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互聯(lián)網(wǎng)班車平臺“哈羅同行”日前與戶外用品企業(yè)“探路者”旗下的易游天下、綠野網(wǎng)在京召開發(fā)布會，宣布合作實施“5+2”戰(zhàn)略，即推出“工作日5天通勤班車+周末2天周邊游旅游用車”產(chǎn)品，通勤班車如何搭上了旅游用車?又將如何實現(xiàn)資源共享達到雙贏?

跨界合作，資源共享

哈羅同行是一家互聯(lián)網(wǎng)班車平臺，擁有大量的大巴車資源，由于車輛平時只執(zhí)行通勤任務(wù)，因此，在周末時間車輛大多閑置，如何將這一“閑置資源”利用起來，一直是哈羅同行創(chuàng)始人常永利思考的問題。

哈羅同行班車用戶目前已超過15萬人次，這些用戶大都是白領(lǐng)一族，在業(yè)余時間有強烈的出行需求。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前各地周末旅游市場極具潛力，特別是在旅游旺季，用車量需求巨大，因此，工作日5天的通勤班車在周末2天完全可以開展旅游用車業(yè)務(wù)。但是，由于信息不對稱，用車方和供應(yīng)方之間信息嚴(yán)重不暢。為此，哈羅同行希望成為一個對接平臺，將大量閑置的大巴車與旅游業(yè)務(wù)對接，以滿足周末旅游市場龐大的用車需求。

常永利對記者說，此次哈羅同行和易游天下、綠野網(wǎng)的戰(zhàn)略合作，最主要內(nèi)容之一就是哈羅同行為探路者戶外旅游業(yè)務(wù)提供大巴車服務(wù)。這樣的業(yè)務(wù)組合，可以有效地提高車輛使用率，減少資源的閑置浪費。

探路者旅行事業(yè)群CEO甄浩也說，通勤班車與周末游用車的結(jié)合，整合了社會資源，提高了用車效率，是共享經(jīng)濟下的重要創(chuàng)新。

服務(wù)升級，謀求共贏

易游天下副總經(jīng)理王健認(rèn)為，此次與哈羅同行及綠野網(wǎng)的深度合作，充分體現(xiàn)了易游天下高度重視用戶體驗的經(jīng)營理念。三方將以重度垂直模式(瞄準(zhǔn)一個細分垂直領(lǐng)域，在線下構(gòu)筑重度運營體系，在線上運用IT系統(tǒng)形成O2O閉環(huán))為廣大旅游消費者提供規(guī)范化、高性價比的用車服務(wù)。

為什么看上“5+2”項目?綠野網(wǎng)總經(jīng)理卓光說，首先，“5+2”項目能提供一般用車公司解決不了的問題。如，綠野用車服務(wù)與司機之間的報價矛盾總是協(xié)調(diào)不好，以往用車報價是按行駛公里數(shù)計算，需要提前報價，這樣就會產(chǎn)生一些問題，比如，在夏季，部分游客提前上車等待發(fā)車，領(lǐng)隊卻無法讓司機開空調(diào)，因為開空調(diào)會增加燃油費用，如果不開空調(diào)，游客就會提意見，造成雙方矛盾?！?+2”項目則采取了很多精細的結(jié)算方式，如，出行費用按燃油費結(jié)算，更加合理的結(jié)算方式和服務(wù)方式將給游客帶來更好的出游體驗。其次，綠野戶外活動產(chǎn)品的特點之一是團隊出行、年輕人居多，他們需要高品質(zhì)、舒適的交流空間，以在周末充分放松，這是綠野與哈羅同行大巴車合作的主要原因之一。

卓光認(rèn)為，通過“5+2”項目，綠野網(wǎng)與哈羅同行一起把車輛資源平臺化，像航空公司一樣嘗試推出訂座服務(wù)，鼓勵客戶提前預(yù)訂，增加出行舒適度;還可用尾單促銷的方式，滿足不同客戶的需求。通過提升服務(wù)，就能把“5+2”模式培養(yǎng)起來。如果一名游客在大巴車上坐上2個小時，他會將他的親身感受，傳遞給他的親朋好友，這2個小時所產(chǎn)生的商業(yè)價值是不可估算的。

聯(lián)合營銷，激活市場

除了車輛服務(wù)合作之外，哈羅同行還將與易游天下、綠野網(wǎng)進行聯(lián)合營銷。由于哈羅同行的目標(biāo)客群為有一定收入基礎(chǔ)的都市白領(lǐng)，他們對戶外旅行有著強烈的需求，這也正是易游天下、綠野網(wǎng)的目標(biāo)客戶群。借助哈羅同行班車平臺的用戶資源，探路者可快速地激活目標(biāo)客戶群的旅游市場需求，擴大整個周末旅游市場份額。雙方的聯(lián)合營銷，將會強化雙方用戶參與感、體驗感和活躍度。

易游天下一直經(jīng)營傳統(tǒng)旅游、出境游及周邊游，王健說，近年來，年輕人到周邊旅游的人數(shù)越來越多，而且更加喜愛郊外游，而上班族是主要的周邊游群體。去年，易游天下周邊游游客達9萬余人次，周邊游群體很龐大。日前，易游天下和北京旅游委合作開展了旅游進社區(qū)活動，恰好與“5+2”項目相契合。哈羅同行班車上的客源大都是上班族，今后可以發(fā)展成為易游天下的客戶群。此外，正常情況下，周末旅游用車很緊張，價格也很貴，而哈羅同行采用的是全年打包的經(jīng)營模式，由此，易游天下全年的用車費用會有大幅下降。所以，與哈羅同行合作，會提高易游戲天下周邊游市場的占有率。

綠野網(wǎng)總經(jīng)理卓光表示，作為國內(nèi)較大的戶外出行綜合服務(wù)平臺，每年有百萬以上人次的用戶通過綠野網(wǎng)平臺參加戶外活動。2015年5月，綠野網(wǎng)又推出了綠野直通車業(yè)務(wù)。在此背景下，綠野希望通過整合交通資源，使俱樂部和領(lǐng)隊享受到市場上同類車輛服務(wù)的最低價格，以及規(guī)范化的司機服務(wù)，提升用戶的出行體驗滿意度。

常永利表示，哈羅同行與探路者旗下的易游天下、綠野網(wǎng)合作，可以讓哈羅同行快速擴大規(guī)模，未來，哈羅同行將在全國設(shè)立8個子公司，從而吸納更多具備運營資質(zhì)的車輛資源的公司和個人進入哈羅同行平臺，進一步加速哈羅同行班車的平臺化發(fā)展，探索出用車領(lǐng)域的一個新平臺