欧美日韩一卡2卡三卡4卡 乱码欧美孕交-国产男小鲜肉同志免费-国产ww久久久久久久久久-久久久久久久性潮

2022年業(yè)績預(yù)虧超過1300億,七航司如何穿過虧損泥潭?

大交通 本文作者:執(zhí)惠 2023-01-31
七大航空公司虧損額已經(jīng)達(dá)1300億元

1月30日,東航、國航、南航、海航、吉祥、華夏和春秋航空等多家航空公司披露2022財(cái)年業(yè)績預(yù)告,無一例外均告巨虧,較2021年虧損大幅擴(kuò)大。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者粗略統(tǒng)計(jì),目前披露業(yè)績的七大航空公司虧損額已經(jīng)達(dá)1300億元,其中東國南海四大航是虧損大戶,包攬了其中超過1200億元的虧損額。

航空公司交出如此成績單并不令人意外,因?yàn)?月6日中國民航局局長宋志勇在2023年全國民航工作會議已經(jīng)透露,2022年全行業(yè)虧損達(dá)到2160億元,8家航空公司資不抵債。因此,全民航要在今年力爭實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的目標(biāo)。辦得到嗎?

據(jù)各航空公司1月30日晚披露的業(yè)績預(yù)告,中國國航預(yù)計(jì)2022年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為370億元-395億元,上年同期凈虧損166.42億元;南方航空預(yù)計(jì)2022年度歸屬于上市公司股東的凈虧損303億元-332億元,上年同期凈虧損121.03億元;中國東航預(yù)計(jì)2022年度歸屬于上市公司股東的凈虧損360億元-390億元,上年同期凈虧損122.14億元。海航2022年歸屬于上市公司股東的虧損預(yù)計(jì)185億元至220億元,上年同期凈盈利47.21億元,再次轉(zhuǎn)虧。

而三家經(jīng)營效益歷來不錯的民營航空公司也收獲大額虧損。吉祥航空預(yù)計(jì)2022年凈虧損35.7億元至42.3億元、春秋航空預(yù)計(jì)去年虧損23.5億元至26億元、華夏航空預(yù)計(jì)去年凈利潤虧損17億元至19.8億元。

每家航空公司在解釋巨額虧損原因時,不約而同都提到疫情影響、油價高企及匯率貶值三大因素。中國國航表示,2022年,受新冠肺炎疫情持續(xù)影響,旅客出行需求處于低位。公司各主基地市場遭受疫情反復(fù)沖擊,尤其是在北京市場的運(yùn)力投入及總周轉(zhuǎn)量降至疫情以來最低。同時,由于油價高企、匯率波動等多重不利因素,公司經(jīng)營改善的難度進(jìn)一步加大,主業(yè)相關(guān)投資企業(yè)亦受到嚴(yán)重影響。

海航指出,除疫情影響外,2022年航油價格處于歷史高位,作為航空公司營業(yè)成本中占比最大的項(xiàng)目,油價高企導(dǎo)致公司生產(chǎn)成本大幅增加。同時,由于公司的部分租賃債務(wù)及貸款以外幣結(jié)算,2022年人民幣匯率的波動導(dǎo)致公司發(fā)生較大匯兌損失。

南方航空表示,報(bào)告期內(nèi),國內(nèi)民航業(yè)受疫情反復(fù)、油價高企、人民幣貶值等多重沖擊影響,行業(yè)形勢嚴(yán)峻復(fù)雜。2022年公司運(yùn)力投入(可利用座公里)和收入客公里同比分別下降約28.1%和33.0%,與2019年相比分別下降約55.3%和64.2%。

東方航空表示,2022年,受新冠肺炎疫情持續(xù)影響,民航業(yè)陷入持續(xù)低谷期,民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量599.3億噸公里,為2019年同期 46.3%,旅客運(yùn)輸量2.5億人次,為2019年同期38.1%。公司總部位于上海,經(jīng)歷了疫情沖擊的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),同時,國際油價高企和人民幣兌美元匯率貶值等,也進(jìn)一步加重了公司的成本壓力。

