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登錄早上看到消息,說美國家政O2O鼻祖 Homejoy 倒閉了,感概頗多。
Homejoy 也算是打“共享經(jīng)濟”擦邊球的的O2O了。任何共享經(jīng)濟模式下的產(chǎn)品都要面對六大難題:“建立信任”、“培養(yǎng)用戶習(xí)慣”、“應(yīng)對監(jiān)管”、“保證供給的平衡”、“如何冷啟動”。
本文是對共享經(jīng)濟以及UBER的一些分析,包括之前和一些朋友討論的心得。算是自己的學(xué)習(xí)筆記,放在這里,供大家參考和斧正。
一、崛起中的共享經(jīng)濟
共享經(jīng)濟是一種新的經(jīng)濟模式(再發(fā)展則為經(jīng)濟體制)。什么是經(jīng)濟模式?經(jīng)濟模式表示的是經(jīng)濟主體運行中帶有總體性的本質(zhì)性的特征。經(jīng)濟模式,由生產(chǎn)力決定,是生產(chǎn)關(guān)系的具體形式。
在人類原始社會末期,隨著生產(chǎn)力的不斷增加,金屬工具、牛耕等新的生產(chǎn)工具或方法被發(fā)明,直接促進了相對剩余產(chǎn)品的出現(xiàn),對于剩余產(chǎn)品的不公平分配就是私有制的最早形式。
如果生產(chǎn)力繼續(xù)發(fā)展,私有制是否會被消滅呢?我個人的答案是會,前提是物質(zhì)的極大豐富,這里的豐富不是指絕對數(shù)量的增多,而是指相對“需求”的多?;ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù),降低經(jīng)濟學(xué)上說的不確定性,讓供需趨于絕對平衡。
話扯遠了,下圖是對共享經(jīng)濟的分析:
二、UBER的本質(zhì)
UBER的本質(zhì)是“共享經(jīng)濟”,什么是“共享經(jīng)濟”?
共享經(jīng)濟:是一種每個人既是供給者,也是需求者,利用各自閑置資產(chǎn)、時間,為他人提供服務(wù)的一種新的經(jīng)濟模式。
“分享即是擁有”,分享讓社會資源更匹配,帶來的社交讓社會更有活力。
UBER,是共享經(jīng)濟的杰出代表,它的終極價值在于:采取信息化手段,利用經(jīng)濟學(xué)最簡單的供求原理,讓資源分配更合理,并解決了“打車難、打車貴、服務(wù)質(zhì)量層次不齊”的問題。
圖①“概覽”
圖② “UBER 是什么?”
三、UBER的分類
最常用的:“人民優(yōu)步”
四、UBER的定位
各位看官,關(guān)于UBER的定位,請看圖。
有一點要指出,在80年代和90年代初,出租車司機可是個光鮮的職業(yè),但是現(xiàn)在,因為出租車公司的畸形盤剝,的哥們?yōu)榱朔葑渝X,每天拼死拼活,已經(jīng)淪落到了較為底層的職業(yè)。
簡單的一個事實,很多的士車師傅上下班高峰期是不跑車的,或者不往市中心走,道理很簡單,堵車,同樣的價錢又費馬達又費油。而UBER則不同,它讓供需動態(tài)匹配,多跑多得,累跑多得(高峰期有補貼),擠跑多得(算法可根據(jù)同時打車的人數(shù),自動提高車費,結(jié)果是UBER司機都愿意往打車人多的地方跑,堵堵都愿意)。
因為UBER司機不參與價格計算,更不會出現(xiàn)太遠或太晚,被要求加價的情況。
加之UBER很多是單位的車或者私家車,車況、車內(nèi)環(huán)境都較好,司機素質(zhì)也較高,所以有較好的用戶體驗。
圖③“UBER的定位”
五、UBER的運營
相對于國內(nèi)競品的推廣,UBER的運營顯得很“輕”,多采取自營銷、口碑營銷,包括病毒一樣的“優(yōu)惠碼”、“粉紅曖昧策略”等等。
這里要多說一句,很多人把UBER的成功歸于“約”,這是片面的,UBER的成功在于前面說的它確實有價值,它“創(chuàng)造平臺提供更優(yōu)質(zhì)乘車服務(wù)”,在這個核心價值上,如下圖的運營策略、營銷手法才能站得住腳。
圖④ “UBER的運營特點”
圖⑤ “UBER的算法與計費方式”
圖⑥“UBER對司機的鼓勵措施”
關(guān)于UBER 的營銷有很多經(jīng)典案例,這里直接引用筆者一位朋友羅小花的總結(jié)如下:
“優(yōu)步用的是粉紅策略,約炮”。
首先優(yōu)步的公關(guān)策略,先和私家車主委婉的講出我們可以有一種方式來進行約炮。優(yōu)步在全部告知之后,采用一個公關(guān)的營銷策略:
某某某開了一輛豪車約到了一個白富美,已經(jīng)成功約炮;
某某某開著一輛法拉利一個月約到了多少個妹子,以此制造社會輿論,起到吸引力。并且在后面附上說,在這些車主享受完約炮后享受賺取了多少錢,以及Uber 的補貼策略。
Uber通過這一系列的公關(guān)手段之后,自然會產(chǎn)生口碑效果,更多人知道優(yōu)步有兩個作用:我可以在上面約妹子也可以在上面賺錢,這顯然成為uber的一個標簽。而且也讓uber的品牌最大化,也可以說是代替陌陌等約炮神器最大的約炮神器。妹子都是看車看房,這種約炮方式更加直觀看出誰有錢。但uber也滿足了一些年輕人裝逼的心理。
優(yōu)步有一個公關(guān)文案,北京某某小伙,通過優(yōu)步叫到一輛豪車,去到三里屯夜店,很多妹子看到某某以為豪車是他的,以為是富二代,進行妹子對他的搭訕,發(fā)一些比較拜金的公關(guān)文案。Uber通過這種虛假的營銷文案,達到了他轉(zhuǎn)化用戶的目的,或者是教育用戶的目的,或者是說優(yōu)步可以滿足你這種需求和心理。
圖⑦“UBER的營銷手法”
六、目前存在的問題
和所有共享經(jīng)濟一樣,UBER 存在來自于政府監(jiān)管方的巨大的不確定因素,但是目前中央的態(tài)度是觀察不表態(tài);而與出租車行業(yè)關(guān)系盤根錯節(jié)的地方政府在目前反腐的大背景下,也沒有采取太嚴厲的措施;有些城市出現(xiàn)的的士司機毆打UBER 司機事件也只是個別情況。
至于部分網(wǎng)友吐槽的個別司機耍流氓、被拒載,傳統(tǒng)出租車行業(yè)也存在或者更嚴重。
圖⑧“UBER經(jīng)常被吐槽的問題”
綜上,UBER是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),誕生的新一代資源共享軟件和社交軟件,它的成功,不過是利用了最簡單的經(jīng)濟學(xué)原理,讓信息更通暢、供需更平衡。它是共享經(jīng)濟的典型代表。而共享經(jīng)濟的產(chǎn)品都會面臨“建立信任”、“培養(yǎng)用戶習(xí)慣”、“應(yīng)對監(jiān)管”、“保證供給的平衡”、“如何冷啟動”六大難題。通過對UBER的分析,我們也許可以得到一些啟示。