據(jù)問(wèn)題等等。都是擺在UBER面前的問(wèn)題，這些問(wèn)題甚少涉及到產(chǎn)品及運(yùn)營(yíng)本身，但卻非常致命。

UBER中國(guó)獨(dú)立融資，并選擇在國(guó)內(nèi)上市則可以有效規(guī)避以上政策風(fēng)險(xiǎn)。引入中方資本，不僅可以以中外合資的身份申請(qǐng)到ICP牌照，而且利于維護(hù)復(fù)雜的政府公關(guān)。隨著最近國(guó)家加強(qiáng)對(duì)專車經(jīng)營(yíng)的管制以及不斷爆發(fā)的司機(jī)沖突，UBER累積的政策風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大，而一旦UBER中國(guó)的血統(tǒng)換個(gè)顏色，政府的處理方式就另當(dāng)別論了。

提升本地化運(yùn)營(yíng)效率

近些年，跨國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司一直折戟中國(guó)市場(chǎng)，一個(gè)重要的原因就是本地化運(yùn)營(yíng)效率太低，且大部分員工沒(méi)有歸屬感，以打一份工的心態(tài)工作，缺乏本土創(chuàng)業(yè)公司的草根精神。之前的雅虎中國(guó)、MSN中國(guó)、以及亞馬遜、新蛋為代表的一眾跨國(guó)電商都是失敗典型。而最近，沈博陽(yáng)爭(zhēng)取到LinkedIn全球的支持推出針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的赤兔，這樣的例子少之又少。

打車市場(chǎng)極度依賴本地化改造，因?yàn)椴煌瑖?guó)家的出行市場(chǎng)及用戶使用習(xí)慣千差萬(wàn)別，這就導(dǎo)致打車產(chǎn)品需要考慮產(chǎn)品設(shè)計(jì)、車型設(shè)置、支付方式、補(bǔ)貼形式等各種問(wèn)題。如果UBER中國(guó)計(jì)劃在國(guó)內(nèi)融資上市，在資本層面和管理層面實(shí)現(xiàn)本地化，那么UBER中國(guó)的本地化效率將大大提升。

釋放UBER中國(guó)的價(jià)值

近一兩年，由龐大的人口基數(shù)、領(lǐng)先的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平，使得國(guó)內(nèi)一眾互聯(lián)網(wǎng)公司在估值體系上已與經(jīng)國(guó)際接軌。滴滴快的最近一輪估值為150億美金，這是UBER的1/3，這種估值是基于中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)獨(dú)立于全球的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。

而如果UBER中國(guó)獨(dú)立出UBER全球，那么滴滴對(duì)標(biāo)UBER估值，UBER中國(guó)就可以對(duì)標(biāo)滴滴估值，滴滴號(hào)稱全球第二，那么UBER中國(guó)就是中國(guó)第二，最近UBER中國(guó)融資傳聞中，其估值已經(jīng)達(dá)到了50-70億美金，就是這個(gè)道理。UBER中國(guó)獨(dú)立后，UBER全球享有其對(duì)應(yīng)的股份權(quán)益，并釋放了UBER中國(guó)的價(jià)值。

UBER中國(guó)已經(jīng)卷入BAT競(jìng)爭(zhēng)

據(jù)傳聞，百度參與了UBER中國(guó)的融資，結(jié)合之前百度入股UBER全球，UBER中國(guó)不可避免的參與到了BAT競(jìng)爭(zhēng)之中。百度最近宣布投資200億發(fā)力O2O，而作為O2O重要一環(huán)的出行領(lǐng)域百度肯定也不能放棄，所以我的理解是這200億是百度整個(gè)集團(tuán)層面對(duì)O2O的預(yù)算，有可能UBER中國(guó)會(huì)作為百度O2O一環(huán)與糯米一道參與到BAT的O2O之戰(zhàn)中。

UBER在美國(guó)已經(jīng)嘗試了同城快遞、外賣、搬家等新業(yè)務(wù)，而UBER中國(guó)受困于與滴滴的出行大戰(zhàn)，尚未有一些結(jié)合本地化的創(chuàng)新之舉，或許UBER中國(guó)可以與百度系的百度外賣、糯米、百度地圖做一些嘗試性合作，拓展基于地理位置的新業(yè)務(wù)。

跨國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司的新血統(tǒng)

自Google退出中國(guó)后，跨國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司也在反思并調(diào)整自己的中國(guó)戰(zhàn)略。Evernote針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出了印象筆記，并在國(guó)內(nèi)架設(shè)了服務(wù)器；Linkedin授權(quán)沈博陽(yáng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的職業(yè)社交產(chǎn)品赤兔；而UBER更是允許UBER中國(guó)引入外部資本成立合資公司。這種種轉(zhuǎn)變都是之前不可想象的，這種轉(zhuǎn)變一方面說(shuō)明跨國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司某種程度的妥協(xié)，即為了龐大的中國(guó)市場(chǎng)愿意某種程度的自我閹割；另一方面說(shuō)明跨國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司開始重視本地化運(yùn)營(yíng)，即尊重中國(guó)市場(chǎng)的客觀規(guī)律，而非高高在上地想當(dāng)然。而這，正是跨國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司的新血統(tǒng)。