2022年是民航業(yè)黯淡的時刻,好在盈利曙光已在眼前。2022年12月,“新十條” 防疫政策和“乙類乙管”總體方案先后發(fā)布,標(biāo)志著中國民航業(yè)迎來復(fù)蘇拐點(diǎn)。隨著各地疫情逐步過峰,國內(nèi)積壓需求得到較好的釋放,從1月份開始,民航客運(yùn)量和航班量都有顯著的提升。國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班日前披露,2023年春節(jié)假期(1月21日至27日),全國鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客約2.26億人次,其中民航共發(fā)送旅客約900.6萬人次。今年春運(yùn)上半場(1月7日-26日),民航累計(jì)運(yùn)送2464.3萬人次,較2022年農(nóng)歷同期上升48.0%。按照民航局的預(yù)計(jì),2023年春運(yùn),預(yù)計(jì)民航將運(yùn)輸旅客7300萬人次,同比增長12%,增速為近五年最高。

比如1月21日至27日東航共執(zhí)行航班15078班,運(yùn)送旅客178.7萬人次,比2022年航班量增長41.46%、旅客運(yùn)輸量增長91.07%。吉祥航空共執(zhí)行航班超過5100班,累計(jì)運(yùn)輸旅客近75萬人次。其中,國內(nèi)航班近4900班,國內(nèi)航班運(yùn)輸旅客人數(shù)超70萬人次,且每日國內(nèi)航班旅客運(yùn)輸量呈現(xiàn)穩(wěn)步上漲態(tài)勢。海航也透露,航空集團(tuán)旗下境內(nèi)航司共執(zhí)行航班近1.2萬班,運(yùn)送旅客逾163萬人次,同比增長87%,約占全民航運(yùn)送旅客量的兩成,生產(chǎn)運(yùn)營顯露出強(qiáng)勁復(fù)蘇態(tài)勢,集團(tuán)國內(nèi)航班平均客座率超過80%。

在強(qiáng)勁的春運(yùn)市場的帶動下,目前春秋航空和海航已經(jīng)對外透露將迎來首個盈利的半程春運(yùn)。而這股春風(fēng)能否吹滿全年,帶領(lǐng)航司真正走出三年4000億元虧損的大沼澤,仍有待時間給出答案。

版權(quán)聲明
執(zhí)惠本著「干貨、深度、角度、客觀」的原則發(fā)布行業(yè)深度文章。如果您想第一時間獲取旅游大消費(fèi)行業(yè)重量級文章或與執(zhí)惠互動,請?jiān)谖⑿殴娞栔兴阉鳌笀?zhí)惠」并添加關(guān)注。歡迎投稿,共同推動中國旅游大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈升級。投稿或?qū)で髨?bào)道請發(fā)郵件至執(zhí)惠編輯部郵箱zjz@tripvivid.com,審閱通過后文章將以最快速度發(fā)布并會附上您的姓名及單位。執(zhí)惠發(fā)布的文章僅代表作者個人看法,不代表執(zhí)惠觀點(diǎn)。關(guān)于投融資信息,執(zhí)惠旅游會盡量核實(shí),不為投融資行為做任何背書。執(zhí)惠尊重行業(yè)規(guī)范,轉(zhuǎn)載都注明作者和來源,特別提醒,如果文章轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)問題,請您及時和我們聯(lián)系刪除。執(zhí)惠的原創(chuàng)文章亦歡迎轉(zhuǎn)載,但請務(wù)必注明作者和「來源:執(zhí)惠」,任何不尊重原創(chuàng)的行為都將受到嚴(yán)厲追責(zé)。
本文來源21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道,版權(quán)歸原作者所有。 原標(biāo)題:2022年業(yè)績預(yù)虧超過1300億 七航司如何穿過虧損泥潭?
發(fā)表評論
后發(fā)表評論
最新文章
查看更多
# 熱搜詞 #

新用戶登錄后自動創(chuàng)建賬號

登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》 注冊

找回密碼

注冊賬號